自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
不知不觉，国内车市刮起了一股强劲的国产风。 尤其是低价定位的经济型车市场，被国产品牌牢牢占据，销量榜首的都是自主品牌的主力车型。 在这样的大环境下，合资车企的生存难度越来越大。 当然，口碑是民族品牌无法抗衡主场优势的，很难打败靠品质赚大钱的自主品牌，所以降价成为了其中之一合资车增加销量的几种方法，但对于现代瑞纳来说。 据说降价也很难让它走出惨淡的销售局面。 虽然现在的销量是5万起步，但瑞纳一个月也只能卖几十台。
那么到底是什么原因让这款低价位的瑞纳在国内市场吃亏呢？ 先从市场环境和自身配置说起。 对于A级车市场，现代瑞纳的口碑肯定不如朗逸、悬念、捷达、宝来、思域等其他车型。 他们都有一群忠实的粉丝，也占据了A级车市场的半壁江山。 反观走下坡路的现代汽车瑞纳降价，并没有什么出彩的作品。 一。
韩国车一向以颜值高着称。 虽然在成为合资车品牌之后，这个优势一直保留了下来，但遗憾的是，瑞纳并没有好好利用这个优势。 拿瑞纳纳莱17款来说，前脸设计采用了全新的设计语言，六边形进气格栅采用了大面积熏黑处理。 面积比16款大不少，但过于单调的设计并没有增添多少青春活力，这样的设计对于主打年轻人的瑞纳来说无疑是失败的。
至于车身的流线瑞纳降价，依旧流畅。 笔直的腰线贯穿车头和车尾。 新车的轴距仅为2570mm，大大降低了腰线带来的修长感。 尾部的设计就更加平庸了，几乎没有流线应用。 尾灯造型也是普普通通的设计，没什么新意。 与上一代产品相比，全新瑞纳在整体外观设计上并没有太多亮点，颜值不升反降。
和外观设计一样，瑞纳的内饰设计也只能用普通来形容。 内饰整体设计干净利落，没有过多的功能按键。 隔断也简洁明了，凸显实用性。 触控的形式符合同级别，并有一圈镀银条装饰，增添了几分质感。 另外，车内大部分都是硬质塑料覆盖，给人一种廉价的感觉。 那也没有配备一些必要的安全配置，缺乏安全感也是这款车卖不出去的一大原因。
在动力性能方面，瑞纳延续了普通家用车的水准。 搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率70KW，峰值扭矩132NM。 与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。 动力配置只能说是同级车的及格水平。 现代瑞纳作为合资车，处境十分尴尬。 整体表现平平，细节乏善可陈，让这款车成为典型的合资车失败。 比如，即使价格只有5万元，消费者也更愿意花更多的钱购买质量更好的国产品牌。