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与山东省菏泽市的出租车同行有一定的交集。 在依托网约车平台的黑车违法经营猖獗之际，菏泽市行业管理部门执法也算公正。
3月10日，罢工开始。 今天是3月14日，罢工已经进入第四天，而且还在继续。 出租车运营商抵制黑车的诉求，还在被各级领导考虑。 对此，HIGO将持续关注。
以下是菏泽出租车司机致各级领导的一封信原文。
尊敬的各级领导，您好：
我是一个普通的出租车司机，深夜给你写信！ 根据国务院交通部办公厅关于深化改革促进出租车行业健康发展的指导意见。 菏泽市网约车实施细则征求意见稿公开征求意见稿。 针对这一细则的公布，我们的出租车司机也有自己的声音。 、诚信、质量、卫生、秩序是出租车经营的必然方向。 希望政府和有关部门给予理解和支持。
首先，国务院发布的《明确出租车行业定位》的文件中提到，要综合考虑人口规模、经济发展水平、城市交通拥堵情况、出租车里程利用率等因素，等综合交通系统分担率。 那我就介绍一下这个城市的基本情况吧。 目前，菏泽市出租车行业发展迅速。 有汽车租赁公司16家，拥有车辆1565辆，从业人员约3000人。 他们在推动城乡发展，便利群众出行，树立城市形象菏泽降价车市，但在发展的同时，由于出租车严重饱和，空车率达到60%左右，可以查一下通过调用GPS监控平台。 看得出来，这些员工都在勉强维持生计。 如果再加上更多的网约车和商务交通，我们的道路会变得更拥堵，巡航出租车行业会更无望。
其次，广大出租车司机对菏泽市网约车经营服务管理实施细则《征求意见稿》也有相应异议，具体如下：
一、第一章、第四条中网约车属于出租车行业，是公共交通的补充。 实行地方政府指导价，不实行市场调节价，避免旅游高峰期随意调整价格。
2.第一章第五条规定，县、区交通主管部门按照现行管理制度负责本行政区域内网约车管理工作，县、定陶区不负责。
3、第三章第十条第五项、第六项，网购裸车价格不得低于当地巡游出租车的1.5倍，车轴不得低于2.7米，网购车初始注册网约车车辆不能超过24个月，一是设置条件主要是考虑到国家对网约车的高质量、差异化政策，要围绕“差异化竞争和错位经营”这一核心提升网约车服务质量。 ，满足越来越多高端人群的出行需求，提升城市窗口形象。 省内内陆城市也有先例，如“济宁、泰安、济南等”。 连东营都比阅兵车多一倍。
4、第四章第二十二条，网约车经营范围不明确。 根据国务院发布的网约车文件，网约车不得上街巡游，不得在机场、车站、码头、商场、医院等场所运营。大型公共场所和住宅区的客人。
5、第四章第二十八条菏泽降价车市，网约车应有统一标志，便于监管，“车内不得有计价器”，乘客应能提供直接税发票。 6、我们认为还有一些规则需要修改： 1、网约车的数量要有限制。 2、具体保险金额应约定：三方险100万元以上，承运人险50万元以上，精神损害赔偿5万元以上。 对网约车司机的约束应该和游行出租车司机一样！ 旅客权益得到根本保障。
7. 网约车和巡航出租车司机的培训和考核内容和标准应一致，毕竟是从运营安全和服务质量的角度出发。 网约车司机应设置户籍限制。 原因是市区的户籍人员熟悉我市区的情况，有利于提供优质的服务。
8、菏泽至单县的“7座”快速客运和菏泽至济南的快速客运是两站一线还是三点一线？ 是否合法合理？ 有没有得到相关部门的批准，取得资质，不公示，不听证？ 你是怎么上快客的？
综上所述，这是广大出租车司机的共同诉求，希望各级领导采纳。
再次呼吁政府、主管部门、社会各界代表，给我们一个良好的交通环境。 相信我们会做得更好！ ！ ！
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