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最近有很多人私聊我顺丰控股的市值，我就不一一回答了。本文将给出全面的解释，一起来看看吧！
本文目录一览：焦点：顺丰走的不顺
顺丰，曾经的行业龙头，也开始出现疲态。
8月底，顺丰发布上半年财报：2019年上半年，实现收入500.75亿元，同比增长17.68%；净利润31.01亿元，同比增长40.35%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为23.3亿元，同比增长11.48%。
与早前申通和中通公布的半年报相比，昔日的行业老大哥的主营业务似乎后劲不足。
2019年上半年，顺丰快递业务量20.17亿件，同比增长8.54%，市场份额为7.3%，同比下降1.11%。申通同期数据为：快递订单30.12亿件，同比增长47.25%，市场份额10.85%，同比增长1.59个百分点。
核心业务增速明显放缓，被认为是阿里巴巴集团入股三通后对顺丰发起冲击的必然结果。此外，顺丰以其直销模式长期占据快递领域的头把交椅。近年来，其增速不如中通、圆通，盈利能力也相形见绌。直销模式的优势似乎已经达到顶峰。
寡头垄断是快递行业自诞生以来的趋势。按照中通、圆通的追赶速度，用不了多久中国就会出现类似美国联邦快递的寡头垄断。
不过，顺丰似乎正在与接手垄断的老大渐行渐远。
高收入低毛利是不是很棘手？
无论是收入还是利润，顺丰都保持着明显的增速优势。先看一组数据：
造成收入差异的直接原因是顺丰的直销模式，将用户所有的快递费用归类为收入。在“三通一通”的加盟模式下，已付派送费中扣除加盟商包裹派送费，收入主要由信息服务和中转收入构成。
顺丰本身单价是行业最高的，收入是竞品数倍也在情理之中。
2014年、2015年、2016年、2017年、2018年，顺丰平均客票收入分别为23.61元、23.83元、22.15元、23.14元、23.2元。平均票务收入稳定在23元左右的顺丰，不得不面对三通一快递不断降价蚕食市场份额，导致快递整体票务收入下降的现实。
国家邮政局数据显示，2019年上半年，快递行业平均收入12.2元，同比下降1.6%。对于通达公司来说，跌幅远高于此。
中通快递单件收入1.63元，单价同比下降11.3%；申通快递单件收入2.85元，同比下降8.36%；圆通快递单件收入3.02元，同比下降10.89%。只有顺丰不跌反涨。2019年上半年，顺丰平均票价为23.62元，同比上涨4.10%。
此外，从业务本身来看，除去市场份额接近20%的行业龙头中通，顺丰的订单量和增速都没有竞争力。
业务量和市场占有率都偏弱，顺丰业务的竞争力从毛利就可以看出来。
2019年上半年，顺丰毛利率同比提升0.86个百分点。财报将原因归结于运输成本的优化管控。作为目前快递公司的常规经营方式，顺丰在成本控制方面的效果与其他竞争业务相比并不显着。同期，韵达、中通、圆通和申通的毛利率分别增长36.4%、22%、9%和7%。
三通一速的毛利增速远超顺丰，那么顺丰的竞争力在哪里呢？
阿里三路围攻顺丰还不够？
顺丰的高光时刻是在2017年，闪电上市后，创造了3226亿元市值的神话。无论是业务量还是资金，都稳居快递市场第一。不过，2018年以来，顺丰市值持续下滑，截至2019年6月末，已降至1800亿元左右，几乎“腰斩”。
此外，阿里旗下的快递公司已经具备“三通”，通过菜鸟网络整合快递资源，依托阿里巴巴的电商渠道。顺丰面临的竞争可想而知。
然而，顺丰的“大腿”中铁快运却年年亏损，而两家合资的“中铁顺丰”一年后仍在缓慢推进。原官方公布的“建设集仓储、装卸、包装、装卸、加工、配送等多种服务功能于一体的综合物流中心”至今未落定。
虽然铁路货运资质是其他公司难以比拟的，但中欧班列负责城市高铁站间的运输，负责集发两端的分工。双方都需要出资建设铁路周边的车站和物流基础设施。对于顺丰快递来说，这不是一个很好的交易。顺丰在核心区周边拥有较为完善的辐射网点和渠道，完全可以替代铁路网点。
