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汽车圈里总有各种各样的鄙视链。 其实说到底，只是同款车主之间的默契，共同打造属于自己的“小圈子”。
玩宝马3系的看不起玩马自达3的，玩马3的看不起玩思域的，玩思域的看不起其他所有车友。 每一秒，每一秒，空中，停在路边的战斗机，都敢拉出来“跳”一次。
其实，就像玩思域的人看不起其他车主一样，其他车主也看不起玩思域的人——至少我之前是这么认为的。
在我看来，不玩车，就得再弄个GTI吧？ 直到前段时间身边一个想追梦宝马3系的朋友迫于生活压力买了一辆思域，我才明白GAI在《我是唱作人》中这句话的含义”-“我想做音乐，但我饿了。
为什么选择思域
一直以来，我都天真地认为思域车主是因为“情怀”才选择思域，后来才知道，他们中有很大一部分人是因为“妥协”才选择了思域。
除了一出生就站在起跑线末端的富二代，大部分男人年轻时都有一个3系梦。 然而，价格太高了。 这时候，思域出现了——运动中的节油性能，顶着“改装潜力巨大”的帽子，让年轻人安心向“现实”低头。
曾想骑马执剑去天涯海角，哪天杀马卖剑，只为梦游天下。
无数敌人的思域
事实上，在“秒秒秒秒秒秒”的梗被曝光后，不被喜欢的不止是思域车主。 思域本身树敌无数。
在同价位段，无论是进口、合资，还是崛起的自主品牌，都叫嚣着“秒降思域”。 比如长安马自达的昂克赛拉，北京现代的菲斯塔，或者上汽名爵6……
这些车型刚出来的时候，无论是颜值还是科技配置，甚至是动力，都比思域稍微好一点，尤其是在自主品牌崛起，像领克03+这样的车型问世的时候。 由此看来，思域真的是越来越没有竞争力了。
按理说，树敌无数、人家降价自己涨价的思域，如果不迎来大换代，将很难与目前市面上的竞品相抗衡。
此外，受疫情影响，不少奢侈品牌都遭遇降维冲击。 就连BBA也开始降价了。 入门级的A3、1系列相继打折。 就连基本不降价的奔驰，也贴出了A级6万元的优惠。 .
这对于降维的思域来说无疑是毁灭性的打击，但让人没有想到的是，思域的巧妙操作直接化危为安，甚至重回月销2万辆的水平。
不过思域的售价也有所下调
今年受疫情影响，1-3月各大车企销量都不太好，本田也是其中之一。 神车思域的销量同样不容乐观。 毕竟其他品牌的折扣太多了，消费者的选择也更多了。
今年1-4月，思域累计销量为43877辆本田思域降价最新消息，相比之下还不错，但与往年销量相比是大幅下滑。 不过，5月份的销量报告出来后本田思域降价最新消息，结果却让人大跌眼镜——其他品牌的车型只能算回暖，思域却堪称“重回巅峰”。
思域销量突破2万辆，再次成为本田在华销量最高的车型。
我抑制不住内心的好奇，试着在百度上搜索“思域降价”的消息。 果不其然，一堆关于思域降价销售的信息跳了出来。 经过筛选，可靠的折扣区间应该在1万到3万左右。
就像以前楼下的煎饼卖15元，隔壁的煎饼卖20元。 每个人都愿意排队买煎饼。 现在隔壁的煎饼打折15元，从不打折的煎饼突然只卖10元。 现在，大家自然而然地又要排队买煎饼了——谁也想不到煎饼只卖5块钱。
所以我觉得我之前写的那句话要改一改了——我曾经想骑马用剑去天涯海角，但是思域降价了。