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近日，一些车友提到了高尔夫打折的力度。经咨询，他们的优惠已达2.8万元左右。如果他们有诚意，高端机型可能会超过3万元。以高尔夫这一具有特别强生命力和影响力的经典车型，我们来谈谈当前的车企和车企如何积极、积极地扭转困境。
高尔夫球车长4259mm，宽1799mm，高1476mm，轴距2637mm。尺寸不是特别大方，但是可以用。对于喜欢高尔夫球车的人来说，这些并不重要。重要的是，这是一辆高尔夫球车。只是打高尔夫球。
关于价格，我就不再赘述了，因为官网的价格和某媒体平台的价格不同，扣分的案例还历历在目，心有余悸。虽然还能回升，但也不麻烦，可以参考上图。是的，上图是今天从官网截取的图片重新整理的。
不过看高尔夫的价格，其实也不低，但如果算上28000的折扣，算算性价比，能满足更多的高尔夫爱好者选择，也不会被它的高价吓倒。亲民是15万元价位轿车的正确营销方式。
车市红火时，情怀固然可贵，一些车友愿意为情怀买单，但车厂和经销商也会判断形势，用价格和优惠杠杆来调侃产品与消费者的密切关系，而赢得更多消费者的选择才是王道。
动力系统方面，高尔夫有200TSI和280TSI两种动力选择。熟悉大众的人，对这两款动力总成都不陌生。我这里就不多说了，但是对于高尔夫本身来说，有没有可能提供动力总成呢？骑手选择高挡位的大功率手动变速箱会更好吗？消费者可能不买，但我们必须拥有。你怎么看？
变速箱方面，7速DSG双离合变速箱也是大众消费者的老朋友。如果日常行车条件比较顺畅大众高尔夫降价，拥堵较少，选择它也没有错。离合变速箱的态度，正因为高尔夫的影响真的深入人心。
在安全方面，近年来，国内大众合资品牌的车型经过中国保险研究院的测试，成绩并不突出。对于两家大众合资企业来说，环境发生了变化，需要及时跟上各种测试来安抚消费者。，要赢得更多消费者的认可和青睐，一旦停止，后果不堪设想。
降价确实是应对当前车市的唯一出路。或许3月份的运营车商已经消化了店内的高库存。听说很多汽车品牌都开始缩减折扣了。我认为这是不合适的。长期来看，低迷可能会持续下去，能够多收集一位准客户对于经销商运营来说仍然是至关重要的，即使对于制造商来说，每家经销商多卖出一辆汽车，这仍然是一个可观的数字。
高尔夫折扣接近同级别车型的主流折扣。前两天听太原车友说，下一代Angkersela优惠只要1800元，铂灰色车漆还要加2000元。有的时候大众高尔夫降价，有些品牌卖的不好，不仅是因为车企，还因为经销商管理上的大问题。过去用感情去把握消费者的弱点或许还可以。在现在狼太多的赛季，这真的可能吗？
经营策略是否正确？产品影响力强吗？所有这些都可以通过销售来验证。古语有云：胜者为王，败者为贼，行不通，不是市场说了算。
如果让你在高尔夫和下一代Angsela之间做出选择，你更愿意选择哪一个？
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