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最安全的冠军——哈弗H6
1月销量：43，668辆
这SUV销量
第一名，没有任何悬念，依然是大家熟悉的SUV车型——哈弗H6，1月份销量为43668辆。在教授的印象中，自从哈弗H6成功反击，成为SUV销量冠军以来，接下来的几年几乎没有什么变化。虽然插曲不多，但并不影响哈弗H6的真实表现，与第二名的差距依然很大。2018年和2019年的车型同时发售，红标和蓝标车型的区别，给了消费者很多选择。自主研发水平的提升，正是哈弗H6受益最大的原因。值得注意的是，不仅是哈弗H6，其兄弟SUV车型的市场表现也不错，哈弗F71月份也收获了15057辆，遍地开花结果。不过，对于国六排放标准，哈弗的行动似乎并没有落实的细节。
强劲有力，销量飙升 - 现代智能运行
同期增幅最大：433.5%。
1月销量： 16，336辆
在SUV销量前十名中，教授突然看到了一款罕见的韩国车型——智城。去年同期销量只有3000多辆，但今年1月却飙升433.5%，达到16336辆，跃升至第九位，在前十名中拥有梦寐以求的位置。巨大的增长暗示了智能运动模式多年来的故事。不仅如此，就连它的姊妹机型ix35也收到了非凡的市场反馈，1月份销量突破2万辆大关，达到22051辆。常用的降价方式和降低入场价，比如ix35，入门价只需要11.99万，还有性价比的空间。未来几天，除了2.0L动力版车型外，智城还将推出1.4T动力车型来细分市场。两款韩国SUV的持续飙升是否意味着韩国品牌的春天即将到来？
为数不多的成长型SUV车型之一-日产逍客
1月销量：17，388辆
除了韩国两款SUV车型大幅增长外，日产的逍客也大幅增长。与去年1月同期的13，148辆相比，今年1月的销量增长了32.2%至17，388辆。虽然很多车型都呈现出冷淡的局面，但恰恰相反，智慧跑、ix35和逍客这三款机型却大幅提升，想必是各自的优势。无论如何，无论是产品实力还是非常有吸引力的市场报价，对消费者都有好处。
“瘦骆驼比马大” - 宝骏510
1月销量：30，775辆
同期降幅最大：29.4%。
有些模型增加了它们的市场份额，相反，还有其他模型下降。5101月销量为30，775辆，同比下降29.4%，是前十大SUV车型中销量最大的车型。29.4%，虽然看起来很抽象，但让人觉得不多。但是宝骏510的销售基数很大，换句话说，与同期相比，市场份额少了12，796台，这在一年中是一个非常大的数字。作为一款小型自动驾驶SUV，宝骏510一直倡导贴民、贴心实用，兼具价格和外观双重优势。过去，为了满足消费者需求，已经进行了不同程度的调整。最近，增加了三种新型号，进一步降低了入门型号的价格。宝骏近期推出的多款新车成绩“傲人”，比如宝骏360，整体势头正在稳步前行。并且在不久的将来，还会有更高定位的RS-5型号加入，产品线完整而强大。
牢牢把握在三，“两只耳朵不听窗外的事情”——上汽大众途观
1月销量：26，241辆
无论竞争的动机如何，在合资SUV中几乎很难影响途观家族。途观家族基本排在前三，整体变化不大。但由于汽车市场环境不太友好，整体销量略有下降。联售政策使得途观产品线长，价格区间也覆盖很大。加上消费者对新能源汽车的需求，途观L也有插电版，满足特殊消费者的刚性需求。途观下的折扣和途观L下的MQB平台2016车市降价榜单，人气从未少过。如果你有20万-30万元的预算，你不知道该如何选择，选择途观家族，毕竟你不会选错的。如果你留心，你会发现途观家族的优势。
搭上“火箭”，排名一跃：长安CS35
排名变化： 14→6
1月销量：19，152辆
在之前的榜单中，小型SUV中，除了宝骏510和名爵ZS之外，其他自主品牌寥寥无几。这一次，长安CS35上榜，仿佛在“火箭”上，名列前茅，从之前的第14位上升到现在的第6位，1月份的销量为19152辆。当然，排名跃升的最大功劳也归功于长安CS35 Plus车型。该车型在外观、动力、配置等方面具有良好的竞争力，注重社交路线，长安和腾讯打造的汽车智能生态中的AI各有独到的特点。在车型定位和价格区间上，与宝骏510等车型非常接近，存在一定的竞争关系。也许宝骏510错失的市场份额只是被它“偷走”了。
恢复信心，未来可期 - 长安CS75
1月销量：16，055辆
长安汽车1月整体业绩逐步好转，三款车型均突破2万辆大关。其中，除了长安CS35，长安CS75也成功闯入前十名。1月销量为16，055辆，CS75进行了改款。与去年同期相比，虽然有所大幅下滑，但在经历低迷后逐渐恢复了活力，未来的表现值得期待。在产品规划上，长安CS75曝出全新改款，相信整体竞争力会得到加强。保持其优势，在众多好手里，长安CS75也能占据一席之地。
低迷时期，排名直线下降——名爵ZS
排名变化：缺少前十五名名单
如果你看一下去年12月SUV销量前十的榜单，你可能会发现名爵ZS的身影，而重点在1月份，名爵ZS在其他车型的冲击下，前十五名的榜单已经消失。一方面是存在对整体车市不友好的因素，宝骏510小型SUV也大幅下滑;另一方面，热销的长安CS35证明了模型新鲜度和技术创新的重要性，以满足更多消费者日益挑剔的要求，赢得消费者的独家喜爱。或许在这方面，MG需要专注于测量。
最失落的型号：荣威RX5
排名变化：缺少前十五名名单
去年12月，荣威RX5跌出前十名。而在2019年1月，在前十五名名单中，荣威RX5的影子不再可见。2016年，凭借互联网汽车网点2016车市降价榜单，荣威RX5一经推出就成为网红车型。高水平的外观设计、上汽SSA架构平台建设、蓝芯高效电源等，都是热销的必备条件。但时间对一切都是公平的，荣威RX5随后的改款都瞄准了外观和配置等细节，消费者对该车型的青睐有所下降。也许上汽荣威正在丰富其他产品线，没有时间照顾这个模型。被其他车型超越，难免有点失望。可能需要很大的改变才能回到过去的顶峰。
从这次SUV销量排名中，我们可以发现，除了前三款车型，地位相对稳固，其他车型都进行了大体洗牌。智城及其姊妹车型ix35的变化最令人惊讶，高昂的士气表明韩国品牌正在努力。与此同时，Smart Run，ix35和逍客是少数增长的型号之一。之前的一些网红机型，比如荣威RX5，已经跌出了前10名，这次也没有出现在前15名名单中。如何要求一些突破是这些模型需要考虑的地方。