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君威降价之后，想必是所有紧凑型车都难以逾越的高山。
我很少写这种导购文章。 究其原因，消费是五花八门的，每个人都有自己的消费价值观。 不同品牌、产品定位不同，很难真正影响到用户。
但是真的有这样一款车，在15万级别的市场上堪称神作，那就是价格已经降到15万以下的君威。 这款车由于大幅降价，综合产品力明显提升。 .
目前君威1.5T入门价在14万左右，配置合理的君威15万左右。 作为一款定位于20万的中型轿车，其30%的降幅决定了降价之后，完全是一次降维打击。 .
当我们退一步看整个紧凑型车市场时，能看到的都是思域、速腾等轿车。 这些产品的价格其实和富豪差不多。
但是君威是一款什么样的车呢？ 典型的、纯正的传统美式豪车。
2004年，君威进入中国市场。 当年的乘用车市场，价格已经超过20万。 与雅阁、帕萨特不同，君威的内饰用料更加豪华君威降价，尤其是改款之后。 版本方面，外观的设计和内饰的豪华程度远超同级别车型。
在之后的几次小改款中，君威成功成为了中级车的领头羊，甚至在很长一段时间里，君威还有中级性能车的称号：百米加速三太子、君威cc蒙迪欧.
可见君威在市场上的竞争力有多强。
事实上，真君威的改款非常成功，内饰更加豪华，车身尺寸更大，安全性好，隔音性能出色。 从家用车的角度来说，君威已经是很多工薪阶层的吸顶车型了。
比如在隔音性能方面，君威在120km/h时的噪音仅为65分贝，与奥迪A6L的隔音性能相差不大。 同时君威降价，在座椅体验和空间表现上，君威完全没有影响。 就像15万的车应该有的表现。
为了销售，通用汽车匆匆忙忙。
不过，君威的销量似乎并不好。 年销量不足10万台，与日系三剑客还有一定差距。 君威相对难卖我觉得是营销的问题，因为作为一款车，君威的产品力是完全靠市场的。 雅阁、凯美瑞在上面，也有更低的价格。
在这样的综合优势下，富豪不可能还合理的销量。 根本原因在于市场对君威的认可度下降。 在全球转型的时代，君威的传统动力和内饰设计确实有些乏力。
但是作为一款车，君威绝对是顶级的。 它的安全性远高于思域和速腾，舒适性和安静性也是雅阁和凯美瑞所没有的。
最重要的是，君威在大幅降价后保值率非常高。 毕竟16万的预算也能买到君威。 价格本身并不高。 再加上多年的市场号召力，二手车市场的流动性并不弱。
这些综合优势，倒是可以为富豪培育出极好的土壤。 对于那些务实的用户群体，君威一定是家庭用车的首选。