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据新京报报道：“随着国际油价大幅下跌，美国、日本等国纷纷下调国内汽油零售价。10月20日，美国汽油价格（每升5.26元人民币）已经10月29日，国家发改委副主任解振华也透露，在当前煤价、油价、粮价倒挂的情况下，国家将根据经济社会发展总体情况适时进行一些调整。
此前，全国民营加油站掀起“降价潮”，汽油最高降幅达0.74元/升。但占
市场占有率超过50%的中石油、中石化旗下加油站价格没有变动。
事实上，国家发改委每次调整价格，都是在调整零售基准价。 同时，还明确规定各经销商可以在零售基准价的基础上浮动8%。 加油站每次执行最高浮动价，零售价自然有下降空间。
同时，随着地方炼油厂批发价格大幅下降，全国地方炼油厂批发价格大幅波动，客观上助推了民营加油站的“降价潮”。 “
北京最高跌幅3.7
地方炼厂批发价大幅下滑成为民营加油站降价促销的主要动力，柴油降幅高达0.80元
10月29日下午，下班高峰前的一段时间，位于北京东三环华为桥西北角的吉利加油站，已经有八九辆汽车在排队等候。加油。
加油站外，白底红字“93#6.30元/升”的巨幅宣传牌格外醒目。 10月下旬起，北京吉利加油站93#汽油价格上调0.07元。 “在车站用加油卡加油，每升可以便宜10多分钱。” 一位等候加油的司机晃了晃手里的加油卡说道。
在北京降价的几家民营加油站中，吉利加油站是离北京CBD核心区最近的一家。 加油站工作人员表示，降价促销广告发布后，不少白领“顺路”排队加油。
事实上，位于北京市东四环外酒仙桥的北京腾远兴业加油站，早在10月中旬就已经开始降价，而且降价幅度更大。 其中，93#汽油价格仅为6元/升，97#汽油价格为6.4元/升，分别比零售价便宜0.37元/升和0.38元/升。北京时间 10 月 7 日。
不仅在北京，事实上广东等地的加油站早在9月初就掀起了降价促销的热潮。 全国工商联石油商会副会长齐方告诉记者，根据商会获得的数据，全国民营加油站零售降价幅度有所下调。每吨至少上涨600-1000元。 以此计算，汽油每升最大降幅为0.74元，柴油最大降幅为0.80元。
“民营加油站是逐利的，不会亏本销售，因为国家不会对亏本销售进行补贴。降价促销是市场供需变化最直接的信号。目前的差额汽柴油批发价和零售价的上涨空间，给民营石油企业降价空间。” 齐方表示，当地炼油厂批发价格大幅下跌，成为民营加油站降价促销的主要推动力。
“地方炼油厂机制灵活，价格每天都在变，他们会根据国际油价的变化，及时调整批发价格。因为他们炼油的原料很多都来自燃料油。随着国际油价大幅下跌，燃料油价格也会大幅下跌。这给了本土炼厂降价空间。
执行最高浮动价
国家发改委每次调整零售基准价，经销商都有8%的上调幅度，但加油站实行最高浮动价
“事实上，北京民营加油站的降价幅度都在国家允许的范围内，国家发改委每次调价，都是在调整零售基准价。同时，也明确了规定所有经销商可在零售基准价基础上上浮8%。” 中国加油站网首席分析师李宇说。
以93#汽油为例，10月7日，北京市汽油基准零售价每吨上调200元。 上调后93#汽油零售价中值为5.90元/升。 根据国家发改委规定，零售价格上涨8%的上限为6.37元，加油站可根据自身情况在5.90元至6.37元范围内合理定价。
但一般情况下，每次调价后，各加油站执行最高浮动价。
此外，记者了解到，10月22日，两大油品集团批发价格小幅下调。 目前93#汽油价格由8035元/吨下调至7980元/吨左右，0#柴油价格由7150元/吨下调至7050元/吨左右。
如果目前93#汽油零售价为6.37元/升，零售价与批发价之间的利润约为680元/吨，每升利润率约为0.50元。 因此，即使下跌0.37元，民营加油站仍有盈利空间。
更重要的是，除了两大油企批发油外，民营加油站批发成品油的渠道越来越多，其他渠道的成品油批发价远低于两大油企公司。
北京一位不愿透露姓名的民营油站老板11月1日告诉记者，除了中石油和中石化，现在他还可以从中海油河北中捷进口油，而且价格更便宜。 “今日中捷报价又下调200元/吨，93#汽油批发价从6000元/吨下调至5800元/吨。”