市值低迷，后台无望。顺丰真的失败了吗？
截至2019年上半年，全国快递订单总量277.6亿件，同比增长25.7%。顺丰的增速远低于行业平均水平。而面向中高端用户的顺丰，会员规模2亿，月均活跃客户超过2889万，同比增长35%。
快速增长的用户也在倒逼着顺丰做出改变。在新披露的《投资者关系活动记录表》中，顺丰表示，从5月开始，将推出针对特定市场和客户的特惠等新产品。，不断接近市场竞争。”
顺丰新业务的核心是增加价格弹性幅度，扩大用户覆盖面，提高基础设施资源和运力效率。例如，根据用户的业务特点和需求，批量代收、客户送货到中转场、送货、送货协议到丰巢柜等，精准销售优化原有运营模式。
中转、网点等物流基础资源掌握在自己手中，直销模式的优势此时就发挥出来了。一直被诟病的高价，未来在顺丰优质的服务下，可能会成为顺丰在业务收入和市场份额上的优势。
在顺丰的财报中，尽管核心业务保障失败，但新业务的收入却意外成为亮点。
顺丰的新业务主要是同城、快递、冷运、国际、供应链。这五项业务占2019年上半年营收的23.66%，增幅超7%。
2019年上半年顺丰签单返还价格，全国同城快递总量50.8亿件，同比下降0.2个百分点。上半年，顺丰实现税前收入7.86亿元，同比增长近130%。成为顺丰上半年增长最快的新业务。
2019年，即时物流市场规模达到1200亿元。以30%的复合增长率计算，2021年同城配送市场规模将超过2000亿元。作为顺丰新业务的发力点，随着新零售的普及，同城配送的需求和场景实时物流快速增长，同城配送也将成为顺丰数据的助推器。
此外，快递和冷运也保持整体上升趋势。2019年上半年，顺丰实现税前收入50.72亿元，同比增长46.99%；冷运不含税收入23.52亿元，同比增长53.93%。
新业务无疑是顺丰目前困境的一剂解药。顺丰还表示，将继续开拓快递、冷库、医药、国际、同城配送等新业务，同时重点进军供应链领域。
事实上，顺丰同城配送的覆盖范围已涵盖餐饮、商超、服装、医药等，如麦当劳、肯德基、瑞幸咖啡、天虹、永辉、必胜客、优衣库等餐饮服装龙头客户行业。已包含在内。
此外，作为国内首家初步建立全国冷链网络的物流企业，顺丰速运正在筹备大规模冷运和物流供应链服务。目前，顺丰拥有食品冷库25家，冷藏车433辆，经营面积15.88万平方米。主要客户包括大喜地、全家、蒲城乳业；物流供应链用户主要为制药企业，如拜耳、赛诺菲制药、博柏利等。林格殷格翰、恒瑞医药、哈药、华润三九、齐鲁制药、广药集团等。
为什么王伟又买了一架飞机？
一方面，主营业务增速因竞争对手围攻而放缓，另一方面，CEO王伟买买买大飞机已经习以为常。顺丰未来的发展方向是什么？
财报发布一天后，8月30日上午，顺丰第二架B747-400ERF飞抵深圳宝安国际机场。随着这架号称“空中巨无霸”的全货机的加入，顺丰航空目前拥有的全货机数量增至56架。
顺丰的两架B747-400ERF于2017年通过“网络拍卖”获得，成交额3.2亿元。首架B747-400ERF于2018年“双11”前夕投入国内航线运营，在国内航线开通半年后，2019年5月随着顺丰国际业务的拓展，转飞顺丰最长的国际航线航线——“深圳-金奈”已成为顺丰跨境物流的中流砥柱。
网购最舍得花钱的男人王伟，他的钱花得值吗？财报显示，2019年上半年，顺丰航空发运量61.7万吨，占顺丰总业务量的21%，占国内运输总量的24%。顺丰预计未来三年自有车队将达到80辆。
事实上，从小型货机到大型货机顺丰签单返还价格，王伟对飞机吨位的执念丝毫没有减少。这也让人有些不解，王伟为什么要买那么多飞机？
网易航空曾报道，速度控制是轴辐式配送系统的最大优势。作为全球第四大、亚洲最大的专业货运机场，顺丰国际机场最有可能实现两大核心竞争力的跨越，一是提速，二是降费。
