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道琼斯《巴伦周刊》官网报道称，霍尼韦尔向供应商发出沟通函，要求降价30%、延长付款期限等优惠。霍尼韦尔首席采购官罗伯特·维斯洛斯基签署的通讯信中说：“客户已向我们寻求支持，要求我们提供折扣和其他优惠，以平衡疫情对其供应链的影响，度过这段困难时期。我们也在努力挖掘潜力，以减轻危机对我们的影响，但这也需要我们的供应商尽其所能，向各个供应链合作伙伴寻求类似的支持。
我们知道我们的要求对供应商来说太难了，但我们认识到不采取行动可能更难。霍尼韦尔还补充说，它不会对供应商实施一刀切的政策。来函有五项实质性内容：
1、要求供应商全面降价30%；
2、在原付款期限的基础上，将向供应商付款的时间再延长60天；
3.供应商将给予2%的返利，用于未来的订单增长；
4、供应商持有霍尼韦尔的库存；
5. 立即解决过去的索赔。
降价将从4月1日开始实施，4月13日之前在采购合同和采购订单中增加其他条款。本文仅从供应链的角度来看霍尼韦尔的五项要求是否可以实现。
1、要求供应商全面降价30%
一般来说，很少有公司的净利润超过30%供应商降价函，因此要让供应商降价30%几乎是不可能的。然而，像霍尼韦尔这样的公司在他们的合同中有价格联系。考虑到国际市场原油、钢铁、铝、铜的近期价格走势和未来走势，大宗材料成本占比较高的企业仍有可能降价15%~20%。对于一些技术密集型、以研发为导向的供应商，名义上减少 1% 到 2% 是好的。
2.在原付款期限的基础上，将付款给供应商的时间再延长60天
根据合同条款，计费周期一般为 30 至 90 天。如果再延长 60 天，将涉及合同变更。对于供应商来说，有两个问题：一是资金成本增加，即变相降价0.5%到2%（资金成本因公司而异）；另一个是部分供应商的现金流已经很紧张，因此能否继续供应还不得而知。
合同变更问题
3.供应商将给予未来订单增长2%的回扣
这取决于具体的合同条款。在大公司的采购协议中，一般都有增加采购金额并与返利挂钩的条款（形式不同，有的体现在价格上供应商降价函，有的要求供应商免费供应等量的货物） 。 代替）。供应商也基本接受了这一点。毕竟采购量的增加不会增加供应商的边际成本，这通常是有利的。
4. 供应商持有霍尼韦尔库存
说白了，这就是汽车行业的VMI。这么多年，除了汽车行业，其他行业很少能做到。原因有很多，这里不再赘述。对于没有经验的买卖双方，如果一次性实施VMI，将库存转移给供应商，供应商的库存成本可能会增加很多，估计会超过2%。有多少供应商可以接受它仍然是未知数。
5. 立即解决过去的索赔
根据笔者的经验，供应商总是存在一些问题，如质量缺陷、延迟交货等，买方将按合同要求索赔。对于霍尼韦尔来说，快速解决方案还可以降低成本。
4月1日起实施降价，4月13日前在采购合同和采购订单中增加其他条款。谈判困难，实力雄厚的供应商（包括排他性、双头垄断、技术优势等）不会轻易接受，而且动辄会涉及法律事务，所以慢慢来。弱势供应商只能忍受。从以上分析来看，霍尼韦尔是不可能做到这五个要求的。但是，在谈判中，必须首先提高要求。供应链中的每个人都了解下一步。最终，一定能做到一些，具体能达到多少，就不得而知了。
