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在我们的印象中，日系车可以说是经济耐用，而且近两年日系车的不断发展已经隐隐超过了德系车。日产作为日系三大家子之一，虽然名气不如本田和丰田，但论实力却不逊色于良田的存在。旗下有很多优秀的车型，奇骏就是其中的佼佼者。首先，它的受欢迎程度甚至超过了本田CR-V等汽车界的常青树。然而没想到，进入2020年，奇骏突然“失速”了。
未被认可的才华，长期沉沦
作为东风日产旗下的“大将军”，奇骏其实是一款很有历史的车型，很早就引入中国，当时中国的SUV市场还处于起步阶段。那是汽车当道的时代，所以并没有被大量消费者看到。
后来，比现款车型更老一代的车型在中国投产。方盒的造型在同级别中是一股清流。老款奇骏方正虽然看起来硬派，但国内消费者并不喜欢。丰满的外表似乎更受欢迎，所以奇骏在消费者眼中也是那么的格格不入。奇骏虽然在当时的同级别中拥有很强的四驱能力，但依然没能引起国人的重视。
不过全新一代奇骏上市后，由于采用了更加流行的年轻化设计，瞬间俘获了众多消费者的芳心。此后，奇骏的销量一直非常稳定，不比老对手CR-V和RAV-4差多少，甚至在几个月内就超过了这两个对手。但为何进入2020年之后，奇骏的表现却大不如前了呢？
7年未换，奇骏已“老”
众所周知，任何汽车都有自己的“生命”。一般在新品时期，它的产品力是最强的，然后会进行一两次小改款，以保持自身的“元气”。
不过，这一代奇骏确实陪伴大家太久了。自2013年推出以来浙江省日产4s店新奇骏降价，一直没有退货，期间只推出过改装款。显然，如今的奇骏即将走到生命的尽头。从奇骏目前的平台和动力系统来看，已经比较“老”了，基本到了换代的临界点。而看看同级别的其他竞争对手，大部分车型都已经完成了换代，奇骏自然不值得一看。
为了能够找到生路，奇骏也在“放血”。从网上查询的信息来看，奇骏普遍有3.3万元的优惠，其参考最低价也达到了15万元的位置。这个价格可以说是非常“香甜”了。然而，奇骏的销量并没有好转。今年虽然同样受到疫情影响，但令人震惊的是，奇骏前三个月累计销量仅为22632辆，同比下滑53.8%。被CR-V和RAV-4远远甩在后面。
全新一代日产奇骏等你来
在奇骏日渐式微的情况下，东风日产终于带来了一个好消息，那就是全新的日产奇骏或将在今年下半年与国内消费者见面。
从曝光的信息来看，全新奇骏的外观设计明显更加年轻动感。前脸采用了家族最新的V-motion设计语言，格栅面积有所提升，格栅呈蜂窝状，镀铬饰条的装饰起到了很大的作用。最大的变化是大灯的设计，采用了时下流行的分体式大灯设计。上半部分是LED日间行车灯带，下半部分是LED远近光灯。下部两侧的造型也更加凹陷，车头底部还有前唇的效果，整体极具视觉冲击力。
内饰方面，全新奇骏变化不大，但整体表现较现款更加精致。配备了全液晶仪表盘和更大的中控屏，科技感有了明显的提升。大尺寸液晶中控屏与液晶仪表相映成趣，营造出十足的科技感。平底方向盘采用真皮包裹，握感出众。
最后但同样重要的是新的动力总成。根据东风日产的公开信息显示，全新1.5T涡轮增压发动机已经登陆郑州日产，而这款代号为“MR15DDT”的发动机极有可能搭载在全新奇骏上，但具体参数尚未公布公布，但根据其搭载的1.3T发动机，不难猜测其动力水平将全面超越目前的2.0L发动机浙江省日产4s店新奇骏降价，甚至接近2.5L版本。
小编
日产今年在国内的表现其实并不是特别好。整个品牌目前主要依托轩逸和奇骏两大销量支柱车型。现在奇骏也是“物美价廉老”了，新一代的奇骏肯定承受着不小的压力。那么您如何看待新的X-Trail？你喜欢旧的还是新的？