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近日，一张关于东风日产2022款楼兰的宣传海报引起了我们的注意。从海报的内容中我们可以看到，上面标注了2022年楼兰震撼榜单，其中时尚版为17.98万，星空版为18.88万，银河版为19.68万，可谓十分震撼。
说起东风日产的楼兰，作为一个在汽车行业拥有十余年经验的新人，其实并不陌生。这种最初作为进口进入中国的模型，在当时还有一个非常有趣的名字，叫做“美奴”，英文是穆拉诺。后来，东风日产把这辆SUV交给了国内生产，这是大家现在在楼兰看到的。
楼兰的定位明显高于齐军，或者说应该比齐军高很多。首先，楼兰是一款中型SUV，而X-Trail是一款紧凑型SUV，在同类产品中差了一个级别。从最初的美人鱼进口时代开始，这款SUV就采用了大排量自然吸气发动机，3.5L V6加上进口车的身份，价格自然要直接与豪华品牌的主力SUV竞争。这样的定位在中国市场显然没有竞争力浙江省日产4s店新奇骏降价，毕竟日产不是丰田，也不是英菲尼迪。
因此，东风日产在中国生产楼兰时，反复分散动力总成，降低成本，从而获得了合资品牌应该具备的中型SUV的定位。从2021款楼兰来看，主要销售的配置车型只有三款，全部搭载了2.5L自然吸气+CVT无级变速动力总成，这套动力总成也是老齐军用的，没有反应浙江省日产4s店新奇骏降价，只能说比较稳定。
从目前楼兰的终端市场来看，依然保持着东风日产全系列“大幅折扣”的优良传统，裸车价格刚刚超过20万元，现金折扣3.8万元。从合资品牌的身份、级别、动力总成来看，这样的价格相当有诚意，显然比买三缸新奇骏性价比更高。不过可惜的是，楼兰自东风日产以来一直是非主流车型，一直没有承担销售的重担，不温不火，无法挑战本应是最直接竞争对手的汉兰达。从终端的大折扣可以解释问题，楼兰真的卖不出去。
可见，2022款楼兰直拍到17.98万元并非没有道理。以目前2021年楼兰终端价格20万元起，楼兰依然走不下去，没有竞争力。最直接的办法是再次降价，直接杀到18万元以下，拯救当初因为“三缸问题”放弃齐军的消费者，这也是“断臂求生”的好办法。说到这里，东风日产突然有一种强者断腕的骄傲。
18万买合资品牌的中型SUV，还是四缸发动机？这听起来是不是很诱人？不过，我们还是建议大家多注意具体型号的配置，尤其是在安全配置方面，有没有降价，毕竟只是从厂家推荐的指导价来看，降价太多，势必会导致一些配置缩水。比如一些核心安全配置，比如膝部安全气囊、悬架材料等，普通消费者无法理解。最后，你会考虑购买18万辆东风日产楼兰吗？