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【车友头条-车友号-功夫汽车】这是一家国内知名的上市公司车商。 2017年的目标是汽车销量55万辆，营业额750亿，利润10亿。
10亿除以750亿，利润率1.3333%。 55万辆的利润为10亿元，平均每辆车的利润仅为1818元。
1818元还包括金融、保险、二手车等项目，是上市公司拼命争取的目标！ 关键是其他4S店还在想着如何让每辆车1818元的利润赚到呢！ ！
所以大家，买车砍价几万，兄弟，我做sales真的不行……
什么，你问我卖车能拿多少佣金？ 说50元，你信吗？
有个哥们去4S店买车，对销售顾问说：“给我来一辆车，价格全中国最低4s店可以还价吗，分期必须三年零利息，你别买保险，不买溢价产品，不交手续费，自己登记，售后不回4S店维修，但一定要索赔。
销售顾问惊讶地看着小伙子说：快来卖车吧！
4S店没有合理利润的支撑，哪来的售后服务？ ！
客户总觉得贵，降价就是使命。 我只想问：你们有没有增加资金成本？ 原装配件的费用加进去了吗？ 劳动力成本增加了吗？ 店面成本增加了吗？ 管理成本增加了吗？ 还需要售后服务吗？ 还需要保修吗？
一位服务顾问曾问总经理：“市场里有个路边小店，价格很低，很难搞定，怎么办？”
总经理问：“既然这家路边店这么有实力，为什么一直是个小厂，而我们是个大4S店？”
事实上，低价通常只是在市场上起到“搅局者”的作用，成功多于失败。 在对抗性竞争中，高价往往被低价分散注意力甚至吓倒4s店可以还价吗，但低价最终总是难以打败高价，甚至在高价面前输得一干二净。
专属服务的前提是盈利。 利润空间可以被挤压，但不能消失。 否则，各种服务连同合理的利润一起消失！
上有汽车厂商，下有上帝的客户，在夹缝中求生存。
请不要盲目要求太多，每个人都要生存，你拿走了4S店的生存空间，服务也就没了。
（文/车友豪功夫汽车）