根据民航航空研究院《轴辐型航空货运航线网络建设研究》测算，以我国机场2014年年吞吐量计算，单枢纽建设可比机场成本降低38.8%。传统的操作方法。参考美国两大航空快递巨头的“次日达”和“隔夜达”，其难以逾越的核心是建立速度护城河，这也是最强大的技术壁垒轴辐式分配系统。简而言之，货物体积增加，单位运费降低。
这不难理解。自2016年10月起，顺丰停止引进商用载重15吨的中小型货机。2017年2月，顺丰国际机场于2017年2月上市一年后，获得国家发改委批准开工建设，顺丰对大中型货机的钟爱更甚。
顺丰国际机场总投资158.57亿元，是其在全国唯一的航空货运核心枢纽。预计2020年投入使用，2021年满足100万吨货物吞吐量。选址湖北鄂州，其中一个原因是地处中部，2-一个小时的飞机飞行可以覆盖全国80%的GDP来源，而这些地方恰好是物流运输需求最旺盛的地方。
但按照顺丰国际机场的规模，2021年顺丰航空需要实现100架自有货机。因此，2020年全年，顺丰至少采购20架全货机。这意味着顺丰需要在货机采购上花费大量资金。
新业务需要做规模，价格和成本的双降需要枢纽项目的支持。按照目前的情况来看，这并不是一份漂亮的财报，有可能成为顺丰一段时间内的常态。
顺丰控股再次逼近跌停，2日市值蒸发超2700亿。顺丰最大的问题是什么？
王伟表示，如果能用短期的盈利压力换来长期的竞争力，就有机会让顺丰成为市场不可或缺的选择。他愿意下调未来1-2年的利润率预测。
下降趋势
顺丰延续上周跌势，今日开盘跌逾5%。下午，顺丰一度跌停，连续两天跌停，市值跌破3000亿元。春节后2月18日创下高点后不到2个月，顺丰市值蒸发逾2000亿元，股价缩水近一半。目前报价65.5元。
道歉
吃了一个字的限制，顺丰董事长王伟不仅第一时间出来道歉，还紧急收到机构投资者的大量调研，并表示公司绝对不会亏本。二季度了，不会一味烧钱去做。新业务，坚决不碰业务流。
同时，王伟强调，顺丰的愿景是成为拥有独立第三方行业解决方案的数据技术服务公司，坚决避开商流和社区团购。
您如何评价顺丰？
在我用过的众多快递中，顺丰是性价比最低的，但却是最让人放心和满意的。除了快捷的特点，我主要是觉得他们的服务质量真的很好很均衡，基本没有明显的地方差异。虽然偶尔遇到个别问题，但是客服人员处理问题的效率，快递服务都小。大哥的服务态度还是值得表扬的。
性价比：一般情况下不会主动用顺丰，性价比不高。比如江浙沪最轻的包裹，其他快递7元，顺丰12元，都是隔天到。
例如，有一次，一位朋友送来了一些特殊的产品。当时他工作忙，没注意到快递小哥的电话，没能及时签收。后来才知道，已经是晚上10点多了，生怕送来的东西无聊。放在箱子里过夜会破损浪费，所以联系了顺丰客服说明情况。后来快递小哥当天晚上11点就把东西送到了我这里。
由于前期顺丰的主要服务对象是中高端客户，其价格一直是个牙痛。18年后，顺丰与其他快递公司的时效对比，尤其是三通一达的差距逐渐缩小，而价格下降基本没有；虽然也有一些适合低端客户的时效性产品，但仍远高于同等时效的其他快递物流公司。
还有一次，朋友送来了自己种的菜。不幸的是，这里遇到了台风和暴风雨。快递小哥送包裹迟到了。收到包裹后，他回家打开一看，里面有些已经烂了。当时就有点生气，就说 不说打电话投诉，快递小哥连忙上门道歉并要求赔偿，随后客服又回电询问情况。看到哥哥的诚意，考虑到当时的客观因素，我接受了道歉，不再追究赔偿。这就是所谓以德服人。
从业务量来看，顺丰的业务量并不是全国第一，但在最新的上市公司利润对比中，中通利润最高，可见顺丰的压力。
3600亿顺丰业绩爆发！市值暴跌2000亿，顺丰控股怎么了？
在我们的印象中，顺丰一直是一家非常赚钱的企业。可谁能想到，它的业绩却是雷霆万钧，市值缩水超2000亿。
4月8日晚间，顺丰发布2021年一季度业绩预告，称预计一季度实现归属于上市公司股东的净利润亏损9亿至11亿元，相比之下去年一季度实现利润9.07亿元。对于亏损原因，顺丰表示，2021年一季度，围绕进一步提升综合物流服务和供应链解决方案能力的发展方向，公司将继续加大新业务拓展和资源投入，整合和优化资源，夯实经营底盘，将对企业成本造成短期压力。
