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今年的双十一，拼多多似乎并没有太大的存在感。 与去年相比，今年拼多多似乎冷清了许多，朋友圈里充斥着提现、砍羊毛等几近疯狂的游戏。
而拼多多门店的反馈似乎也不尽如人意。 在一个近2000人的“拼多多商家交流学习群”中，我们经常看到有人抱怨。
群里多位新店主表示：“现在在拼多多开店太难了，平台不推流量，有流量就得花钱开直通车，或者刷单。”
有几年开店经验的店家也不容易。 拼多多对买家的偏袒，时不时会出现嫖客以退款等理由免费卖货，导致商家连货一起赔钱。
更有什者，拼多多强制推行极兔速递，导致商家经常面临罚款，惨不忍睹。
经过半个月的“潜伏”，我们发现，那些被流量和补贴吸引的商家，此刻纷纷出逃。
01
从一年赚几百万到几天零订单，
商家正被“逼上绝路”
在拼多多开店，真的不如年年。
做成人用品的商家小顾说：“拼多多做起来不像以前那么容易了，老店不给推，新号上不去，每天都逼客户开直通车。”天，原来斗不过沉了。在市场上拼多多微信互刷群，利润很薄，哪来的外快开个直通车。
据拼多多商家珠珠小姐介绍，2019年刚在拼多多开店时，平台急需发展。 在简单的审核机制下，只要有新店开张，自然就有流量，不需要直通车。 许多人在购买商品。
可现在，交通机制正把她逼向“死胡同”。 平台发展期已过，受疫情等原因影响，拼多多从今年开始严格控制商家流量。
新店不开直通车，根本拉不来流量。 即便是老店开直通车，价格也会比去年高出四倍，甚至第二天客流量就会减半等等，收效甚微。
珠珠姐坦言：“我不想做了，每天的出货量只有十几单，相当于直接优惠了一半多。再加上运营费用，利润不是和贴纸一样多。” 珠珠姐也不例外。 我们在群里不止一次看到：“今天又是没有订单的一天”。
事实上，这种恶性循环并没有持续一天。 拼多多平台流量下滑，平台不帮忙推流量，导致店铺无人光顾，商品卖不出去。 商家赚不到钱，自然用不起直通车服务，店铺自然就没有客流量。
事实上，拼多多早期是盈利的。 对比分析淘宝和京东的店铺经营模式，不难发现，同样一件衣服在京东卖不到199元，在淘宝上却可能卖到99元。 您仍然可以按价格赚钱。
利润低、退货率高……尽管有种种缺点，但还是吸引了很多想要“挣两两银子”的商家。
但现在，疯狂的内卷化成了压垮企业的最后一根稻草。 原价29.9元已经很便宜了，不过大家还是会在29.9元的基础上继续降价的。
事实上，拼多多算法的比价机制是商家身不由己的幕后黑手。
除了店内的价格竞争，拼多多的比价机制也在提醒你降价。 它会不时提醒您当前价格过高，建议降低价格。 只有价格低的时候，平台才会去推流量。
02
穿一年的衣服可以退吗？
拼多多的“白嫖”
2020年第四季度，拼多多活跃用户数首次超过阿里，此后一直保持领先地位。
可以看出，通过“补贴促增长”的方式，拼多多一举成为全网用户规模最大的电商平台。 然而，靠补贴吸引来的客户却让平台商家苦不堪言。
店主王先生说：“在拼多多上开店的商家几乎都被抢光了。因为平台‘跪舔’客户甚至到了离谱的地步。”
店里设置的潜规则太多了，基本都是偏向顾客的。 如果一半以上的电商流量被拼多多收割，很少有人愿意在拼多多开店。
“我买的衣服有破洞，平台介入退款；我买的零食不好吃，说是被老鼠咬了，平台继续介入。遇到良心买家，他们会退一些垃圾给你，紧跟订单号，退款很快。
