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在SUV领域，汉兰达从来不缺话题。在国内中型SUV市场上一直保持着较高的市场占有率，市场反响也很好。2018年全年汉兰达销量达101,328辆，位居中大型SUV市场第一。但相信大家都知道，只要有中型SUV上市，就会“碰瓷”汉兰达，扬言要与之抗衡。
的确，近年来国产车发展迅速，国产中型SUV的选择变得非常丰富。对于像汉兰达这样的老手来说，他们面临着被市场吞噬的风险。因此2018款汉兰达还加价吗，更换和更新迫在眉睫，但是，对于汉兰达来说，这些都是小事，因为2020汉兰达就在这里。
2019年纽约车展上，丰田全新一代汉兰达正式亮相。本次发布的是丰田的第四代汉兰达车型，基于丰田的TNGA架构（TNGA-K）。
值得一提的是，丰田的TNGA架构，这个以往业界难以理解的造车理念，已经逐渐流行起来。从TNGA搭载的第八代凯美瑞、C-HR、逸泽IZOA，亚龙的推出，到新一代RAV4、卡罗拉、雷凌，甚至C-HR、逸泽IZOA量产电动车都将诞生从丰田TNGA架构来看，新汉兰达当然也是其中之一。
不仅如此，新汉兰达在外观上也发生了很大的变化，可以说是历代车型最大的变化。
新车采用了最新的家族设计，取消了带有几条横幅的镀铬进气格栅的设计2018款汉兰达还加价吗，与全新RAV-4车型有些相似。
不得不说，新车整体造型依旧是魁梧风格，前脸设计和大灯设计更加犀利。相比现款整体造型更加方正的汉兰达，车身侧面显得更有动感。
车尾方面，新车采用了横向尾灯设计，外形依旧与海外版丰田RAV4相似。
内饰方面，根据此前官方公布的图片，新车内饰采用丰田最新设计风格，中控液晶屏采用悬浮式设计。
在北美，新汉兰达依旧提供7座和8座，第二排提供二座和三座两种不同组合，并配备三区自动空调。
越级空间性能一直是汉兰达最引以为豪的部分，也一直得到消费者的认可。新车第三排竖起后还能有456L的空间，第三排倒下后还有1150L的空间。空间，性能是惊人的。
动力方面，新车有两种选择：传统动力和混合动力。传统动力采用3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩368N·m。传动系统匹配8速自动变速箱。混合动力车型采用2.5L四缸发动机和两台电动机组合，组合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型还有两驱和四驱两种选择。
新一代汉兰达官图的发布，标志着新车正式开始换代工作，更激进的外形设计和丰田引以为豪的动力系统的加入，让新车在市场上更具竞争力。
本来，汉兰达在市场上不乏关注度，新车的到来将再次巩固其主导地位。但众所周知，汉兰达一直伴随着汽车涨价、供不应求等话题。是一款深受消费者喜爱、销量非常好的汽车。如果新车再采用饥饿营销、涨价的方式，势必会吃亏。绝大多数消费者都期待国产版新汉兰达能尽快引入中国，价格也不应该让我们失望。