这比北京市场上两大石油公司的批发价便宜了2000多元。 如果不包括运费等其他费用，这个价格是与北京市场零售价8600元（按93#汽油每升6.37元计算）相比。 吨的利润率高达 2,800 元（每升 2 元）。
炼油批发价格降幅超20%
11月2日，山东等地柴油批发价已跌破5000元/吨，而当日中石化柴油批发价仍为6600元/吨
王先生为山东省德州市某石化公司总经理兼董事长。 其炼油厂每年加工近 400 万吨燃料油。 与大多数本地炼油厂一样，由于缺乏原油，该炼油厂主要依靠加工进口燃料油。
“在我们休息的时候，欧美燃料油期货市场最活跃。” 王先生为记者算了一笔账。 如果1吨价格下降30美元，进口5万吨的损失将超过1000万元人民币。 “所以为了锁定合适的价格，我们炼厂每天都有专人深夜关注美国和欧洲的燃料油期货市场。”
他告诉记者，炼厂每次进口燃料油的数量都比较少，一般在5万到8万吨之间。 “即使燃料油以高价进口，公司仍可以根据市场变化灵活调整批发价格。”
9月初山东市场进口燃料油价格在6000元/吨左右，但目前燃料油价格已经回落到3000元/吨左右。
“奥运会以来，国内成品油市场已经饱和，销售不畅。” 王先生表示，金融危机带来的经济放缓也降低了人们对成品油的需求。 只能降价出售。
中石化张家口分公司负责人告诉记者，由于工程车辆、矿山机械用油量大幅下降，国道沿线加油站加油量明显减少。 “以前销量好的时候，一个加油站一天的加油量能达到20-30吨，现在加油量至少下降了20%，每天的销量只有15吨左右。 “
零售市场疲软直接传导至上游炼油企业。 10月初，王先生所在炼油厂柴油批发价下调至5800元/吨。 不仅山东地方炼厂价格下降，地方炼厂批发价下调也成为普遍现象。
10月29日，陕西延安、榆林、永平炼油厂批发价，铁路价格（铁路运输的油品价格）一日内下调600元/吨左右。 93#汽油价格降至5750元/吨； 0#柴油批发价降至5350元/吨。
王先生告诉记者，11月2日，山东等地柴油批发价已经跌破5000元/吨，当天，中石化柴油批发价仍为6600元/吨。
加油站不敢贸然进去
如果加油站前期高价大量进油，现在压力很大，很多加油站处于观望状态，不敢贸然加油
“现在广东市场成品油批发价格整体下降，我们的影响是有原因的。” 王总话里透露出一丝底气，但他也告诉记者，目前的举动让中石化非常恼火。
虽然地方炼厂批发价的大幅下跌客观上引发了民营加油站零售价的连锁反应，但地方炼厂的“非正规军”对两大石油集团并不构成“威胁”。 据齐放介绍，获得成品油批发资质的地方炼油厂炼出的成品油，只有不到三分之一可以直接投放市场，其余仍需由两大石油公司销售。
两大石油公司旗下的加油站占全国50%以上的份额。 “他们显然不可能直接从当地炼油商那里拿到油，自然也就没有降价的客观前提。” 王先生说。
“我们很多客户现在都处于观望状态，不敢急于买油。” 中国加油站网市场分析师黄涛几乎每天都接到客户的电话抱怨市场销售不畅。
据他分析，虽然当地炼油厂批发价不断下调，民营加油站利润空间大，但并不是每个加油站都能赚钱。 “如果加油站前期高价大量进油，现在压力会很大，我们要尽快低价卖出，降低风险，争取中石油、中石化的客户。”
“有点像买股票，你买涨不买跌，国际油价一直跌，批发价一直跌，中间商和加油站都怕批发油价继续跌。” “ 黄涛说。
批发销量的下滑，迫使山东的王先生不得不采取主动出击的策略——中间商和加油站清理库存后不敢进油，干脆租下中间商和加油站的仓库，自己卖油。 这样，一方面可以降低中间商的风险，另一方面可以开拓市场。 “按照目前国家规定的零售价，即使下调1000元/吨，我们还是有利润的。”
“不像两大石油集团，我们要尽快卖油，企业的经营需要现金流。” 王先生说。
对于未来国内成品油价格，他表示，“我希望价格跟随市场，成品油降价可以刺激中间商和零售商买油，带动我们的销售。”
南京个别加油站悄然降价
据都市快报报道：近期中石油中石化降价，南京不少加油站都设置了一日价。 某加油站前一天每升降价0.72元，第二天又恢复原价。 对于如此激烈的“暗战”，业内人士感叹，这可能是同行施压给小企业降价所致。 不过，汽油价格真正回落的“春天”应该不会太远。
