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现在人们如果预算在10万左右，如果不考虑SUV，往往会选择紧凑型轿车。 因此，月度汽车销量榜由朗逸、轩逸、卡罗拉、捷达等主流A级车占据。 占据。 即便预算不够，也可以考虑荣威i5、艾瑞泽5等国产轿车。但在几年前，如果有10万元，很多人会选择小型车。 因为当时紧凑型车的款式不多，价格也没有现在便宜，所以像大众POLO、丰田威驰、本田飞度这样的A0级车还是非常好卖的。 韩系车几年前流行过一段时间，这个级别还有一款很火的车，现代瑞纳。
瑞纳今天在大街上还是比较常见的，可见当年它的销量不低，关注度甚至可以和飞度、威驰媲美。 不过，随着近两年韩系车的整体下滑，瑞纳也成为沧海一粟，被淹没在大潮中。 2018年，瑞纳全年销量39870辆，月均销量3322辆。 其目前售价区间为4.99万至7.99万，各地区有一定优惠。 在价格上和同级别的飞度、POLO相比，威驰要便宜很多，但是为什么便宜了就没人要了呢？
几年前，正值“韩流”鼎盛时期，现代以流体雕塑的设计理念成功切入年轻消费群体。 那时候的德系车和现在一样乖巧，而日系车还是以家用为主。 市面上适合年轻人的车并不多，而瑞纳的外观相对来说更时尚一些飞度降价，所以非常受年轻人的欢迎。 人们喜欢。 而且当时韩系车还是合资品牌的主流，并没有“买韩系车不如买国产系”的说法。 再加上现代伊兰特系列打下的良好基础，大家普遍认可韩系车的品质。 至于目前销量不佳的原因，小编认为有以下几个方面：
第一，随着人们生活水平的提高和汽车市场的日新月异，现在的汽车价格比几年前低了很多。 大众捷达、桑塔纳、雪佛兰科尔维特等入门级A级车折后起售价仅为5万至6万元。 国产车很多，小型车市场被严重蚕食。 因此，除了GK5、POLO、赛欧等车型自身实力足够强大，还有人关注它们之外，剩下的大多已经跳出了消费者的视野。 同样的价格，买一辆空间更大的紧凑型车自然更划算。
第二，现代喜欢学大众，一直在玩同一种销售模式，比如悦动、朗动、凌动飞度降价，其实就是伊兰特系列。 不过新款发布后，老款并不会停产，翻新款会继续降价销售。 . 蕾娜的情况也是如此。 销量下滑后，现代推出了一款名为悦纳的小型车，但它并不是瑞纳的换代产品，而是高出半个级别的售价，但两款车的价格其实有不少重叠。 这种自相残杀的行为，自然让本就郁闷的蕾娜雪上加霜。
第三，韩系车整体下滑的原因除了一些特殊事件外，品牌力和设计优势在逐渐弱化，这也是一个非常关键的因素。 过去韩系车以年轻时尚为主。 2012-2015年左右，“流体雕塑体”“虎式前脸”都是烂大街。 但是现在各个车的颜值都越来越高，想脱颖而出就非常难了。 再加上国产车的崛起，不仅质量过关，配置也高了很多，这让韩系车的所有优势都消失了，所以成为了压倒韩系车的最后一根稻草。 打翻的窝下没有蛋，现代瑞纳曾经辉煌的座驾也倒下了。 不过说到性价比，它不到5万元的售价其实还是挺高的，你怎么看？
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