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有网友透露，奥迪经销商发布促销海报，原厂指导价39万余元的Q5L，目前裸车价下调10万元至不足30万元，还以10%的降价吸引消费者支付。 上市不到一年的奥迪Q5L，相当于只卖二手车的价格。 由此可见，奥迪经销商正面临着市场压力。
有网友透露，奥迪经销商发布促销海报，原厂指导价39万余元的Q5L，目前裸车价下调10万元至不足30万元，还以10%的降价吸引消费者支付。 上市不到一年的奥迪Q5L，相当于只卖二手车的价格。 由此可见，奥迪经销商正面临着市场压力。
奥迪Q5一直是中国市场豪华品牌中型SUV的标杆车型。 凭借品牌影响力和较大的终端优惠，销量早已超越同级别竞争对手。 那几年不仅是Q5车型的辉煌时期，也是奥迪品牌在中国的辉煌时期。 发展的黄金阶段。 遗憾的是，在换代Q5L推出取代原Q5的市场地位后，Q5L的销量并没有达到预期的水平，与老款Q5的市场地位相差甚远。
换代后的Q5L销量大幅下滑已经是不争的事实。 已经被竞争对手奔驰GLC和宝马X3超越，市场地位大不如前。 按照惯例，奥迪降价应该有大手笔，才不会把销量数据弄得这么难看。 从一般市场优惠力度来看，Q5L降价区间在4万-7万元。 但也有经销商打破常规，直接降价10万，Q5L的市场销售价格跌至30万以下。
上市不足一年的车型终端价格“大跳水”奥迪q5降价10万靠谱吗，不仅会对品牌形象造成负面影响，还会严重影响二手车价格，导致二手车大幅贬值，用户对品牌的负面评价在所难免。
从乘联会公布的销量数据来看，BBA的三款车型依然占据着销量的主力位置。 4月，奔驰GLC以11827辆终端销量排名第一，同比增长17%； BMW X3以8707辆的销量排名第二； 而奥迪Q5L仅为6356辆，同比下降40.4%，远远落后于奔驰GLC。 值得注意的是，国产宝马X3与换代奥迪Q5L同期上市，出色的销量足以看出产品之间的差距。
今年1-4月，奥迪Q5L依然被奔驰和宝马超越。 其中，奔驰GLC累计销量44355辆，同比增长5.3%； 奥迪Q5L同比下滑27.3%，以31456辆落后于宝马X3。
想想当年Q5取得的辉煌市场，在竞争对手的打压下，已经不复存在，甚至有些黯淡。
去年7月更新版Q5L上市之初，考虑到市场需求因素，奥迪决定停产老款Q5。 可见，对于市场对于新品的期待，奥迪并没有太大的信心。 当时，一汽-大众奥迪销售部总经理施博涛表示，奥迪计划将老款Q5销售至2018年底，再决定是否继续实施“同屋两代”销售策略。根据用户需求和市场表现。
然而，当Q5L完全接替经典老款Q5的市场地位后奥迪q5降价10万靠谱吗，销量却出现大幅下滑，并陆续被另外两个竞争对手反超。 可见这一代Q5L的产品并没有被大部分目标消费者所接受。
奥迪Q5L的推出引发了不小的争议。 除了设计上没有创新，动力配置上也没有太多亮点，价格也是虚高的。 更长的轴距换取更大的空间吸引买家。 更重要的是，这一代车型上没有了AT变速箱和全时四驱。
变速器从上一代8AT换成了7速湿式双离合变速器； 奥迪标志性中央托森限滑差速器的全时四驱系统也被配备多片离合器中央差速器的适时四驱系统所取代。 引以为傲的“小壁虎”卖点被取消，不少网友甚至直指“减配”。
相对而言，BBA在中国市场的三大德系豪华品牌中，奥迪的终端价格下降幅度较大，价格竞争是奥迪维持销量的惯用手段。 行业数据显示，2018年奔驰品牌的成交均价为47.9万元，雷克萨斯品牌的成交均价为43.3万元，宝马品牌的成交均价为41.1万元，奥迪品牌31.7万元，凯迪拉克品牌成交均价低至29.9万元。
从以上数据来看，很难想象奥迪是一线豪华品牌。 直降10万等另类促销，堪称崩盘。
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