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“加价提车”无疑是购车者最反感的事情。 提车时强制安装一系列配件，换取提前提车资格。 尽管消费者对这一现象不断抗议，但经销商依然享受着加价养车模式的甜头，这也导致了加价养车的局面。
现在不仅涨价的车型数量有增无减，就连涨价的幅度也越来越大。 近年来，不少新车加入了涨价神车的行列。 以下几款车型堪称是最吸睛的加价新贵。 他们每分钟的涨价，都比大家的年终奖还多！
奔驰S级
指导价：89.98万元-181.88万元
涨价：10万-20万元
在D级车市场，奔驰S级一直是一款豪华行政车，其市场表现远胜宝马7系和奥迪A8L。 2020年9月，全新一代奔驰S级正式全球首发，将于今年1月29日登陆国内市场。 随着消费年轻化和新车数字化，全新一代奔驰S级也在与时俱进。 新车升级了最新一代奔驰家族式设计语言，内饰风格大变，造型更加激进年轻化，各项科技配置成为主角。
虽然新车向大家诠释了数字豪华，外观也饱受争议，89.98万-181.88万元的售价区间仍高于前代车型，但在终端市场表现上，全新奔驰S级仍然是一个很难找到的销售事件。 目前，全新一代奔驰S级的加价幅度已达10万-20万元，提车时间也长达2个多月。
保时捷718
指导价：54.5万元-98.6万元
涨价：10万-40万元
作为一款入门级跑车，保时捷718的指导价仅为54.5万，但如果选对配置，新车的落地价将远不止这个价格。 首先埃尔法加价丰田回应，车身外观已经可以配备动感照明大灯系统和运动轮毂，加起来要近10万元。 内饰选择更是让人眼花缭乱，碳纤维方向盘、个性真皮内饰、前排座椅通风、BOSE音响、铝合金档杆、内饰照明组件，全套至少要5万元。
作为跑车，性能当然是可有可无的。 弹射启动、自适应巡航、助力转向升级等驱动系统一应俱全，一个系列就要近10万元。 最后不仅提车花了原车价的一倍，而且因为是原厂定制，提车回家需要三四个月甚至半年时间。 这！ 它就是你所说的满足跑车梦想的入门级跑车——保时捷718！
路虎卫士
指导价：77.8万元-95.8万元
涨价：10万元（部分地区）
2020年，路虎迎来了全新卫士的上市。 全新卫士的部分设计延续了老款产品的硬派复古特色，内饰则主要体现了简约实用的风格。 动力搭载3.0升直列6缸双增压发动机和48伏电动机埃尔法加价丰田回应，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。 传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。 同时，新车全系配备空气悬架和支撑悬架高度及软硬调节。
对于一款市场热度高的进口硬派车型，由于产能受限和官方配额限制，往往容易出现终端销售涨价的情况。 作为路虎老款车型的全面换代产品，其硬派时尚的外观，以及越野基因的加持，很快就吸引了众多中国消费者的目光，导致终端市场需要加价10万元去排队。 车。
宝马4系
指导价：35.98万元-55.88万元
涨价：5万-7万元
宝马4系于去年初正式亮相。 新车的设计实在是太惊艳了，这也是宝马全新设计语言的首款量产之作。 新车的消费群体也直接瞄准了消费水平一般的年轻人。 因此，在众多厂商都在关注年轻消费者的时代，宝马经销商依然在公然掏年轻人的钱包。
当新车终于上市时，不少消费者也被其极具性价比的价格所吸引。 就在很多人准备入手的时候，却发现这车的价格居然还要加价。 2020年12月底被叫涨价3万元提车，现在要涨价5万到7万元才能顺利提车。 没有人预料到，崭新的 Facebook 会带来销售热潮。
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