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看看曾经风靡一时的经典合资车，比如标致308、雪铁龙世嘉、起亚福特等，它们在2010年前后都曾在国内市场红极一时，但时至今日，即使大幅优惠，销量依旧苍凉。 不可否认的是，面对市场上众多新车以及国产车的强势崛起，这些经典的合资车一不小心就有可能被其他车型取代。 这家更惨，从9.99万跌到6.49万，销量连续5个月为0。 不得不说，又一个经典的合资企业陨落了！
这款车相信大家都不会陌生，它就是别克凯越。 一直关注这款车的朋友就会知道，它在2016年8月正式停产，不过后来通用又让这款车复活了。 其实停产的时候销量还不错，但是为什么停产还是个谜？ 但可以肯定的是，如今的凯越，已今非昔比。 除了便宜之外，它的定位也大不如前。 今天的凯越其实是一款介于小型和紧凑型之间的车。
它的车身尺寸为4460*1765*1469mm，轴距为2611mm，在紧凑型轿车中算是比较小的了。 搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力107PS别克凯越降价了吗，峰值扭矩133NM，匹配5MT/CVT变速箱。 尺寸变小，功率变弱。 这是复活后的新凯越，所以通用也降价了。 目前其市场指导价为8.39万-9.99万，市场优惠3.5万起。 以其顶配车型为例，从9.99万降至6.49万，入门级车型则降至5.45万。 可以说这款售价已经低于很多国产车，价格确实很有优势，但是它的销量却越来越差。
乘联会销量数据显示，今年1-6月1月份仅售出925辆，2-6月连续5个月销量为0。 为什么这么便宜的合资车没人卖？ 买吗？ 更何况，之前凯越在国内的口碑还不错。 事实上，这有几个原因。
第一，凯越的价格确实便宜别克凯越降价了吗，但已经不是上一代凯越了。 产品收缩明显。 2611mm的轴距，对于家用来说，确实很紧凑。 拿一个水平。 第二，1.3L小排量发动机依然是三缸机，国内消费者并不认同三缸机。 第三，停产了一段时间的凯越，彻底退出了人们的视野。 现在的消费者在选车的时候从来没有想过有这样的车存在，产品太边缘化了。 也正是因为这几点，即使凯越的价格如此便宜，销量依然为0，但作为见证过它辉煌的人，我为这台倒下的经典合资企业感到惋惜！
