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深夜排队保指标，二手车过户量激增记者探访发现，许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。记者从多个采访对象处了解到，近期到北京花乡二手车交易市场过户，甚至需要排队24小时以上。网友表示车辆过户需要深夜排队。过户现场内手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。车主感觉我们压价太多，但我们也不容易，行情如此，过户、外迁，这都是成本，得算进去。
深夜排队保指标，二手车过户量激增记者探访发现，许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。记者从多个采访对象处了解到，近期到北京花乡二手车交易市场过户，甚至需要排队24小时以上。网友表示车辆过户需要深夜排队。过户现场内手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。车主感觉我们压价太多，但我们也不容易，行情如此，过户、外迁，这都是成本，得算进去。
不可否认，时间的紧迫让相当一部分车主成了热锅上的蚂蚁，而在没有吃透政策的情况下，盲从地前往二手车交易市场为车辆进行过户，也是导致近期北京地区二手车市场业务量激增的一大原因。从中长期看，名下有多辆车的车主一旦使用了更新指标购车后，仍然会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”的政策目标。新政出台以来，不少车主着急把旧车卖掉腾出指标。