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百万SUV的尖端产品就不用想了。奔驰GLS、路虎揽胜、发现，都是大家茶余饭后聊的话题。但如果说国产车中有百万级SUV，你敢相信吗？我笑了，弄巧成拙的产品，真的会有人买吗？
去年底，北汽越野正式发布了旗下大型SUV——北京BJ90。
北京BJ90官车从2016年开始上市，但时隔四年，北汽始终没有发布过BJ90的官方售价信息和上市信息。另有消息称，BJ90不会对外销售，而是通过定制或大客户渠道销售。有人看到这款车型作为公务车出现，挂着官方车牌。
随着时间的推移，这款车的知名度越来越低，而北汽这些年在国内的表现也越来越差，所以现在几乎没有媒体提及它！BJ90新车厂商指导价为98.8万元至128.8万元。国产品牌为何敢定这么高的价格？我们得从这辆车的历史说起！
BJ90的来历，很多人或多或少都知道，但不一定那么准确。俗话说，奔驰GLS换壳，奔驰GLS换牌，还有奔驰GLS平台，奔驰原装发动机等等。总之，谁都知道，北汽自己是无法研发出如此“先进”的汽车的。就算是山寨，山寨也出不来。所以，BJ90的背后确实有奔驰的身影——奔驰官方支持、提供技术，甚至提供“全程服务”。因此，BJ90的底子确实比普通自动驾驶汽车“厚实”。
不过对于BJ90的具体来源，很多人可能不是很清楚。这辆车不是最近开发的，也不是刚刚被新一代 GLS 取代的旧 GLS。它的基础，或者说它的原型北京车降价是真的吗，是2015款的GL——没错，就是GL，那时候奔驰的名字里还没有GLS。
具体来说，3.0T政府版98.8万元对应2015款奔驰GL400 4MAITC，4.0T政府版128.8万元对应2015款GL500 4MATIC。
BJ90的政府版在硬件方面确实可以与2015款奔驰GL相提并论。动力总成和当年的GL400、GL500如出一辙，连产地都一样——都是原装进口。底盘，你可以认为它有点不同，但本质上是一样的。就连内饰，除了中控屏尺寸不同，以及由此带来的布局略有变化外，几乎一模一样。
但是，有一点是肯定不同的，那就是最后的组装。也就是说，即使BJ90没有任何变化，只是GL400/GL500的更名，在总装层面也有所不同。再退一万步，北京汽车引入了与GL相同的总装线，其总装地点也有所不同。
用人的话来说，说到天儿，BJ90只能相当于进口GL400/GL500的“国产组装版”。仅凭这一点，相比当年的GL400/GL500就打了折扣。
所以大家会注意到，号称是奔驰GLS换代车的BJ90，居然用的是奔驰多年前才采用的7速手自一体变速箱（当然这个在圈内还是很不错的自主品牌），发动机只能满足国V排放。这是国际笑话吗？刚上市的时候没有国VI，为什么还要上市？
其次，虽然这台车的外观很“北汽”，一副钢铁直男的风格，但总能看到奔驰的影子，比如“眉毛”转向灯。还有，这个产品的尾巴，大家看着都有种似曾相识的感觉吧？没错，广汽传祺GS8的既视感，不知道是不是巧合？
内饰中依然可以看到很多老款奔驰GL级的设计元素。不同的是北京车降价是真的吗，北京BJ90配备了更大的中控液晶屏和带有北汽LOGO的全新多功能方向盘。让人捧腹大笑的是，BJ90的钥匙居然是奔驰的“三尖星”标志。真的有点过分！就算你的“心”做不到，那车钥匙总能做到吧？为什么拜老外就一定要有奔驰的标志？嗯，你能发一个 BJ90 钥匙包的链接吗？
由于销量不佳，市场上存在大量库存车，尤其是在国五转国六的窗口期。目前的BJ90系列都是国五排放标准。毕竟，他们使用的是旧款梅赛德斯-奔驰发动机。升级到国六应该是挺难的。我个人猜测现在的国V车型应该是最后一代产品了。
人气不足，销量不佳，国五升级国六，导致BJ90库存车价格大幅下调。厂家指导价98.8万的3.0T车型，如今降幅超过50万，售价跌至48万左右。现在价格还在下跌。据车商介绍，前段时间这车确实卖了48万，但仅仅一周后，又跌了2万。现在裸车卖46万。
这让提车的朋友很为难。更有车主表示，提车7天就亏了7万元！而车主的解释是：新车上牌后，当做二手车卖的时候会损失购置税，而这辆车的购置税差不多有5万元！车商降价2万元加上损失的购置税共计7万元，“提车7天损失7万元”也不为过！这是理论上的损失。这车二手车卖价40万，估计卖不出去！
总而言之：这个价钱没人买这车，地球人都知道，问题是为什么要卖？真的是诡计吗？还是真的能提升北汽的品牌形象？北京的很多越野车不仅仅在乘用车市场销售。比如BJ80在市场上的月销量只有50台左右，但并不代表它真的一个月只生产50台。多余的车卖到哪里？那么，在乘用车市场，设置高指导价有什么好处呢？你尝，你仔细尝！