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交通管理局最新数据显示，我国汽车保有量已达2.92亿辆。也就是说，我国的车主数量已经达到了数亿。毕竟现在买车不难闪电降价收费规则，品牌和价格各不相同。选择，汽车已经从“奢侈品”变成了家家户户买得起的“常用物品”。
不过，对于广大车主来说，买车未必是最“烦”的，担心的是买车后的成本。每年的维护费、保险费，甚至出门走高速，都要交高速费。对于广大车主来说，高速降价或者免费，真的是一件好事。
2021年，真的有这么一件“好事”。我国高速公路收费即将迎来“大改革”，差异化收费方式将正式进入阶段。在“新规”下，车主可以省钱。很多旅费。
9月底前差别化收费
就在2021年6月，交通运输部等三大部门联合发布通知，明确表示2021年9月底前完成全国高速公路差异化收费。那么，什么是差异化收费？
差异化主要表现在六个不同的时间段、路段、出入口、方向、车型、收费方式等方面，要求各地根据实际情况推行不同的收费方案。其实很容易理解，就像按不同时间段充电一样，根据不同的时间段，比如白天和晚上，采用不同的充电标准。
大货车、家用车等各类车辆按不同车型收费。大货车的收费标准可能更高。可见，无论是何种差异化收费，高速公路的收费标准都会发生变化。
事实上，我国已经有差别收费的“先例”。早在2016年，就已经提出了差异化收费。当时，很多省份都开展了相关试点活动，河南就是其中之一。具体收费标准包括ETC付费车主5%优惠，部分路段免费通行。
可见，差异化收费还是有很多好处的。就像河南省一样，也有一些惠及广大车主的优惠政策。然而，差异化收费的意义并不局限于此。这种“差异化充电”方式整体上具有很多优点。
差异化收费的好处
首先，差异化收费可以解决部分地区的拥堵问题。事实上，除了高速公路，省干线还可以在很多地区之间穿梭，而且不收费，这样会导致这类地区出现“空车”，而省干线则非常“拥堵”。
因此，一旦对此类地区的高速公路路段实施降价措施，省级干线拥堵问题将得到解决。
二是改善高速公路“贫富差距”。过于统一的充电机制有一种“一刀切”的感觉。毕竟我国高速公路的里程这么长，有的高速公路很多人用，有的高速公路用的人很少，所以收入自然会有“落差”。因此，不同的路段有不同的定价，可以起到平衡车流的作用。
一般来说，差异化收费有很多好处。不过，广大车主最关心的可能是是否“降价”的问题。
是涨价还是降价？
事实上，根据通知，在差异化收费定价方面，各省自行定价。既然是有区别的，就一定有涨有跌。不过，据交通运输部公路局副局长顾志峰介绍，此次细分收费还是降价。
即使价格上涨，也不会上涨太多。根据通知的要求，收费标准是有上限的，必须在政府规定的标准范围内，也就是说不是随意涨价。综上所述，主要是降价，即使涨价，也涨不了多少。
目前，不少地区已经完成了“降价措施”。官方消息称，自2021年9月1日起，玉兰高速G6521路段将4、5、6类车辆按3类车辆收费，袁家边隧道货运车辆收费也将暂停。
此外，山西省个别高速公路路段实行分时收费。早上8:00至晚上8:00，货车通行费减免30%，晚上8:00后有70%优惠；还有浙江钱江隧道，5轴、6轴货车也将降低12%的通行费。可见，很多领域确实在为很多车主降低成本。
综上所述，差异化收费的意义非常重要。不仅可以解决我国高速公路存在的诸多问题，还可以让广大车主降低出行成本。可以说是“两全其美”。现在已经快九月了闪电降价收费规则，相信各种差异化的收费方案都会陆续推出。
届时，广大车主再也不用为高速收费“操心”了！不知道大家觉得这种充电方式好不好？如果是这样，您希望如何更改收费方式？欢迎在评论区留言讨论。