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日前，上汽通用五菱正式宣布旗下宝骏560降价，本次限时促销共涉及宝骏560 1.5T和AMT智能手排共5款车型。
在金九银的旺季，宝骏560的价格一降再降。 4月份，宝骏560就已经进行了官方降级，在本已低价的基础上再优惠高达5000元。 如今，上汽通用五菱采取了限时促销的方式。 如此频繁的分红，只因宝骏560以“自由落体”般的速度跌下“神坛”。
跌得比爬得快
去年8月，宝骏560上市不久就取得了17128辆的销量，位列SUV销量榜第三，一时风头正劲。 9月销量更上一层楼，达到24228辆，排名甚至升至SUV销量榜第二位； 10月，宝骏560单月销量突破3万辆； 而在11月、12月和2016年1月宝骏560降价，宝骏560发力，销量持续攀升至4万辆/月。
2016年3月，宝骏560一举创下销量新高，42077辆仅落后销量冠军哈弗H6不到4000辆。 一时间，笼罩在各种记录中的宝骏560被冠以神车的称号。 然而，就在所有人都在等待宝骏560夺冠的时候，4月份突然出现了自由落体式下跌，跌幅高达40.6%。 5月继续下滑25.8%，销量回落至18515辆。 到三季度，宝骏560销量维持在1.5万辆的水平。
宝骏560为何短时间内表现如过山车？
有业内人士指出，去年宝骏560上市前，市场几乎一片空白，但一年后，宝骏560的竞争对手纷纷涌现。 与宝骏560定位相同，也抢了宝骏560不少股份。
另一方面，哈弗H6、长安CS75等车型纷纷下架宝骏560降价，吉利GS、远景SUV等拳头产品相继进入市场，对中低端SUV产品造成二次打击。
此外，宝骏560本身也频频曝出质量问题。 用户不断抱怨驾驶舱异响、车门焊接问题、变速箱异响、车内异味等问题，让消费者对宝骏560的产品质量产生了不信任感。宝骏产品的性价比优势已经560没有体现。
宝骏品牌本身技术储备不足的问题在560上完全暴露无遗，新推出的自动挡车型都只搭载AMT变速箱，这几乎成了业内的笑话。 而对于宝骏车主反映最不满意的异响、后悬等问题，宝骏560在改款过程中并没有对其进行优化升级。
如果要找宝骏560成功的原因，只有一个：它诞生的市场空白； 如果要找宝骏560故障的原因，那就是货车。 就上汽通用五菱而言，即使“神车辈出”，也不能自满。