自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
来源/腾讯深网（ID：qqshenwang）
文／王盼盼
周一上午11点10分，美团外卖小赵接到了当天的第一笔订单。 按照平台规定，他需要到商家取餐，并在半小时内送到客户手中。
对于各大外卖平台的骑手来说，这样的工作并不陌生。 接单、取餐、送餐、完成订单、再次接单的循环构成了他们的日常工作。
小赵是海淀区知春路美团外卖的骑手之一。 每天早上十点，负责这片区域的骑手都会聚集在附近的底层商业聚集地。 十一点，骑友们的手机响了。 确认订单信息后，他们便陆续出发，开始一天的工作。
近年来，在互联网技术和资本的影响下，外卖市场应运而生并迅速发展。 数据显示，中国外卖市场用户规模已达6亿。 2016年，63.3%的在线外卖用户每周消费3次以上。 2017年市场规模将突破2000亿。
为了稳住阵脚，外卖平台也在不断通过技术提升配送效率和用户满意度。
而驰骋在大街小巷的外卖骑手们，用他们的速度撑起了这个千亿市场。
为准时，上演生死时速
为了能够在规定的时间内为顾客送餐，骑手需要熟悉该地区的每条街道和订单集中的区域，以便在接到订单后第一时间赶往商家和目的地命令。 对于那些不熟悉路况的车友来说，手机导航是他们主要依赖的工具。
多位快递员告诉腾讯科技，对于这些外卖骑手来说，客户投诉是“最糟糕的”。
正常情况下，美团外卖的骑手每送达一个订单可以获得12.5元的提成，每天可以接单20多单。 “熟悉跑步的老骑手，一般能完成三十、四十单。”小赵告诉腾讯科技。 照此计算，小赵的月收入可达数千元，老骑手月收入可达万元以上。
百度外卖是按订单数量计算的，订单数量越多，佣金越高。
“比起之前送奶，这样的收入真的很满足。” 在骑友们眼里，一个月几千元的工资，基本可以满足日常开销。
一旦配送时间超过时限，这些骑手将面临被投诉和罚款的危险。 小赵说，如果他们没有在规定时间内送餐，被顾客投诉，他们要赔偿20元； 一位百度外卖骑手表示，类似的情况，他们要承担一半的餐费。
这些都会直接影响骑手的收入。
看来不难理解为什么外卖骑手经常出现在车水马龙的马路上。 为了按时完成订单，骑手闯红灯、占机动车道等现象屡见不鲜。
杜萌是达达平台的骑手。 据了解，达达平台接入的餐饮订单包括美团、饿了么、回家吃饭等平台。 这些平台通常是按远近给达达付费，而达达配送员的费用也与配送的远近有关。 通常一个订单可以赚5-10元。
“有的一次接两三单，必须闯红灯才能在规定时间内送达美团骑手抢单，否则就要收费。” 杜萌说，每天上午11点到12点30分是最疯狂的，因为时间短，每单价格都很高，所以很多人都在抢单，很多送餐员一边骑着单车，一边在路上抢订单。 但12点30分以后，由于订单量减少，达达会在后台大幅降价，很多人没有抢单的欲望。
上班第一周，再这样下去，杜猛就发现钱存不下了。 订单量最少的一天，他只发了20单，最多的一天也不过35单。 算下来，每天的评论费用在130元左右。 除去个人开支，他每个月最多只能存3000元。
为了保证餐点在规定时间内送达，一些骑手还会在离目的地不远的地方用手机点击“送达”。 但这样的做法后来变得行不通了：该区域的站长可以看到每个骑手的位置，如果他们运气好提前点击“已送达”，就会被站长发现并进行相应的处罚。
谁来为安全问题买单？
骑手对订单速度的追求在一定程度上导致了交通事故的频发。 据《劳动报》报道，上海市公安局交警总队统计，今年上半年上海市外卖行业共发生道路交通伤亡事故76起，“饿了么” ”和“美团外卖”各占26%。
报道称，今年1月2日下午2时许，在桐浦路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”送餐员与一辆机动车相撞，导致送餐员死亡男人;
4月11日晚9点左右，一名身穿“达达”工作服的骑手在复兴中路吉安路与一辆垃圾车相撞，当场死亡；
5月14日，嘉定区也发生了一起类似的交通事故。 一名“美团外卖”骑手被撞身亡。 这些事故非常相似。 送外卖的骑手被撞身亡，骑手的交通违章行为是造成事故的重要原因之一。
安全培训是每个外卖骑手上岗前的必修课。 美团外卖、饿了么、百度外卖等平台也将联合全国各地交警，为骑手提供交通安全培训。 此外，今年5月，饿了么还成立了蜂鸟配送督导员，解决骑手的交通安全问题，劝阻骑手不戴安全头盔、闯红灯、逆行等交通违法行为。 .
杜猛告诉腾讯科技，入职前，达达会在网上给他发一份试题，其中包括不准闯红灯等交通规则。 “只有通过考试，才能进入公司接受培训。”
两场考试过后，杜猛顺利通过，来到了大王柔大大安排的办公室进行新人培训。 在这里，达达会主要讲解如何遵守交通规则，送来的外卖破损脏污如何处理等等，接下来就是考试了。 只有考试拿到100分，才能正式开始工作。 杜猛认真听了培训，觉得考试不难，第一时间就通过了。
然而，第一天上班，杜猛就被眼前的景象吓坏了。 很多考了两轮就上岗的送餐员美团骑手抢单，在路上横冲直撞。
杜猛最近也看到了很多送餐员车祸身亡的新闻，他也是震惊了。 他感慨地说，达达严禁外卖员闯红灯，但很难完全禁止。 虽然大家都知道闯红灯很危险，但有时候为了赶路，闯红灯也无妨。 “最近的舆论压力，短期内对我们造成了影响，很多人都害怕，但我相信用不了多久，大家就会继续抢着抢时间。” 杜萌说。返回搜狐查看更多