总体来看，一季度顺丰加大资本投入，造成短期成本压力。由于是一季度的业绩预告，顺丰并未提供完整的财务数据，所以暂时无法了解具体的成本情况。
顺丰速运是国内快递行业的龙头企业。2020年实现营业收入1539.87亿元，同比增长37.25%；实现净利润73.26亿元，同比增长26.39%。
从2020年的业绩来看，顺丰表现显着，但在二级市场，股价继续下跌。
春节过后，2月18日，顺丰创历史新高124.7元。随后两个月，顺丰股价一路下跌。
截至4月8日收盘，顺丰报80.80元，总市值3682亿元。总市值蒸发2000亿元。实控人王伟持有顺丰约60%股份，市值缩水超1000亿元。
即使在2月18日顺丰开始跌势之后，不少券商依然看涨。3月29日，东北证券给出目标价102元。
此外，顺丰控股也是公募基金增持的标的。截至2020年12月31日，兴全趋势投资组合和交银施罗德新能源均持有顺丰速运。如果这些公募基金不卖，他们在2月18日到4月8日期间也将蒙受巨额亏损。
顺丰此次市值下跌，你怎么看？
领先的快递公司有哪些？
申通快递002468；圆通快递600233；韵达股份002120；此外，还有一些快递上市公司：川发龙蟒；顺丰控股；云图控股。
扩展信息：
申通快递002468：龙头股，申通快递近30天累计下跌9.16%，最高价10.45元，最低价9.03元。目前市值为127.06亿元，2022年股价下跌-15.06%。
申通快递品牌创立于1993年，公司致力于民族品牌的建设与发展，不断完善终端网络、中转运输网络、信息网络的立体运营体系。优良的服务和严格的质量管理推动了中国快递行业的发展。申通快递（002468）2月27日晚间披露业绩报告，公司2016年营收99.82亿元，同比增长29.45%；净利润12.62亿元，同比增长64.97%。根据国家邮政局公布的数据，2016年，全国快递服务企业累计业务量312.8亿元，同比增长51.4%；累计营业收入3974.4亿元，同比增长43.5%；公司业务量和营业收入也保持较快增长，净利润大幅增长。
圆通快递600233：龙头股。回顾过去30个交易日，圆通快递股价下跌5.92%，最高价为19.49元。目前市值为550.98亿元。
上海圆通速递（物流）有限公司成立于2000年4月14日，是中国大型民营快递品牌企业。——中国运通”为奋斗目标。始终秉承“客户要求，灵活使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。公司下设10个管理区，58个转运中心， 5100多个配送网点，50000多名员工，服务范围覆盖国内1200多个城市。公司已开通港澳台、中东、东南亚专线服务，并注册猫联快递（ CAE)公司在香港开展国际快递业务。公司立足于国内市场，面向国际市场，致力于开拓和发展国际、国内快递和物流市场。公司主要从事小包快递业务，已形成同城当日达、区域当日达、跨省限时达、空运次日达、次日下午空运，货到付款，代付货款，签单退回。公司服务涵盖仓储、配送、专运等一系列专业快递服务，为客户量身定制快递方案，提供个性化、一站式服务。一拖还将使用自主研发的“
韵达股份002120：龙头股，回顾近30个交易日，韵达股份跌14.75%，最高价23.38元，总成交量4.08亿手。
大速递是一家集快递、物流、电商配送、仓储服务为一体的全国性网络品牌快递公司。它成立于1999年8月，总部位于中国上海。港澳台地区。
2013年以来，韵达快递先后与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快递业务合作，为海外消费者提供快递服务。
顺丰控股再次逼近跌停，2日市值蒸发超2700亿。你怎么看？
“短期利润压力，如果交易具有长期竞争力，有可能使科幻小说成为不可或缺的市场选择，”王先生说，并补充说他愿意在未来一到两年内降低预期的利润率.
