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大家好，我是水皮汽车 降价，欢迎来到ESG客厅，今天我们就和大家聊一聊特斯拉这个“价格屠夫”。
今年最后一个季度，特斯拉突然打出“降价牌”，让所有人大吃一惊。
10月24日，据特斯拉中国官网消息，其宣布将调整Model 3和Mode Y两款主力车型的价格。
跟不上降价的步伐？
此次降价后，特斯拉Model Y售价为28.89万元-39.79万元，距离历史最低价（27.6万元）仅差1.29万元，比小鹏G9低2.1万元，比理想L8便宜7.09万元。元，属于主流中型SUV产品中价格相对较低的一款。
至于此次降价的原因，特斯拉官方并未做出解释。外界众说纷纭，但无论如何，降价是为了多卖车，相信大家都认同。那么，现在的问题是，其他新能源汽车厂商会降价吗？
事实上，特斯拉的降价已经成为一个非常有趣的话题，那就是它的价格，你的问题。因为在我们看来，中国这些造车新势力跟不上。
由于汽车价格降低，因此需要跟随成本的变化。对于汽车制造商来说，每年生产 100,000 辆汽车的成本与每年生产 100 万辆汽车的成本不同。只有售出的汽车越多，造车成本就越低。
今年前三季度，特斯拉交付汽车90.9万辆，毛利率27.8%，利润88.69亿美元。蔚来交付8.2万辆，毛利率13.8%，净亏损54亿元；小鹏汽车上半年交付9.86万辆，毛利率11.55%，净亏损44亿元；理想交付8.69万辆，毛利率22.09%，上半年净亏损44亿元。半年净亏损6.5亿元。
在这个对比中，大家可以很明显的看到，特斯拉的销量和利润率都高于同行，还有降价空间。其他造车新势力还处于卖一车一亏的状态。如果他们选择降价，就会增加亏损；如果他们选择不降价，市场可能会被特斯拉蚕食。
因此，在当前电池原材料成本上涨和芯片短缺等问题尚未完全解决的情况下，特斯拉的降价行为对于中国造车新势力而言无疑是雪上加霜。
低价机型的巨大威胁
不过值得注意的是，降价并不是新车厂商最“头疼”的事情。特斯拉将推出低价车型，这才是真正的威胁！
在最新的财报会上汽车 降价，马斯克透露，特斯拉正在开发更便宜的下一代汽车平台，下一代新车的成本将是 Model 3 的一半。基于这个假设，新车型的成本大概在10万元左右，价格很可能在10万到20万元之间。
大家应该知道，中国新能源汽车行业有一个共识，15万至20万元价位的汽车将成为中国汽车新的增长点和爆发点。这也是为什么进入2022年后，哪吒、跑跑的销量超过了卫小莉。
因此，特斯拉推出低价车型势必会给国内低端新能源市场带来冲击和挑战。
因为目前处于低端市场的哪吒和跑跑，长期处于高投入低回报的状态。根据零跑汽车招股书，其2019年至2021年的毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%。
特斯拉握着上海超级工厂的剑。提高生产效率和交货能力后，生产成本将进一步降低。因此，按照这一趋势，特斯拉将打破新能源汽车高端市场和低端市场“两端拥挤”的格局。一方面扩大其市场份额，另一方面很可能带来一次大洗牌。
最后会发生什么？结果必然是市场的集中度越来越高。最终，能够在这个市场上发挥作用的主力玩家不会超过 5 家。当然，这个预言不是水皮的预言，而是余承东的预言。我相信这个预测迟早会到来。会实现的！
结尾
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