说说赞-和平精英业务自助下单-龙腾卡盟

自助下单地址(拼多多砍价,ks/qq/dy赞等业务):点我进入

就在众多豪华品牌都在推销三缸机的时候,不少A级车的“销量收割机”却突然宣布重启四缸计划。

业内猜测是为了进一步稳定销量

“消费者谈三缸变色”是目前消费市场上三缸车最大的问题。虽然现在的三缸车已经不是当年的三缸车了,技术也非常成熟先进,但由于三缸机先天的缺陷,很多人还是会坚持认为自己还是可以抗拒的,包括振动和噪音。即便车企对三缸发动机的体验几乎与四缸发动机相同,但消费者在选车过程中甚至直接淘汰了三缸车型科鲁兹为什么降价那么厉害,甚至连试驾的机会都没有。他们如何体验三缸发动机是否振动?

近日,小编从相关报道中获悉科鲁兹为什么降价那么厉害吉利的缤越、上汽通用的别克英朗、雪佛兰科鲁兹都新增了四缸车型。别克英朗、雪佛兰科鲁兹将搭载1.5L自吸发动机,吉利缤越将搭载1.4T四缸发动机。

要知道这三款车型都是2019年销售的,雪佛兰科鲁兹就不用说了,别克英伦2019年销售近28万辆,吉利瑞欧同期销售13万辆。显然,这三个模型是同类产品中最好的。但此时此刻,集体更换四缸发动机的原因是什么?

据小编了解,他们的做法并不是放弃三缸机,而是进行一些战略上的尝试,进一步开拓销量榜单。

首先,让我们谈谈别克英朗。数据显示,2017年平均销量基本稳定在3万多套,最高单月销量达到4.09万套。但自2017年10月搭载三缸发动机的新款英朗上市后,英朗2018年月销量锐减至1.2万台。由此可见,不少消费者对三缸发动机还是很担心的。之后几个月销量虽增至3万台,但波动较大且不稳定,销量回升也受降价带动。

虽然公司依靠大幅优惠取得了不错的成绩,但从销售数据可以看出,公司的销量远未达到高峰期。这就是该公司选择退出四缸模型的原因。毕竟三缸失去了很多曾经想要收购公司的车主。四缸机车型增加后,也会吸引不少嗅到三缸机味道的消费者。这样一来,销售业绩只能说是有所增长。

吉祥之乐亦同。从每月几万台的销量来看,虽然不能说吉利乐趣不太成功,但似乎这是吉利乐趣难以突破的巅峰。事实上,吉利在外观和配置方面还有很大的提升空间。但是说到它的三缸发动机,很多消费者都不愿意买。就连吉利在宣传上也颇为“有策略”。

科鲁兹是雪佛兰推出的一款紧凑型新车,是雪佛兰的核心销量收割机。2019年5月销量突破2万大关后,转为大幅下滑。2019 年 12 月的最新销售数据显示,销量已降至 10,000 台。虽然同样受到车市“寒冬”的影响,但三缸机的限售也不容忽视。毕竟站在消费者的角度,还是有人坚持四缸机,为什么要选择三缸机呢?除非降价,否则没有理由积极选择三缸车型。

现在别克英朗、吉利缤越和雪佛兰科鲁兹都选择更换四缸发动机,这或许是一个明智之举,不仅可以进一步扩大销量,而且在成本上也能保持无可匹敌的地位。因此,下一个消费者应该关心的问题是:四缸机的更换价格是多少?是用来驱动增压器的,自吸车还用吗?

您认为使用四个气缸而不是三个气缸有什么问题?欢迎评论区讨论!

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞8 分享
评论 抢沙发
头像
欢迎您留下宝贵的见解!
提交
头像

昵称

取消
昵称表情代码图片