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下面再去谈一谈这新款车，说到日产轩逸的最大的缺陷，坚信很多人第一个便会想起轩逸汽车发动机烧机油了，这不是2016款特有的，应该是持续了2012款和2014款轩逸的烧机油难题。假如可以避免日产轩逸的最大的缺陷：汽车发动机和变速器的难题，轩逸或是一款十分非常好的车。2日产轩逸仪表盘故障灯图解
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以价换量，全面押注，成也轩逸，败也轩逸，注定无法停下来的日产，日渐陷入西西弗斯式怪圈。2、停不下来的日产？为了销量，日产轩逸不得不大幅让利，导致盈利薄弱，但是日产又不敢停产经典轩逸，因为全新轩逸还不能成为销量担当。不停产经典轩逸，全新轩逸更卖不起来量。停不下来的日产，陷入西西弗斯式怪圈。日产陷入如此被动的困境，除了老款轩逸长期降价拉低车型品牌力之外，最根本的原因在于全新轩逸改款不成功。
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即使在新能源汽车销量大涨的情况下，轩逸依然在今年三月份的汽车销量排行中以月销30240台的成绩排行第三，更是稳居紧凑车型榜首。但#日产轩逸#显然并不满足于只做单项排名的榜首，于是就有了在四月份的持续降价策略。对于刚上市不久就采取如此大幅度降价销售策略的政策足以看出日产厂家对轩逸销量的重视。也许是不甘于在三月份的汽车销量排行中被新能源车型力压一头。
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在隔音方面，日产真的要给轩逸再多下点料才行。以上就是日产轩逸的缺点所在了，其实仔细想想上述好几个点的缺点都不能算真正意义上的缺点，因此轩逸这款车的产品力还是非常出色的，这也是为什么这款车能够常年霸占销量榜首的原因所在。揭秘轩逸不断降价的原因其实轩逸并没有不断降价，其中全新的14代轩逸车型官方指导价在11.
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另外，在二手车市场上，轩逸近五年的保值率分别为73%、66%、60%、54%、46%。一方面，轩逸经典(参数|询价)拉低了准入门槛，在部分地区的停产在售的轩逸经典优惠达到了两万左右，8月份新上市的2021款普遍优惠在1万元左右，可谓是相当的有吸引力。每一款车热销的背后都离不开产品硬实力，轩逸也不例外。
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据悉，新一代轩逸于今年7月16日正式，售价区间为9.从新一代轩逸如此火热的订单量上看，轩逸的换代很成功。但订单量与实际销量可能还存在一定的差距，究竟新一代轩逸的销量如何，还需要时间的验证。但单从新一代轩逸的产品上来看，消费者对轩逸的换代车型并不看好。日产轩逸一直以来都是中庸大气的形象，主打家用车市场，但新一代轩逸却改走运动风，开始与思域等抢地盘。新一代轩逸上市半月，订单就突破1.
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4%的情况下，还占据着整个东风日产品牌销量的50%左右。从单一车型层面上来说，轩逸如今的销量表现的确可以说是超神，这也让它彻底地拉开了与朗逸这款车的差距。2T车型就可见，东风日产在1.东风日产的没落，虽然表面毫无征兆，但随着4款主力车型不断开始降价，其实也已经悄悄走起了下坡路。最后我们认为，东风日产现在太过度依赖轩逸的销量，而SUV发展较为薄弱和产品更新慢的问题或将始困扰着东风日产品牌。
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销量稳定，但车源较少另外，我们走访了北京一家4S店，东风日产上个月单店月销量是129台，其中卖了23台，销量比较稳定，是店里畅销车型之一。从店内目前销量情况看，卖的最好的是售价12.买日产轩逸都是些什么人，还会考虑什么车？销量表现在同级别车型中也非常靠前，经常能达到月销破几万的成绩，比如今年11月份月销量是42587辆，从销量成绩中就可以看出消费者对它的喜爱。
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根据最新公布的数据显示，上半年轩逸销208225辆，朗逸仅销170632辆，两者差距超过了3万辆，意味着轩逸最终还是赢了朗逸，迎来了高光时刻。目前，我们从终端市场了解到，朗逸目前是新老两代车型同堂销售，老款车型命名为朗逸启航，优惠后甚至跌到了7万多。最后，我们再来看动力，新朗逸主销车型搭载的是1.