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出行协会数据显示，6月份狭义乘用车零售额预计达到183万辆，同比增长15.5%，环比增长35.2%。 6月，全国疫情防控总体向好。 上海作为全国最重要的汽车生产基地，实施了分阶段解封。 大多数整车制造商和零部件制造商已全面复工复产。 汽车供给侧产能得到充分释放。 终端4S店逐步恢复营业，消费者进店数量和订单数量也较上月有了较大提升。 据了解，6月中旬乘用车整体市场优惠幅度约为13.3%，整体价格较上月（12.8%）上涨。 随着消费市场的复苏，制造商正在努力完成他们的半年销售目标。 根据6月零售目标调查显示，占整体市场约80%的制造商取得了两位数的同比增长。
说白了，就是因为比上个月优惠力度大，所以销量增加了！ 但这个数据真的好吗？ 除了销量降价促销汽车，我们先来看库存数据：到2022年5月底，整个乘用车行业库存将达到302万辆，其中厂家库存将达到63万辆的水平，达到近期高位。 换句话说，如果整个6月都能满足销售预期，库存将减少近三分之二，这还不算产量。 这样看，好像还可以，但是要知道，6月份的汽车产量肯定是在攀升的降价促销汽车，很有可能6月底的乘用车库存还会居高不下！
既然加大降价就能促进销量，就不用多说了吧！ 各大厂家要赶紧降价，然后在政策上加大各种补贴、减税等措施，才能让下半年的汽车销量数据好看！ 当然，这样一波操作，只会让车企强者愈强，弱者淘汰！ 所以，我还是强烈看好比亚迪和五菱！
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