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刚推出时，月销量过万；
6月，仅售出2500多台；
7月份，销量仅为4000辆。
这是宝马3系的数据，这款中型车自上市以来就受到了各大媒体的热捧。 一直是运动操控代名词的3系最新车型，其实在舒适性上“妥协”了，但同时保留了后驱和BMW一贯的运动精髓。 所以，新3系就是要收割所有粉丝：你喜欢舒适吗？ 我有3系，你爱3系吗？ 哪个车比我的3系更合适？
参加过BMW 3动作，感受过新3系的质感。 处理无疑是同类产品中最有品味的。 在外观和科技配置方面，也有了较大幅度的提升。 可以说，全新3系既有奔驰C级的豪华气派，又有奥迪A4L的科技感。
尤其是在空间方面，华晨宝马将丽3系的轴距拉长到了同级最大，轴距达到了2961mm，堪比中大型轿车。 空间不再是3系的劣势。
可以说，全新3系是一款集颜值、配置、空间、舒适、操控于一身的中型轿车。
然而，新 3 系列在价格上输了。 31万的起步价只是标轴版，而立长轴版直接上了32万的裸车价，不过低配车型好像没人买。 所以，要买一台让人眼前一亮的全新3系宝马3系降价最新消息，花费接近40万。 40万，买个5系不好吗？ 还是XC90，连奥迪A6L都能拿下。 一个是中型车，一个是中大型车。 如何选择，消费者自有答案。
终于，宝马3系也不嚣张了，全国多地出现了2万元左右的优惠，让入门价降到了30万元以内。 这是宝马拯救3系的举措。 不过，相比起30万多的售价，只给了2万元的小幅优惠宝马3系降价最新消息，简直是难得一见。 看看隔壁的C级A4L，哪款不优惠6万到7万元？ 28万是入门级标轴3系的裸车价，却能登陆A4L倒数第二的配置。
如果产品够好，价格又不肯下来，还能有不错的销量，就证明这车是真香。 不过，在新3系刚推出时，过万的数据似乎只是“假香”。 新3系上市，老3系优惠幅度巨大。 落地价降到了25万以下。 数据能不起来吗？ 但到了六七月份，原形就显露出来了。 定价过高、性价比低是导致新3系销量不佳的主要原因。
网友：怎么早去了？ 当初定价这么高，现在降价了，你舍得降价吗？
折扣是汽车市场中非常正常的营销方式。 优惠再大，车企也能赚钱。 这在豪华车中尤为常见。 指导价太高，动辄上万的优惠是家常便饭，有的甚至直接开出两位数的优惠。 这种竞争越来越激烈。
新3系可以放下身段，不再张扬。 给予2万元优惠，更能体现华晨宝马的诚意。 10000+的优惠，加上本身指导价也不高，新3系的优惠还有提升的空间！
奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系，优惠2万，你会选谁？
