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眼看2020年即将到来，谁也没想到大家的朋友圈会再次被悲剧刷得一塌糊涂。12月22日14时许，武汉市洪山区某商场内，一名美团外卖兄弟持刀杀人。虽然警方迅速控制了它，但这一事件仍然引起了社会的高度关注。在“差评”导致谋杀的谣言被揭穿后，没有人知道这场悲剧背后发生了什么。
次日，美团迅速发声明，称该事件是由于送货人员去超市取货时，因取货问题与店员发生争吵，最终导致了悲剧。在配合警方调查后，该订单的商家用户没有差评信息，也没有投诉电话记录。联想美团
长期以来对“快”的追求，而美团创始人曾在创业经历中引用硅谷名言，不断成长，去他妈的别的什么（不断成长，别的都烦恼）。人们不得不反思，这种过度的“速度崇拜”是否增加了骑手的压力。各行各业都在追求效率，追求用户体验，如果把一切都归类为“速度”的故障也是有偏差的，问题的根源不是单纯因为速度，一定还有更深层次的原因。
早期，
网上有关于当今骑手生存不佳的呼吁，但并没有引起外界应有的关注，也许这场悲剧应该被阻止。
根据
美团外卖的平台规则，骑手加班会被扣款，所以我们经常看到骑手在送餐的路上像火锅上的蚂蚁一样焦虑。要知道，外卖延误的原因有很多，这种片面的惩罚机制，这种靠强大压力实现的“降本增效”，让骑手们承担了很多合理和不合理的责任，或许这就是这场悲剧的根源。
无法忍受的生命死亡
整个事件最早在12月22日下午开始发酵，网上疑似美团外卖小哥用刀刺死男子的短视频传播开来，事件迅速通过各种社交媒体传播开来，很快几乎每个网友都看到了相关消息。起初，有网友怀疑这是因为“差评”导致美团外卖哥杀人，但很快这种猜测就被官方驳斥了。
据记者从相关人员处了解到，骑手无犯罪记录，初步推断案件性质很可能为“激情杀人”。无论是什么造成了这场悲剧，任何生物都是伟大而神圣不可侵犯的，一个人的冲动不仅使一个活生生的生命死亡，而且给两个家庭带来了无法拼接的悲痛。
但不可忽视的是，这起案件的背后，是数百万人的群体，孤立事件的背后有很多问题值得我们反思。据了解，骑手的职业生存能力很差，长期处于高压状态的人容易出现心理问题，心理问题很容易滋生各种突发事件。
如今的骑手经历了一个从“高收入”到低收入的过程美团外卖抢单神器，在补贴“猖獗”的时代，一个勤奋的骑手月收入可以达到1万元。凤凰科技事后采访了美团外卖骑手小培，他觉得因为层层分包，外卖赚钱越来越难了。他从7月开始做美团外卖骑手，收入正在下降。“
我7月份刚来的时候，每单最低10元，但现在没那么高了，”他说，“但价格挺高的，有的地方每单只有3-4元。
或许是因为上市后营收压力过大，为了快速实现“降本增效”，除了增加商家佣金，美团外卖骑手成为牺牲最多的人群。
据@techstew整理的文章显示，早在2018年，就有网友曝光美团外卖私下修改公里数。明显超过一公里的订单被美团改为一公里，这导致乘客的配送时间更加紧迫。不仅如此，美团外卖还降低了配送单价，实际距离远，收入少，让骑手们很不满意。
而且，去年美团外卖也把原来的抢单模式改成了派单模式。所谓抢单模式，就是用户在平台上下单，平台将配送服务推送给外卖骑手，由骑手决定是否配送下单。在调度模式下，这意味着骑手没有选择订单的自由，无论订单距离多远，都必须无条件接受。一旦系统向骑手发送远距离订单，骑手就不得不“加速”配送，因为根据美团的规定，一旦超过配送时间，可能会招致用户的差评和平台的处罚。雪
