自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
2022年，关键词是“缺芯”和“停产”，让不少消费者处处哀嚎。 为什么买车这么难？ 但刚刚进入2023年，首先要承受的就是“涨价”。 买车更难。 今年年初，一波品牌宣布涨价。 让我们来看看。
花仙子2022加价5000元，售价7.49万-8.59万
思皓E50A涨价7000元，售价14.69万-17.69万
思豪作为大众和江淮的合资产品，本身的品质也不差，尤其是带着德系品质的光环。 其中，花仙子属于宝藏车型，与大众车型有着千丝万缕的联系，也是同价位为数不多的五门纯电动车型之一，空间更大，做工用料更好。 此次涨价针对的是22款已经停产在售的车型，而配置略有提升的23款车型在价格方面也一直处于“涨后”状态。
Ariya艾瑞雅涨价12600 售价252800-312800
在这波涨价潮中，Arieya只对两款两驱车型进行了价格调整。 这更多是因为电池成本难以覆盖，低配更容易受成本影响。 ，还是蛮超值的。 两驱版续航623公里，四驱版续航533-559公里。 全系标配L2驾驶功能，相当于全系的高配置，性价比相当优秀。 所以即便调价之后，它依然是25万级别中最值得购买的合资纯电SUV。 本次涨价中，涨幅是由国家补贴取消带来的。
深蓝SL03加价3000-6000元售价：18.99万-22.19万
新车有增程版和纯电动两种选择。 前者增加了3000元，后者增加了6000元。 考虑到取消国家补贴，这样的涨价也是非常良心的。 》，而对于增程版来说，3000的涨幅也可以忽略不计，毕竟是同级价廉物美的代表。定位中型车，轴距足足有2900mm，再加上200km的纯电续航里程和515-700km的纯电续航里程，不比比亚迪海豹、零跑C01等对手差。
鲁民提价1000-6000元价格：4.99万-6.39万
微型纯电动车是这次影响最大的车型，尤其是鹿鸣。 两款低配车型加价1万更多是元器件涨价的结果，而高配（301km续航）版本在国家补贴、成本上涨的双重打击下，已经取消。加价6万元，似乎更良心了。 毕竟本来可以享受9100元的补贴，现在厂家也要承担一部分。 不错，续航多1公里，续航信心多1分。
海豚涨价4000-6000元 原价：11.68万-13.68万
唐EV涨价3000元 售价：28.28万-34.28万
唐DM-p/DM-i加价2000元售价：28.18万-33.18万
这一次，比亚迪几乎全系都涨价了。 值得一提的是，随着2022年的涨价，整体涨幅已经相当惊人。 本次涨价幅度不高，但涨价频率很高。 而且从实际来看新车出来多久会降价，价格最低的海豚影响最大，涨幅最高达到6000元，而海豹等新上市的车型基本没有影响，因为定价更具前瞻性。
EX1 PRO 加价9000元 售价：64700-71700
新车定位为纯电动小型SUV，在原价可以说是绝杀。 五门的造型进出比较方便，也是一款离地间隙比较大的SUV。 再加上33千瓦的电机，甚至还有331公里的续航，怎么看都可以。 是高性价比的代表，而且全系标配主副驾安全气囊，安全性能并没有因为价格而牺牲。 现在涨幅高达9000元，相当无奈。 毕竟，它原本全系列获得了9100元的国家补贴。
T03 加价：3000元 售价：82500-99500
C11加价：6000元售价：18.58万-23.58万
零跑一向以价格屠夫着称，但这一次不得不涨价，而且从涨幅来看，取消补贴的影响并不算太大。 毕竟T03才涨了3000元，全系搭载大容量电池的C11影响最大，涨了6000元。 性能版配备90度大容量电池，影响较大。 这部分还有成本和售价策略的考虑。 零跑产品体系的毛利率一直极低，售价低于同等产品质量的竞争对手。 因此，它在这次价格上涨中受到的影响最大。 之前的定价根本就没有赚到足够的利润空间，真正印证了它“价格屠夫”的名声。
小蚂蚁涨价4000-6000元 成交价79900-95520元
无界PRO加价3000元售价：8.99万-11.59万
不同于同级别的“低价低质”路线，无论是像小蚂蚁这样上市很久的机型，还是刚上市不久的无界PRO，奇瑞走的是高价优质路线。 它是同价位段唯一的钢铝混合车身。 、后置后驱布局、300+公里的入门级续航、比同级更高的电机功率，都让它成为当下最好玩的纯电动微型车。 此次调价，彰显其“高大上”路线。 两者的起步价都接近8万到9万，相当于一些合资紧凑型燃油车的终端价格。 但不管怎么说，如果你想买一辆好玩又有趣的纯电动车，那么他们两个一定是最好的选择。
不过，也有一个异类——特斯拉，近日宣布推出新车型，售价降幅高达4.8万！
Model 3后驱版，降价3.6万，售价22.99万。
Model 3性能版，降价2万，售价32.99万。
Model Y后驱版，降价2.9，售价25.99万
Model Y长续航版，降价4.8万，现价30.99万。
Model Y性能版，降价3.8万，售价35.99万。
上涨，这是2023年的“开场暴击”。对于这部分车企和车型来说，更多的还是受到国家补贴取消的影响，涨幅最高达到了12600辆，但这也反映了各厂商的不同理解此次调价，有的直接根据补贴金额调整价格。 ，还有一些是综合调价，剔除国家补贴水平，其实更多的是“变形降价”以示诚意。 这次受伤最重的，就是那些售价在5万到10万，续航超过300+km的车型。 电池容量大的机型。 也可以说新车出来多久会降价，此次涨价与电池成本无关。 但无论如何，我们消费者买车确实要付出更高的成本。
免责声明：本文由太平洋作者撰写，仅代表个人观点，不代表太平洋汽车。 本文部分图片来源于网络，感谢原作者。