自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
《我有车》原创新车报道：时隔9年，福特蒙迪欧终于要换代了……
从2013年开始，现在的长安福特蒙迪欧已经在中国服役了9个年头。 高配车型上的“马丁脸”外观和原厂后扰流板虽然不算落伍，但综合产品力确实比不上那些后起之秀。 因此，在今年年初，福特发布了全新一代蒙迪欧全球首发。 它是长安福特在“福特中国2.0”战略下的全新力作，旨在以客户为中心，为中国用户带来更好的出行体验。
2022年3月18日，长安福特全新一代蒙迪欧正式开启预售。 四款车型的预售价为15.98万元至21.98万元。 上市时间可能会延迟。
近5米长的车身，近3米的轴距，加上全系的大功率2.0T+8AT，让全新一代蒙迪欧的产品力直逼金牛。 也不贵，比现款蒙迪欧的起步价低了3万多元。 看来这台车的到来让人们对它重新有了信心，但真的有那么简单吗？
▲全新一代蒙迪欧是怎样的长安福特？
全新一代蒙迪欧基于福特C2平台打造，该平台还包括林肯Z、探险家、福特锐界、EVOS等车型。 未来，新车将只在中国市场销售，将有多名中国员工参与设计过程。
新车出自C2平台也就不足为奇了。 一方面，厂商可以节省一定的开发成本，直接让用户受益。 另一方面，该车的品质与家族其他车型一致。 制作过程自然不用纠结。 比如来自C2平台。 冒险家、锐际等车型口碑极佳，相信这款新车未来的表现不会让人失望。
根据目前已知的信息，蒙迪欧已经停止在海外销售，未来取而代之的将是EVOS。 其实如果从本质上看，EVOS就是全新一代的蒙迪欧Crossover车型。 它们都遵循严格的全球开发标准。 ，但这次蒙迪欧是由中国团队设计的。
与以往的欧洲设计不同，全新一代蒙迪欧的设计是在福特中国设计中心完成的。 这个设计出自中国设计师之手。 无论是造型还是空间大小都遵循了中国人对阳刚之气和阳刚之气的态度。 优先。
首先，全新一代蒙迪欧在外观上真的很漂亮。 该车基于“势能美学”的家族化设计理念，相比现款车型更具气势。 新车在此前的发布会上展示了双色车身版本蒙迪欧2013款降价，未来可能会提供ST-line版本供用户选择。
二是全新一代蒙迪欧相比老款车型进行了放大。 前者的三围为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm。 其中，轴距已经逼近福特金牛座，在同级产品中有着越级表现。 另外，经过我们的测试，2945mm的轴距和超过4.9米的车长，都为后排带来了非常宽裕的乘坐空间，其中腿部空间超过一巴掌，横向空间也相当不错.
而且值得注意的是，全新一代蒙迪欧的轴距比现款车型增加了95mm，三围尺寸也有所放大。 理论上，新车已经从B级车发展到了接近B+级的位置。 .
即便与竞品相比，全新一代蒙迪欧4935mm的车长并不出众，但超过3米的轴距表现让它的后排乘坐空间得到最大化。 从实拍照片可以看出，新车后排相比现款车型有了很大的提升，甚至与同级别主流迈腾相比，前者似乎也不逊色。
与同平台的林肯Z和EVOS一样，全新一代蒙迪欧也拥有一块1.1米长的超大横屏。 这块屏幕由12.3英寸液晶仪表和27英寸（4k）屏幕组成，内置新一代SYNC+。 2.0智行互联系统，科技感直接满满。
动力部分，全新一代蒙迪欧继续沿用与EVOS相同的动力总成蒙迪欧2013款降价，最大功率为238马力（175kW），匹配8AT变速箱，在同级动力方面具有优势。 另外，蒙迪欧未来可能会有新能源版。 据外媒报道，EVOS可能会在欧美市场提供PHEV和纯电动力。 后者将移植野马Mach-E的动力装置。 蒙迪欧将在中国效仿。
▲ 全新一代蒙迪欧如何突围？
从全新一代蒙迪欧的定位来看，其未来的主要竞争对手包括迈腾、帕萨特、雅阁等。 比如雅阁、天籁、迈腾同期销量分别为20.13万辆、16.2万辆和13.7万辆，帕萨特和亚洲龙分别获得11.47万辆和11.71万辆。
相比之下，现款蒙迪欧去年的新车累计销量仅为3.33万辆。 即使在无疫情、无核心缺陷的影响下，高峰期也有12万台。 和目前同级别的车型相比，只能算是主流，距离头部级别还是有很大的差距。
即便是现在的蒙迪欧，也确实差了点，但比起索纳塔和阿特兹，还是好很多的。 至于全新一代蒙迪欧，我们可以看到福特在科技配置、空间、动力和外观设计上的用心，但不到16万元的预售价格并没有想象中那么简单。
全新一代蒙迪欧预售价15.98万元起，但这款车型的存在更像是一种象征意义。 比如轮圈尺寸只有17英寸，与车型定位不符。 也少了膝部气囊、后驻车雷达等常用的实用配置，就连这次作为亮点的大尺寸中控屏也换成了13.2英寸的中控屏，入门级车型不适合那些以家庭为基础的用户购买。
而真正实惠有竞争力的是17.98万元的次低配版，平时能想到的配置基本都给你配备了，不仅增加了后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警，甚至从这款车型标配的驾驶辅助系统，也可以从另一个侧面看出，这才是全新一代蒙迪欧真正的入门版。
综上所述，全新一代蒙迪欧主销车型基本在18万-22万元左右。 基于此，雅阁、迈腾、凯美瑞等车型成为其主要竞争对手。 相比雅阁燃油版17.98万元至21.58万元的售价，两者重合度较高，但新车在同价位段拥有更高的动力规格，预计难免会蚕食一部分未来的雅阁市场。
但迈腾、帕萨特等老牌竞争对手一直以来都有足够的产品力和广泛的受众群体。 另外，这两款车型在有了不错的优惠后，竞争力非常强。 这似乎是未来新车降价的唯一出路。
《我有车》梗概：长安福特的突然倒下无疑令人唏嘘，但好在之前的挫折让福特彻底醒悟。 看看他们在幕后做了什么。 如果按照这个速度发展，只是需要时间，或许长安福特会迎来新的蜕变，届时底特律虎也能再次发威。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车用车资讯！
