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提到涨价，没有消费者不反感，没有人不想起丰田。 可以说，在卖高价卖车这件事上，丰田的功夫是绝对熟练的。
其实在涨价这件事上，丰田也不是一下子就涨了，还是很有策略的。
最近有网友发现一个规律，丰田的涨价好像是以（丨）为分界点。 售价低于汉兰达的车型不仅不会加价，还会有一定的优惠。 而这些车型也为丰田在汽车界树立了非常好的口碑，保证了销量。
反之哩d加价，售价高于汉兰达的车型，基本都会有加价，加价幅度因车型而异。
比如汉兰达的涨价幅度一般在1万到2万左右哩d加价，而塞纳的涨幅最高在6万到7万之间。 往上有加价20万，然后有新一代可以加一个Alpha和一个LM。 至于兰德酷路泽，不仅要加价，还要等。 据说现在订车，要等三四年才能提车。 当然，也有网友表示，涨价现象的存在，一方面与产品实力有关，另一方面也与市场供求关系有关。 其实在老徐看来，丰田的涨价和它擅长的饥饿营销也是相辅相成的。 或许是一车难求，但是这样的一车难求真的是供不应求吗？
按照丰田的产能，只要他想做，我就不信做不来。 所以，最怕的就是丰田故意搞砸！ 以塞纳为例，有网友质疑，这款内饰粗糙、塑料外壳里应有尽有的塑料面包车没有它的威力大。 动力不够驾驭，更谈不上驾驶乐趣。 因此，安全性差。 这款面包车在国内降价严重，起步价比北美贵了10万。 经销商也提高了价格。 那么是谁给了丰田想加什么就加什么的勇气呢？ 在小编看来，肯定不是凌静茹，而是所谓神车的概念和情怀。 但是神车真的有这么神奇吗？ 感情有那么值钱吗？ 最后想请教各位老铁，对于喜欢涨价的丰田，你们怎么看？
