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有50%以上市场份额的中石油、中石化旗下加油站，在价格上却迟迟未动。同时，随着地方炼油厂批发价大幅降低，全国地炼批发价波动明显，客观上助推民营加油站“降价潮”。与民营加油站和中海油服的“小打小闹”相比，占据杭州汽柴油绝对控制地位的中石化加油站则尚无降价的举动。中石化浙江石油公司一位工作人员告诉记者：“降价要等国家发改委的调价通知。
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成品油“地板价”可能也挡不住国内汽柴油降价了！放弃40美元地板价的“庇护”，国内加油站运营商陆续开始主动降价了。未来，伴随高价原油库存的消耗，低价原油陆续进入国内，部分地区炼厂的成品油批发价格可能不断往下走，进一步加剧国内成品油销售市场的竞争。年初以来，国内成品油价格貌似并没有受制于40美元“地板价”，部分民营加油站成品油售价呈现出“随行就市”的态势，在“地板价”之下展开角逐。
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也就是说，国内成品油价格采取“十个工作日一调”原则，逐月与国际市场价格联动，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就降价调整一次。这也就解释了我们经常有疑惑的那种情况，明明定价周期内，国际原油价格是下降了，但是国内成品油却还出现上涨。
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至此，国内成品油价格已连续三次下调。本轮调价前，有机构分析，全国约61%的地区92号汽油价格将回归到6元时代，不过现在来看，全面回归6元时代的仅有90号汽油和柴油。另外针对国内成品油零售价比美国贵1元左右，相关负责人表示，两地油价中税占比不同，中国为29%，美国为12%。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8300元和7510元。