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“交强险降价不会影响商业保险的承保率。”中国保险行业协会财产保险工委车险工作部主任、人保财险副总裁王鹤告诉记者。会后。
虽然是降价听证会，却遭到了很多人的质疑。
面对这种“尴尬”，作为提案的申请人之一，王鹤坦言，听证会达到了“开诚布公、解疑解惑”的初衷。
王鹤表示，交强险在我国存在的时间不长，是一个新生事物。 公众要求对费率计算等专业问题的知情权是正常的。 他强调，交强险不同于商业保险，承担了更多的社会责任。
交强险一旦调整，是否会影响商业险的业绩？ 王赫表示，这样的担心是多余的。 他表示交强险降价，交强险和商业险作为同一车辆的保险交强险降价，具有很强的关联性。 交强险的调整必然会影响到商业保险的变化，但不会对其产生负面影响。
“交强险是法定保险，商业保险是交强险的有益补充，投保人可以根据自身情况和支付能力选择商业险，作为交强险的补充和保障。” 王鹤强调。
该校副教授郑伟认为，目前我国推行的混合交强险业务模式亟待改革。
郑伟介绍，按照国际模式，有两种典型模式。 一种是政府办理强制强制保险，委托保险公司代办。 政府确定一个统一的费率。 补贴。 另一种模式是市场支付强制保险，完全由保险公司经营。 政府只对强制保险费率设定一个上限价格，具体费率由保险公司通过市场机制确定。
郑伟表示，“中国目前的模式是政府制定统一费率，交给保险公司来运营，上半场是计划，下半场是市场，是混合模式。在这个混合模式，到底有没有盈亏，很难把握。” 郑伟建议，“改革的思路是，要么选择市场化交强险模式，要么选择政府化交强险模式。”