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2018款汉兰达即将推出，一代神车会涨价吗？
君安还没完
2018-02-25 00：44
在国内汽车消费市场，日本车受到许多消费者的喜爱，许多家庭和年轻人会更喜欢日本车作为他们的第一辆汽车。正是因为国内消费者的热情追求，一些日系车型才提高了汽车的价格。与本田思域、本田CRV和丰田汉兰达一样，这三款车型是消费者眼中最贵的车型。虽然涨价，但还是有很多消费者愿意买单2018款汉兰达还加价吗，可见它的受欢迎程度。
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不久前，多家媒体报道称，2018款汉兰达将于3月和4月正式上市，新车已经陆续登陆国内4S店，预计上市时间不远了。与旧车型相比，新汉兰达在正面做了不少改动，看起来更加霸气2018款汉兰达还加价吗，在动力和配置上也有很多改进，相信很多人还是很期待2018年的汉兰达！不过笔者想知道，这一代汉兰达是否还会有涨价的行为呢？
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最近，笔者在汉兰达
论坛上看到一个骑手帖子，自己已经订购了2018款汉兰达，而且还是便宜的预订，无需增加装修费用取车，4S店也保证5月份可以取车......由此可见，神车汉兰达这一代不再有涨价的行为，简直就是消费者的福气！
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如果严格来说，汉兰达从来没有出现过“加价销售”的问题，因为所谓“加价”的定义是指一件商品的原价是X元，实际售价是X+Y元，即加价Y元的价格被卖出。那么，加价在汽车销售眼中意味着什么？首先，这意味着销售价格高于制造商的工厂指导价格;其次，这意味着买卖同样的东西，既不增加也不减少，而是在增加设备或内饰的同时向买方支付额外的金额，这是一种增值服务。
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如果买方没有向卖方支付额外费用或几美元来添加配置或内饰而没有订购汽车，这只能称为“捆绑销售”，而不是“加价销售”。那么，为什么汉兰达等日本车型会出现“捆绑”呢？其实都是厂家短缺造成的！根据国家政策，各汽车制造商所有汽车的平均排量不得高于1.8升，因此丰田只能增加排量为1.8升或更小的汽车的产量才能达到标准。因此，汉兰达的产量会太低，最终会出现“捆绑”的情况。
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其实，“捆绑”一石二鸟：一是暂时增加收入，二是把汉兰达交到真正忠实粉丝的手中。4S店捆绑的东西一般都高于外界的价格，实际加价出售的不是汉兰达本身，而是捆绑的商品。所以，汉兰达没有追加销售！