顺丰控股延续上周跌势，今日开盘跌逾 5%。下午，顺丰连续两天跌停，市值跌破3000亿元。在2月18日达到顶峰后不到两个月，即春节假期后，顺丰市值缩水逾2000亿元，股价几乎腰斩至65.5元。
吃了一个字的限制，科幻快车董事长王伟不仅第一时间道歉，还收到机构投资者的大量调查，并表示公司二季度不会亏损，也不会亏损。会不会一味地烧钱搞新产品。业务，坚决不碰业务流程。
同时，王伟强调，顺丰的愿景是成为独立的第三方行业解决方案数据技术服务公司，坚决不碰业务流，不做社区团购。
您如何评价顺丰？
在使用过的众多快递中，顺丰是性价比最低的，但却是最让人放心和满意的。除了快捷的特点，我主要是觉得我的上门服务质量真的很好很均衡，没有明显的地域差异。虽然偶尔会遇到个别问题，但客服人员处理效率问题，小哥送货的服务态度还是值得称赞的。
性价比：一般情况下，我不会主动使用顺丰，因为性价比不高。比如江浙沪最轻的包裹，别的快递7元，顺丰12元，隔天到。
比如有一次，朋友发表了一些专业。当时因为工作忙，没注意快递小哥的电话，没能及时签收。这才发现，已经是晚上十点多了。浪费了，于是我联系了顺丰客服说明情况，后来快递员在当晚11点就把东西送到了我这里。
一开始，顺丰主要服务于中高端客户，所以价格总是让人恼火。18年后，与其他快递公司相比，顺丰与其他快递公司的差距逐渐缩小，尤其是与三快递和一快递的差距，而价格降幅基本没有缩小。虽然也有一些适合低端客户的产品，但还是比其他快递物流公司的同处方要高很多。
还有一次，朋友们送来了自己种的蔬菜。不幸的是，这里遇到了台风和暴风雨。刚刚送货的小哥迟到了。一家人打开一看，有的烂了，我有点生气，宁愿打电话投诉。说是小弟敲门道歉并提出赔偿，然后回来询问服务的处理情况。看到哥哥的诚意，考虑到当时的客观因素，他接受了道歉，没有要求赔偿。这就是所谓的说服力。
从业务量来看，顺丰的业务量并不是全国第一，而在最近上市公司的利润对比中，中通的利润最高，可见顺丰的压力。
3600亿顺丰业绩爆发！市值缩水2000亿，股东平均亏损125万
文字 | 刘振涛
快递龙头顺丰倒下了！
4月8日晚间，顺丰发布2021年一季度业绩预告，称预计一季度实现归属于上市公司股东的净利润亏损9亿至11亿元，相比之下上年（2020年）一季度实现利润9.07亿元。元。
对于亏损原因，顺丰表示，2021年一季度，公司将继续加大新业务拓展和资源投入，围绕进一步提升综合物流服务和供应链解决方案能力。底盘方面，此类投资将对公司的成本造成短期压力。
通俗地说，一季度顺丰资本投入的增加造成了短期的成本压力。由于是一季度业绩预告，顺丰并未提供完整的财务数据，目前还无法得知具体的成本情况。
顺丰速运是国内快递行业的龙头企业。2020年实现营业收入1539.87亿元，同比增长37.25%；净利润73.26亿元，同比增长26.39%。
从2020年的业绩来看，顺丰表现可圈可点，但在二级市场，股价却跌跌不休。
春节过后，2月18日，顺丰创历史新高124.7元。此后的两个月时间里，顺丰的股价一直呈下跌趋势。
截至4月8日收盘，顺丰报80.80元，总市值3682亿元。股价自高点124.7元下跌35%，总市值蒸发2000亿元。实控人王伟持有顺丰约60%股份，身家缩水逾千亿。
就在2月18日顺丰开始下跌之后，不少券商依然看涨。其中，东北证券在3月18日给出的目标价为110元。3月29日，东北证券又给出了102元的目标价。
券商高歌猛进，未能阻止顺丰大跌反弹。顺丰大跌，持股投资者账户缩水严重。
公开数据显示，截至2021年2月28日，顺丰速运持股股东数为16.52万户。根据2月18日以来的市值蒸发数据粗略计算，股东总数为16.52万户，平均亏损约125万。
此外，顺丰控股也是公募基金增持的标的。截至2020年12月31日，兴全趋势投资组合、交银施罗德新活力等均持有顺丰。如果这些公募基金不卖出，2月18日至4月8日期间也会出现大亏损。
从顺丰股价下跌的逻辑来看，自2月18日以来，抱团股份经历了一轮快速下跌。其背后的逻辑包括投资者流动性收紧预期和美债收益率飙升打压风险资产估值。
不过，3月9日前后，估值大幅下跌的抱团股开始反弹。比如茅台，从低点1900元反弹到最新的2070元。
反观顺丰几乎一路下跌，并没有像样反弹。如今，一季报预计巨亏9亿多元，股价更是雪上加霜。
在顺丰一季度业绩出现大幅前期亏损后，有投资者在顺丰控股股东集团中表达了担忧，“这种集团股业绩不佳，跌幅很吓人。” 明天比比看谁跑得快。”
也有投资者表示，“欢迎大家跌停”。
您如何看待明日顺丰的股价表现？明天继续关注顺丰的动向。
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