上加霜的是，美团可能一再要求提高交割速度，以给市场更好的“想象力”。最初的时限是30分钟以内，但在2018年变成了28分钟以内。在各种因素下，美团外卖骑手近两年经历了一个压力越来越大的过程。
而美团的
过于“严厉”的惩罚机制，或许也是美团外卖骑手负担加重的原因。根据相关机制，无论在美团外卖平台上超时、投诉、差评如何，骑手都会被罚款。因为差评骑手对消费者“不友善”的事件之前经常发生，所以在美团外卖兄弟谋杀事件之后，很多人会“顺理成章地”做出“差评杀人”的联想。
根据“2018《外卖骑手就业报告》
2019年初发布的《外卖骑手就业报告》可以发现，2018年，超过270万骑手在美团外卖上赚取收入，30%的骑手月收入超过5000元，这意味着至少有70%的骑手甚至没有达到每月5000元。
作为平台上最辛苦的工作组，却几乎承担了所有的重担。要知道，外卖配送迟到的原因有很多，比如道路拥堵、生意延误、恶劣天气、长途旅行等客观因素，都可能导致骑手无法按时到达。美团外卖骑手曾爆料称美团外卖抢单神器，自己因为一位客户的差评即将被扣1000元。
压力不是杀人的借口，但如果一次次无视警钟，仍然为了商业利益挤压骑手，难免会再次发生这种坏事。
资本应该告别对骑手的“剥削”
美团外卖平台降低每家外卖的配送单价，将抢单模式取消为派单模式，可以很好地实现成本“节约”。差评和罚款的深度绑定可以对乘客形成威慑，并通过这一措施变相节省配送成本。
要知道，如果美团外卖配送不及时，消费者或者商家是得不到平台补偿的，而这笔对骑手的高额罚款，最终肯定会让平台受益。
据美团
今年Q3财报中，本季度美团餐饮外卖主营业务GMV同比增长40%至1119亿元。餐饮配送收入由2018年同期的人民币112亿元同比增长39.4%至2019年第三季度的人民币156亿元。外卖业务毛利由2018年同期的人民币19亿元上升64.5%至2019年第三季度的人民币30亿元，毛利率由16.6%上升至19.5%。作为美团
商业帝国拼图的重要组成部分，外卖业务为美团创造了非常可观的现金流和利润。上市后，为了给资本市场一个好的财报，拼命减开支是可以理解的，但如果机制给骑手太多的“无限责任”，就会造成难以想象的后果。
移动互联网用户红利已经达到顶峰，在此背景下，追求更高的效率、更高的产出、更高的利润将是大势所趋。从近两年美团外卖骑手的“抗拒”声音中，足以警示全社会，压力过大会毁掉一个生命的理智，没完没了的争执不断提醒着社会，我们应该告别骑手的“高压”。
对于商家来说，即使美团收取的佣金不断增加，餐饮利润也足够，依然勉强“活下去”。但骑手本人只是通过努力赚了一些辛苦钱，但他会因为各种原因被罚款，这不公平。美团应该建立一个更宽松的机制，不仅鼓励他们积极工作，而且让他们享受他们应得的待遇。
据相关文章报道，美团高管也无奈，此前表示“没有高压，几千万订单按时交付何去何从”？这样的声明。我们服务的准时性是否只有通过对骑手的高压才能实现？显然没有，至少通过增加搭手、引入“众包模式”的社会力量等来缓解配送压力。
同时，骑手的责任，平台的责任，企业的责任，责任
不可抗力因素的消费者和责任也应在顶层机制中细细划分，以达到既不纵容也不冤枉骑手的目的。毕竟外卖迟到的因素很多，作为最辛苦最累的职业之一，骑手不应该承担平台赋予的太多责任。
生命
在任何时候都是神圣不可侵犯的，我们谴责在这种情况下忽视生命的骑手。但这件事也应该敲响警钟，任何职业都应该得到企业的尊重，他们没有话语权，受到不公平待遇就没有办法为自己“发声”。但是，任何企业的利润都应该建立在合理合法的基础上，盲目挤压掠夺只会滋生无休止的暴力和反抗。