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雷克萨斯在中国一直是一个特殊的存在雷克萨斯rx加价很讨厌，主要是因为几乎所有的品牌都在加价，但是销量却很稳定，有成为一线豪华品牌的潜力，但是不喜欢的消费者喜欢这个牌子也讨厌。 属于严重的两极分化。 总之，在中国市场很难找到第二个这样的例子。
近日，全新一代雷克萨斯RX亮相。 这款新车的整体轮廓其实和现款车型没有太大区别。 从图片中可以看出，全新一代雷克萨斯RX前脸配备了无边框的纺锤形进气格栅。 格栅内部错综复杂的线条和花纹让前脸更有质感。 中间行车灯营造出浓郁的青春时尚气息。
车尾的设计有些收敛，方形的后窗让车尾显得有些厚重。 此外，车尾还配备了时下流行的贯穿式尾灯组。 灯组内部采用了全新的布局雷克萨斯rx加价很讨厌，其造型与大灯组形成呼应，点亮后具有很高的辨识度。 与现款车型相比，全新一代雷克萨斯RX的重量有所减轻，重心位置也降低了15mm，因此操控性也必须得到提升。
全新一代雷克萨斯RX基于TNGA架构打造，提供三种动力选择。 其中，RX 500h车型搭载2.4T涡轮增压高性能混动系统，匹配DIRECT4电子动感四驱系统，采用T24A-FTS发动机+并联混动系统+eAxle电驱系统； RX 450h+车型搭载2.5L插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统； 入门级车型RX 350h搭载2.5L混合动力系统，匹配E-Four电动四驱或前驱系统。
作为雷克萨斯旗下的一款中大型SUV，雷克萨斯RX的第一款车型于1997年12月发布，时至今日，已经发展到第五代车型，在中国市场积累了众多的粉丝和用户。 因为有日本“品质神话”的加持，而且是唯一在中国市场拥有比较广泛受众的日本奢侈品牌，即使在疫情之下也能保持稳定的销量。 你怎么看待这件事？ 欢迎留言讨论。
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