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VS5是捷达品牌脱离一汽-大众体系后推出的首款SUV车型。 它在大众探歌的基础上，根据中国消费者的实际需求进行了更多的本土化改进。 车身的长宽高得到了全面的提升。 以全新捷达VS5 280TSI自动荣耀版和探歌自动入门版为参照，两款车动力相同，配置相近。 前者的指导价便宜了4.51万元，相当于在探歌的基础上优惠了22%。
即便如此捷达为什么降价，捷达VS5的市场表现依然不尽如人意。 9月保险量同比下降30.5%，探歌同期保险量同比大涨176.7%。
销量的大幅下滑导致捷达经销商不得不降价提振销量。 网上车市了解到，目前新款捷达VS5现金优惠普遍在5000元左右，同时还可以享受50%的购置税补贴。
在10万级SUV细分市场，捷达VS5的性价比非常高。 作为大众MQB平台的产物，捷达VS5与探歌、奥迪Q2L有着相同的技术基因。 搭载大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱和后多连杆独立悬架，保证了其出色的行驶性能。 质感是同级别的日韩品牌和自主品牌SUV无法比拟的。
然而，捷达终究还是被现实泼了一盆冷水。 推出初期有一款昙花一现的VS5，如今市场表现急转直下，捷达品牌乃至整个捷达品牌在一汽-大众的存在感越来越低.
从2021年开始，捷达在营销方式上发生了很大的变化，更加注重将有限的人力、财力、物力集中在本土市场。 此举虽然可以保证少数经销商率先“上岸”，但却损害了更多合作伙伴的切身利益捷达为什么降价，无异于“饮鸩止渴”。
然而，进一步细化“下沉渠道”的选择，却让捷达彻底陷入了与自主品牌争夺市场的尴尬境地，品牌的议价能力越来越弱。 尤其是在长城等自主品牌单车均价突破10万元分水岭的情况下，捷达想要继续靠“大众光环”实现降维，几乎不可能。