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成都车展、北京车展和正在进行的广州车展可能过于密集。今年的广州车展可以说是近两年最不“看”的车展。
然而，新车的亮相并不是车展的全部。与北京车展原有阵容的众多品牌相比，上汽大众、上汽斯柯达的展台上还是带来了一些不一样的东西，比如改装车型、新能源车、车机等。小升级不少，这些新车绝对不容错过。
ID.4 X 不久前刚刚在深圳推出。作为国产大众品牌MEB平台的首款国产车型，ID.4的到来标志着大众品牌在新能源市场全面开启布局。
ID.4的发布会是三人很少一起参与的发布会。ID.4国产后分为上汽大众ID4.X和一汽大众ID.4 CROZZ。本届广州车展也是ID.4 X首次亮相国际车展。与以往的油改电产品相比，ID.4 X是上汽大众在新能源市场的开局产品。
ID.4 X也是最不像大众的大众汽车。以新能源汽车的身份，ID.4 X的设计语言相当超前。与兄弟型号ID.4 CROZZ相比，它们不再具有原来的味道和味道。本土化的标签，两款车都有青春和时尚的共同元素途观降价 广州，但只响应不同的消费者需求。
ID.4 X 也将配置提升到了一个新的水平。其中，AR抬头显示和智能车联是大众品牌的突破口。目前，ID.4 X 也已经开启预售。25万元左右的价格可以获得续航555km的长续航版。价格与主流新能源汽车相差不大。结合电池寿命、价格和品牌因素，ID。.4X将是明年新能源汽车市场的重要车型之一。
除了ID.4 X，上汽大众还带来了新车Tiguan X。从ID.4和Tiguan X可以看出，新能源和年轻化是大众品牌近两年的主攻方向。
作为途观家族的新成员，途观X代表了大众品牌对新一代消费者需求的关注。海外TIGUAN的设计元素途观降价 广州，coupe SUV的定位，对于大众车迷来说，Tiguan X是国产大众最帅的车型。
轿跑的定位赋予了它比普通SUV更加协调和动感的车身造型。全新设计的前大灯、格栅等部件，让Tiguan X成为上汽大众最新设计语言的车型。同时，途观X也是全系列的标配。配备R-Line风格的外观套件，380 TSI车型可以为其带来7s的百公里加速，无论动力还是外观，Tiguan X都足够运动。
ID.4 X和途观X都透露出大众的年轻迹象。即使是00后，驾驶任何一个都不会有违和感。这是几年前公众不敢想象的。
除了年轻元素，上汽大众还带来了国产旗舰车型辉昂的小改款车型。
全新设计的灯组和日间行车灯，再加上会发光的“VW”标志，就连新辉昂也有几分时尚感。因为是小改款模特，所以新惠昂的容貌并没有太大的变化。除了灯光之外，主要集中在一些细节和配置上的改进，包括最新的汽车系统。
辉昂的MLB平台与奥迪A6相同。同时，惠昂还配备了按摩座椅、空气悬挂等越级配置。2021款的价格区间为34万-44.6万元，所以这款带有大众标志的行政级轿车性价比更高。不过有点遗憾的是新车型不再提供V6动力。毕竟作为旗舰，四缸总感觉少了一点。
大众展台对面的斯柯达，也再次印上了上汽大众的标志。这也是今年斯柯达品牌的一大变化。独立后，上汽斯柯达又回归成为上汽大众斯柯达。不过因为是小产品年，斯柯达的展台上并没有新车型。大家期待的新明锐可能会推迟发售。
不过，新车型的缺乏并没有影响斯柯达提升在售产品竞争力的能力。Kodiak家族和Superpai上的新型智能车联网系统是斯柯达在不增加价格的情况下增加数量的解决方案。
新的智能车联动系统有几处变化。一是UI的改进，但功能的创新。9.2英寸的大屏幕，图标样式也改成了扁平化，整个系统的操作逻辑相比之前的MIB变化很大，但功能划分和操作逻辑更符合用车习惯。二是语音系统的加入。之前的 MIB 或 CNS 系统的语音只能实现简单的目的地导航、蓝牙电话簿和本地音乐选择等。新的智能车联系统接入了更多的语音操作功能，如控制窗户、空调、连接多媒体。
与往年不同的是，今年上汽大众和上汽大众斯柯达的展台传达了几个信息：青春、智能、新能源。新能源是整个行业的大势所趋。虽然ID.4 X的到来有点晚，但就产品实力而言，ID.4 X是明年市场上最强大的竞争对手之一；年轻化是一种市场趋势，而随着消费主力的年轻化，大众不再只是中庸之道，途观X是年轻化产品的体现；而智能化是移动互联网生活的发展方向，随着改造后的科迪亚克家族、超快车开始搭载智能汽车，大众品牌、斯柯达品牌完成了智能汽车系统的进化。
对于消费者来说，除了新车，现有产品的变化和创新也是关注的焦点。上汽大众品牌和斯柯达品牌向消费者展示了老牌车企对新一代消费者的重视。至于新车，上汽大众全新凌度、上汽大众斯柯达全新明锐也将于明年到货，因此2021款上汽大众更值得期待。
注：以上图片取自官方品牌及辣车事件