自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
司机手机放在仪表盘上方，边开车边注意打车APP，严重影响行车安全。
行车安全
司机忙于抢单，边开车边看手机，分散了开车的注意力
路边散客
打车难
司机更愿意选择软件叫车的乘客，而不是路边的个别乘客滴滴打车抢单神器，导致空车无休止的招手，有车的乘客难上加难
信息泄露
打车软件会泄露用户电话号码、出租车位置、路线轨迹、目的地等个人信息，对用户隐私构成威胁
没有保修
由于缺乏官方支持（出租车公司和交通管理部门），乘客在使用打车软件后遇到纠纷，“无人管”的困境
这个春节，打车软件算是一个热词。 支付宝钱包数据显示，春节假期期间，全国有超过150万乘客在使用快的打车后使用支付宝钱包支付。 不过，“滴滴打车”和“快的打车”在春节前大幅补贴用户的情况开始呈现降温趋势。 人民币调整为5元。 打车补贴大战的另一方快的打车表示，将暂时维持原有补贴，活动结束日期将根据后续市场反应确定。
撇开表面上的热闹景象不谈，单看打车软件“烧钱”抢客留下的烂摊子和问题，不得不令人深思。
司机小寇的车上贴着一张滴滴打车的名片。
司机手机放在仪表盘上方，边开车边注意打车APP，严重影响行车安全。
随着“滴滴打车”补贴的下调，两大打车软件“巨头”的烧钱大战落下帷幕。
利润
订单飙升>>
厦门每天可接4万-5万单
从2013年底开始，“滴滴”依托腾讯，“快的”依托阿里巴巴，掀起了司机和乘客的补贴大战。 今年1月初，“快的”宣布投入1亿元补贴，随后“滴滴”和微信支付推出活动。 微信支付乘客享受10元优惠，司机获得10元奖励。 在“滴滴”订单飙升之际，“快的”打车和支付宝钱包又宣布5亿元补贴：乘客使用支付宝钱包支付打车费，乘客每单奖励10元，司机奖励15元对于每个订单。
在高额补贴的作用下，交出的成绩单颇为喜人。 尽管“滴滴”打车至今未提供春节后更新数据，但据“快的出租车”相关负责人提供的数据显示，“快的出租车”期间全国日均订单量已达128万辆。事件。 单日最高订单量超过162万单。
相关负责人告诉记者，春节期间，厦门约有50万名乘客和8000名司机使用快的出租车，平均每天接单量达到4万-5万单。 不过，根据该负责人上个月提供的数据，每天接单量依然只有1万单左右。
相关新闻：
厦门打车神器烧钱，小哥忙着抢单，乘客安全难保
共赢>>
司机赚钱，乘客省钱
昨日，厦门英华交通有限公司的小哥加入了打车软件“过时”的队伍。 25岁的小寇告诉记者：“我身边的出租车司机朋友100%都安装了滴滴打车，他们经常唠叨我，说我不用滴滴就真的out了！看着他们越来越活跃，我也赶紧戴上。”
昨天使用打车软件的“第一次”对小寇来说还算顺利，“你来之前，我就是用滴滴打车打车，真的很好用！”
厦门海峡租赁有限公司的王世富大哥是打车软件的“忠实用户”——他已经使用打车软件两个月了。 “赚了多少钱不敢说，但至少用这个方法基本没有空置率！” 王师傅笑着说道。 春节期间，使用微信和支付宝支付的旅客人数明显高于往年。 本月他还将主动向客户推荐使用这两种支付方式，“我们为乘客赚钱又省钱，大家肯定会喜欢用。”
缺点
有隐患>>
我忙着看手机差点追你
然而，因为忙着看手机，小寇几次差点追尾前车。 他坦言，这款打车APP的安全隐患不小。 “开车注意力肯定会被手机分心，上次我一个哥们用那个app差点撞到护栏上。”
记者在房湖地区采访了30多位出租车司机发现，虽然打车软件很受欢迎，但不同年龄段的人对这个问题的回答却截然不同。 二三十岁的年轻人大多熟练使用打车软件，四十多岁的中年人接触网络较少，对打车软件避而远之。 他的哥哥李先生就是其中之一。 他告诉记者，他以前从来没有用过打车软件。 “两天前，我听说某辆出租车出了事故。 我怀疑这是因为我被软件分散了注意力。 使用它太危险了。” 再说了，厦门这么多人，还怕招不到客人吗？”
不使用打车软件的人除了影响行车安全、不担心没有客人外，还向记者反映，自己的手机不够“先进”，跟不上“节奏”。 路。
随着补贴支付的热潮开始降温，一些司机的回应是卸载叫车应用程序。 多位司机向记者反映，这些打车软件其实并不实用。 一位已经卸载了滴滴打车软件的小哥告诉记者，“客户需要的时候一般都是在高峰期，高峰期其实我们也太忙了吧，有乘客的时候不会用这个软件。”许多空车。 现在每个人都使用它只是因为有补贴。”
提起打车软件，何先生非常生气，“高峰期没有出租车，搞这种打车软件有什么用？”
无保证>>
如有争议，找不到部门
打车软件接单量的飙升，依然掩盖不了打车软件本身或多或少的劣势——高峰期打车成功率不高； 分散驾驶员驾驶注意力，影响行车安全； 不受部门管辖。
陈师傅告诉记者，他所在的公司一直不太支持打车软件滴滴打车抢单神器，“虽然没有明文规定，但公司在年会上强调不能使用‘滴滴’、‘快的’等打车软件。 ’.你可以使用本地软件‘诚掌手机通话’。”
海峡出租车有限公司工作人员也告诉记者，公司目前暂不支持“程掌打车”以外的打车软件。 “不过，下载软件是司机的个人行为，我们没有办法强制停止，只能强调和建议。”
这些被出租车公司列为“个人行为”的打车APP得不到官方支持，因此在遇到纠纷时陷入“无人管，无人管”的困境。 “一般来说，只能通过软件本身的细则规避风险。” 厦门鲲驰联合出租车有限公司工作人员告诉记者。
市交通管理部门也没有给出明确的支持态度。 一名工作人员告诉记者，他们确定的出租车叫车方式是乘客拨打0592-5320000。 双方如有争议，可通过本调用平台取证。 但是，如果乘客和司机通过打车软件发生纠纷，他们就很难处理。 目前，此类乘客与司机之间的纠纷不在交通管理部门的管辖范围内。 因此，工作人员也提醒乘客注意使用打车软件的风险。 （记者何无痕实习生黄婷婷）