最近，收集羊毛的方法越来越专业。 退钱不退货拼多多微信互刷群，店内钱货空空的情况很常见。 “白嫖党”甚至成为拼多多的一大特色。
在拼多多超话，一位买家在平台上购买了几袋豆奶粉。 购买豆奶粉一个月后，买家告诉商家他有好几袋豆奶粉，想更改最新日期。 当商家拒绝时，买家发起平台介入仅需1小时，拼多多完成退款。
这本身就很不可思议，但更让人无法理解的是客服的反应。
不少商家表示，客服热线要么就是打不通，要么每次打进去就说：‘嗯！ 我们非常理解您的感受，我们会向上级汇报您的情况。
有的客服甚至会劝告你，这只是钱的问题，卖家应该大方一些。 找客服=没用，这是拼多多的特色。
某种程度上，白嫖党是拼多多养起来的。
据拼多多商家提供的信息，一位买家在聊天中威胁店主：“我们有2000人的大群，专门卖淫的商家，你和老板商量处理这件事，我不要去做吧。” 你们这群人，可是我一生气，就让群里的人疯了，白嫖你们店。”
有商家说：“事态严重时，我的小店因卖淫受罚损失了数千元，相当于他的全部营业收入。”
虽然今年拼多多退款的几率略低，不会像以前那样直接退款。 小倩说：“现在他把重心放在了阿里身上，对拼多多的佛系观望。”
除了嫖会，拼多多对商家还有很多潜规则。 据了解，商家退货包裹的运费从几分钱到几元不等。 当运费越来越高时，一些商家会关闭运费选项。
不少商家感叹，“拼多多赚了这么多钱，原来赚的钱全是商家的”。
03
想成为第二个京东物流？
《极限兔》还不够
各个电商平台似乎都在发展的末期将触角伸向了快递领域。 比如京东的京东物流、天猫的蜂鸟快递、拼多多也不例外。 据商家介绍，目前拼多多正在大力推广“极兔快递”。
不少商家表示，拼多多快递系统将是压垮他们的最后一根稻草。
平台上有这样的规定，客户下单后48小时内，商家必须上传物流单号。 物流到达某个快递点后，如24小时内未中转，视为延误或误送。 需接受3元至10元不等的罚款。
不少商家表示不解。 不中转物流不是物流公司的责任吗？ 有时候商家催了也不更新物流，只能自己背锅？ 后来，商家发现拼多多是为了推广极兔速递，这与他们“息息相关”。
有商家表示：“拼多多平台只使用极兔快递发货，一旦出现延误等情况，不会被罚款，其他快递严格管控。”
类似的描述也存在于黑猫投诉列表中。 有用户吐槽：“拼多多发货机制不合理，没有商家有义务也没有能力保证快递实时更新，而且极兔官方物流不更新也不会被处罚。”涉嫌垄断市场。”
尽管拼多多在今年4月发表声明称与极兔快递“无特殊合作或投资关系”，但两者的关系依然耐人寻味。
根据极兔官方公告，拼多多、苏宁易购、快手等均在榜单中，但目前订单量最大的依然是拼多多，而拼多多创始人与极兔也有关系。 似乎有着某种微妙的关系。
如果极兔快递能像京东物流那样，商家或者用户就不会很抗拒了。 问题是它的体验太差了。
一些商家明确表示，宁可被罚款也不愿使用极兔快递，因为售后问题太多。 送货慢，送货慢，服务差，寄出的东西大多被投诉。
有网友在微博上描述了自己的极兔经历：“当时买的水果一个礼拜还没到，也没人陪送去网店，这样的快递还是第一次见” 甚至有网友开玩笑说：“龟兔赛跑没那么慢，慢得我心脏病发作了。”
被投诉用极兔体验差，被投诉用其他快递延迟。 久而久之，就形成了一个恶心的循环，不管做什么都会被罚款。
时间长了，心自然会变冷，也难怪商贾四散。
