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临近年底，为完成年终销售任务，各大车企纷纷进入降价促销行列。首先是特斯拉：特斯拉内部消息，特斯拉将开启暴力降价模式，具体(丨)价格调整为21.99万元降价对汽车消费影响论文，售价调整为24.99万元。与同期10月24日的降价幅度相比，涨幅更为优惠。
近日，11月15日，奔驰也宣布对部分EQ车型进行价格调整，包含的车型为纯电动EQE和EQS。最高单车跌幅高达23.76万辆。这是一辆特斯拉和两辆比亚迪的真正落差！
调整后的全新纯电动EQE车型厂商建议零售价为47.8万元-53.43万元，比原先的52.8万元-58.5万元降低了5万元-5.07万元；调整后的纯电动EQS厂家建议零售价为84.5万元-131.4万元，比原先的151.86万元-107.96万元减少20.46万元-23.46万元；调整后的新款AMG EQS 53厂商建议零售价为148.6万-1。由原来的168.46万元-174.56万元，下调19.86万元。
鸭嘴硬：
特斯拉、奔驰，双双官宣降价，毫不掩饰。然而，小鹏汽车却不同。它不承认降价。是否在调整优先权结构？这个新名词是用来忽悠新车主的，但又怕老车主维权惹事。看来，小鹏是真的害怕了。
消息称，除了刚上市的新车G9，小鹏汽车还对G3i、P5、P7进行了14000-20000元的尾款优惠。同时，展车、特装车型还有其他优惠。
对此，小鹏相关负责人表示，不承认降价，但终端优惠权益结构有所调整，甚至部分车型整体优惠力度不如之前。
小鹏汽车确实出台了新的优惠政策。P5、P7等部分机型尾款优惠5000-1000元。同时还可以享受最高28000元的置换补贴，新指标优惠更少。如果是展车或特供车型，还有额外优惠降价对汽车消费影响论文，总共可以节省至少3万元，还会赠送充电次数、保养次数等。
数据显示，10月小鹏汽车交付5101辆，同比下降49.7%；1-10月，累计交付汽车103654辆，同比增长56%，增速明显回落。迫于销量压力，不得不变相降价。这就是所谓的“优先权调整”。
小鹏三怕：年终降价促销屡见不鲜，但为何小鹏变相降价，说是优惠权调整？
担心老车主维权，又怕影响新车主订单，会不会继续降价，从而引发新的维权事件。小鹏汽车股价持续下跌，已较历史高位下跌逾80%。如果宣布降价促销，势必会对股东和股东产生较大的影响，导致股价继续下跌。特斯拉、奔驰等各大品牌也纷纷降价，让小鹏人心惶惶。今年，小鹏的销量大幅下滑。
不承认降价，看来小鹏汽车是真的“怕”了吧？
