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成品油“地板价”未必能阻止国内汽柴油降价！
石油冬季破产
共1900字｜建议阅读时间3分钟
文字 | 沐雨
放弃40美元底价的“避风港”，国内加油站经营者纷纷开始主动降价。
日前，央视财经频道对“低油价”进行了专题报道。 报告显示，全国部分地区的加油站已经不同程度推出优惠，打起了汽柴油的促销牌。
图片来自央视财经
在重庆，4月以来，民营连锁加油站92#汽油、95#汽油每升便宜近1元； 在地方炼油厂集中的山东，很多民营加油站的优惠力度更大，每升汽油价格便宜2个以上。
短期内，各大加油站将赤膊上阵，“价格战”大戏或将继续上演。
01
加油站降价要来了？
随着国际油价的大幅下跌，国内汽柴油价格是否会相应下调成为社会关注的话题。
4月28日，根据成品油定价机制，国内成品油市场触及40美元底价，全国加油站继续维持柴油、汽油销售价格不变。
这样，国内成品油零售指导价基本固定在“五元时代”。
但是，很多地区的加油站实际零售价相差很大。
据了解，面对激烈的竞争，国内不少民营加油站开始寻求大幅降价促销。 成品油实际零售价直接跨过了5元时代，来到了“4”字头和“3”字头......
不少消费者表示，已经感受到了“国际原油暴跌”带来的成品油价格优惠。
在河南郑州，部分民营加油站价格进入“4元时代”； 在天津，一些加油站已经降价了，价格仅为2.68元/升。
不仅如此，一些民营加油站在打折油价的同时，还提供洗车、小礼物等增值服务。
而这可能只是个开始。
未来随着高价原油库存的消耗，低价原油将逐步进入国内，部分地区炼厂成品油批发价或继续走低，进一步加剧国内市场竞争。成品油销售市场。
届时，为了赢得市场，国内更多的加油站将不得不以低于政府底价的价格出售成品油。
有业内人士预测，2020年下半年，国内或将形成以民营企业为主的优惠分红格局，其次是中石油、中石化。 优惠幅度可能在每升0.5元至1元之间。
02
加油站市场艰难的一年
当前，成品油市场的降价反映了行业的深度焦虑。
2019年，受中国汽车销量低迷等因素影响，国内成品油消费增速明显回落。 全年成品油表观消费量32961万吨，同比仅增长1.4%，与“十二五”期间年均消费量基本持平。 增长率的 1/5。
到了今年，疫情“黑天鹅”突袭，直接让成品油消费触底。
中国汽车工业协会最新数据显示，1-3月全国汽车累计销量367.2万辆，同比下降42.4%。
除了汽车销量断崖式下滑外，与成品油消费密切相关的旅游、交通、建筑等行业也受到明显影响。 这些因素加在一起，直接导致今年国内加油站生意惨淡。
卓创资讯统计数据显示，2020年一季度，我国成品油销售遇到困难，汽油消费总量约为2860万吨，同比下降23.53%。
截至目前，随着疫情好转和复工复产，国内成品油消费市场回暖，消费量总体恢复到正常水平的80%，部分地区甚至超过超过 90%。
但即使国内成品油消费全面复苏，消费增长乏力也是不争的事实。 供给端，国内炼油产能保持较快增长。
预计2020年我国炼油产能将增至9亿吨/年，产能过剩高达1.1亿至1.3亿吨/年。 本来，这些过剩产能中有很大一部分将用于出口创汇。 但今年受全球疫情影响，出口至新加坡、日本、韩国、墨西哥等国家的汽油销量均出现不同程度下滑。
同时，在目前每吨数百元甚至更高的炼油利润推动下，国内炼油企业开始大量收购低价原油并扩大生产。 开工率达到近70%的高水平，周转出货速度不断加快。
就这样，国内加油站市场供需之间越来越“拥堵”。
03
加油站市场竞争或加剧
市场竞争从来都是残酷的，但新格局新秩序的诞生离不开“战争”的洗礼。
年初以来，国内成品油价格似乎不受40美元的“底价”限制。 一些民营加油站的成品油价格呈现出“跟随市场”、“地板价”竞争的态势。
数据显示，由于低价原油货源涌入，当地炼油企业开始下调出货价格。 4月27日，利津、垦利、神驰、天宏等炼厂多次下调汽柴油成交价格，累计贴水30-100元/吨。
如此下调汽柴油批发价格，无疑为加油站提供了降价空间和促销机会中国石油降价一元，将逐步打破市场稳定。
重庆轩宇石油董事长陈少红在接受央视财经采访时表示，面对供过于求的市场现实，几乎所有的加油站都会采取自己的方式来占领市场。
对于民营加油站来说，价格是其应对油品销售难、获客难、占领市场难的优势之一。
和顺石油数据显示，2017年至2019年，和顺石油柴油平均批发价较中石油、中石化批发价低3%左右中国石油降价一元，柴油终端零售价也较中石油低2%至3%。指导价格。
当然，除了民营加油站降价外，中石油、中石化等各大加油站也没有“闲着”。 他们开始选择每周特定时段的促销和打折，大力拓展非油业务，寻求新的增长点。
显然，你我之间，无论是民营加油站还是总加油站，利润都可能进一步摊薄。 在此期间，规模小、销售不畅、留客难的加油站可能会很“受伤”。
