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日产轩逸无论是在其所属的紧凑型车型中，还是在所有车型的销量排行榜中，都位居前列。 即便在新能源汽车销量一路飙升的情况下，轩逸依然以30240辆的月销量位列今年3月汽车销量排行榜第三位，甚至在紧凑型车型榜单中位列第一。
东风日产轩逸e-power
但#日产玄飞#显然不满足于仅是单品排行榜的前列，所以4月份出现了连续降价的策略。 不仅经典车型和第14代全新日产轩逸以量为主，就连最新的轩逸e-power版也大幅降价。
外观依旧是经典设计，双色拼接
目前在售的轩逸电驱版将于2021年11月由日产推出，官方指导价为全电Pro最低13.89万元，超豪华Ultra版最高17.49万元。 推出不久就采取如此大幅降价的销售策略，足以说明日产厂商对轩逸销量的重视。
车身侧面还是略显大气
更不用说作为入门级家用车型的1.6L经典轩逸了。 目前市场上全价优惠已达2.2万左右，而该款分期优惠政策更是高达2.6万。
也就是说，轩逸2022款改款车型的价格还是比较稳定的，但在市场上还有1.3万左右的优惠空间。 与更经典的轩逸相比，轩逸e-power版堪称节能与动力的完美结合。
日产轩逸e-power版是轩逸从燃油车向纯电动车转型的产物。 作为驱动体安装的电动机最大功率可达100kw，最大扭矩输出可达300n/m。 除了电机的基本特性决定的驱动特性外，动力基本上就是你踩什么。 超高效的动力响应也将使驾驶员和乘客获得这种 e-power 的积极动力体验。
作为这台轩逸的能源供给系统，e-power虽然搭载了1.2L的三缸发动机，但最大功率也只能达到72马力。 但仅仅作为增程就足够了，而且可以最大限度的利用三缸发动机的低油耗来降低整体车身的行驶损耗。
轩逸e-power动力系统
而且，经过日产系统的调整，当发动机参与发电时，会保持一个相对稳定的输出值。 这样就不会有太大的震动，对整体的身体影响也不大。
最后，如果是轩逸e-power的增程模式，可以大大降低车身动能的消耗。 综合实测百公里油耗仅为4.1L。 与丰田的雷凌双擎和本田的翔宇混动相比，也差不了多少，这进一步增加了轩逸在低能耗方面的优势。
虽然轩逸e-power版的售价比经典版高不少轩逸不断降价的原因，但车身整体配置却比近乎“乞丐版”的经典版豪华不少。 安全配置方面，五方位安全气囊可选，胎压监测、车身稳定系统、刹车辅助系统均为全系标配。
中控设计科技感十足
而除了轩逸e-power版之外，除了低配版之外，它们不仅配备了电动天窗和真皮座椅，还有12.3英寸的中控大屏以及随行的导航和倒车影像。 丰富的配置让对这台轩逸e-power有兴趣的车友，买回来基本不用准备。
车内配备真皮座椅
而全新轩逸e-power版的驾乘感受绝对出色。 车身前部采用麦弗逊式独立悬架，车身后部采用扭力梁式，属于非独立悬架。 不过经过日产厂商的系统调校后，可以过滤掉坑洼处的细微震动，但如果是极度恶劣的路面，还是建议减速。
底盘的调校很柔和，震动过滤很干净
极高的市场保有量和皮革经久耐用的特性，注定是大多数家庭的选择。 或许是不甘心在3月份的汽车销量排行榜上被新能源车型压倒。 目前，轩逸全系都在进行不同程度的降价销售政策，对日产轩逸感兴趣的车友们可以趁机入手了。
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