“怎么又涨了？”
南京的朱大哥说，上周末他在市区的中石油加油站加油。 90号汽油每升仅售4.89元，比平时每升便宜0.72元。 这个“发现”让他兴奋不已：油价终于降了，一个月可以省近1000元的油钱！
可没过两天，当朱师傅再次来到这个加油站的时候，他就傻眼了。 90号汽油价格回到5.61元/升。 “怎么又涨了？” 朱师傅很是不解。
无独有偶，大哥刘师傅前几天也遇到了这样的“好事”：上周二，他去南京某加油站加油，发现90号汽油0.4元/升比统一挂牌价便宜。 但是隔几天再去的时候，价格又回到了5.56元一升，只优惠了0.05元。
压力！ 汽油降价“偷偷摸摸”
对于南京一些小加油站悄悄降价，中石化南京分公司负责人昨日表示：中石化加油站绝不会这样，上面统一定价，除了自助加油可以便宜0.05元一升，其余无优惠。
据了解，中石化的加油站占南京加油站的80%以上，垄断程度相当高。 一位业内人士分析，在这种情况下，如果其他小企业擅自降价，势必会承受来自同行的巨大压力，最终被迫取消降价。
不过中石油中石化降价，业内人士表示，从成本和市场分析来看，现在是成品油降价的最佳时机，已经有20%左右的降价空间。 此前也有消息称，国家将把成品油价格每升下调0.4-0.9元。 业内人士表示，降价有望很快见分晓。
国营加油站开始降价93号汽油5.67元
据钱江晚报报道：昨晚，前往中海油服杭州余杭星桥加油站加油的司机们惊喜地发现，这里的93号汽油每升只要5.67元，一升6.02元，比杭州老城区加油站便宜0.3元/升； 0号柴油5.79元/升，比杭州老城区便宜0.25元/升。
国有加油站今年首次降价
据了解，这家加油站原是民营加油站。 今年上半年，通过股权转让，COSL实现了对其的控股。 同时，还控股杭州市余杭区运河镇博路加油站。 这只是两个加油站。 车站外立面尚未装修，很多人不知道它的真实身份。
“10月26日我们已经降过一次了，当时汽柴油降0.15元/升；今天汽油降0.15元/升，一共降0.3元/升；柴油降了今天0.1元/升，一共下调0.25元，主要是国际油价降了很多，成本下来了。” 星桥加油站负责人表示，“自从10月26日首次下调零售价后，两家加油站的生意一下子好转起来，比之前提高了80%左右。”
日前，杭州市萧山区部分民营加油站将汽柴油零售价每升下调0.1元至0.2元。 中海油服是中国海洋石油总公司（简称中海油）控股的上市公司，中海油是我国第三大国有石油公司。 因此，中海油服此次下调杭州汽柴油零售价格，可以说是今年以来国有石化零售商在杭州降价的先河，为进一步扩大汽柴油市场铺平道路。未来杭州市场。
此次调价幅度最大的中海油服90号汽油为5.37%，属于自主定价范围。
中石化加油站尚未降价
国际油价从今年7月中旬每桶147.27美元的高位急速下跌，日前跌至最低62美元左右，创3个多月来最大跌幅近60%。 因此，近期要求下调成品油零售价的呼声越来越高。
与民营加油站和中海油服的“小打小闹”相比，占据杭州汽柴油绝对控制权的中石化加油站，目前还没有降价。 中石化浙江石油分公司工作人员告诉记者：“降价还要等国家发改委的调价通知。”
针对公众质疑中石化为何不降价，一位业内人士表示委屈：“上半年油价飙升，批零价格倒挂的时候，社会上的加油站都不愿意亏本交易，或者干脆说他们买不到石油。 当时，中国石化承担了主渠道供应的社会责任。 除了中石化总部按计划准备的部分汽柴油外，我们从外部获得的汽柴油每吨价格都在1000多元。”
事实上，随着国际油价的持续走低，我省成品油批发价格已经下降不少。 与高峰期相比，每吨差价近3000元。 这实际上为社会加油站提供了降价空间，分流了中石化加油站的部分业务。
改革成品油定价机制是关键
由于目前我国成品油仍采用政府定价方式，销售企业自主调价的空间不大，最高在基准价的基础上上下浮动8%。 因此，中石化什么时候降价？ 归根结底，还涉及到我国的成品油定价机制。
老百姓的普遍看法是，国内成品油价格与国际油价只涨不跌。
中石化内部人士表示，他们也希望成品油价格能尽快下调，因为目前虽然能赚到更多钱，但市场需求正在减少。 他们希望有关部门能够出台新的定价机制，使国内成品油价格尽快与国际接轨。