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别克品牌形象在过去几年的下滑可能有多严重。记得2013年前后，别克英朗GT的整体定位还是挺高的，几乎和大众速腾不相上下。当时的英朗GT还不是现在的别克英朗，高端车型也有1.6T的排量。随后，新英朗上市，英朗的定位几乎取代了原凯越。后来，为了弥补标准速腾车型的空缺，别克品牌推出了定位高于别克英朗的别克威龙，威龙开始对标速腾。其实，真正意义上的威龙应该就是英朗GT。接班人。
威朗虽然采用了后置非独立悬挂，但凭借出色的外观和配置，以及出色的做工和内饰布局，依然赢得了众多消费者的青睐。但好景不长，别克威朗不得不疯狂降价以保住销量。在实际售价方面，曾经对标速腾的威朗开始对标更便宜的大众朗逸。今天，别克君威的价格与大众速腾差不多。
别克威朗升级装上三缸发动机后，口碑和形象进一步下滑。目前，别克威朗多地实价已跌破10万，1.3T版车型实价在10万出头。，和1.5升标准的大众朗逸类似。别克威朗搭载的1.3T发动机，除了三缸的机械性能外，其他方面其实都非常出色。发动机结构为全铝，满足国六B排放。供油方式为缸内直喷技术，可加92号汽油。最大功率为165马力，最大扭矩为240牛·米。最大扭矩和转速可以输出1500转，动力充沛。
但话又说回来，一个三缸粉碎一切。不少消费者对这款发动机的属性一再称赞，但看到三缸后，却是摇头表示遗憾。这个引擎就像一个美丽的女人，好看，好看，温柔，知识渊博。表面上看起来是才女的绝配，但实际上她是个哑巴，一次身体上的伤害，会让很多人走开可惜。
别克威朗的车身长度为4723毫米，轴距为2700毫米，已经达到紧凑型轿车的标准水平。在外观上不输于同级别的竞品。油耗也很经济，完全摆脱了美式汽车油耗的帽子。官方宣称百公里油耗为5.5升，实际百公里油耗绝对可以控制在7升以下。即便是最低配置的1.3T车型威朗降价最新消息，也绝对令人难以置信。标配LED远光灯、近光灯、天窗、多功能方向盘、倒车摄像头、倒车雷达、定速巡航、电子手刹、车身稳定系统、双区自动空调。
别克威朗现在变得如此不协调，这与三缸发动机的更换有关，但也与别克品牌近年来的整体形象趋势分不开。近年来，别克品牌为了保销量威朗降价最新消息，降价过于认真，不仅损害了自身的品牌形象，也伤了老用户的心。身边不少别克车主纷纷表示，以后不会选择别克品牌的车，不是因为产品有重大质量问题，而是因为买了之后价格被严重下调，让他们心理难受。
回顾2010年前后，别克凯越仍是当时最畅销的紧凑型轿车。当时凯越的价格还在10万元左右。今天的别克威朗已经和10年前的别克凯越在同一个档次。对于同价位的产品，别克君威下一步也将换装1.3T三缸发动机。或许这辆美式经典中型车会逐渐淡出人们的视野，真是悲哀！