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这两天东风汽车在湖北的疯狂降价，本以为只是东风自己业务的宣传，没想到却把降价“东风”吹向了整个汽车行业。 东风降价，成为车企新一轮降价。 战争正式开始的发令枪。
奔驰、宝马、比亚迪、一汽、广汽全线下跌
这轮价格战的打响，不能怪这两天风头正劲的东风汽车，只能怪特斯拉这只“大鲶鱼”。 对于消费者来说，汽车降价自然是好事，多亏了特斯拉。
两个月前，刚刚进入新年，特斯拉率先举起“价格屠刀”，宣布Model 3/Y降价。 SLA反其道而行之，一度信心满满地涨价。
不过，本月初，也就是3月1日，在特斯拉的投资者活动日，马斯克表态称“特斯拉的目标是下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本会降低50%”可能吓坏了人。 一些国产车企！
（新浪财经截图）
果然，几天后，3月7日周二，湖北东风高调宣布降价。
原价21万多的东风雪铁龙C6，促销补贴9万。 补贴后，裸车价不到13万。
（图片来自网络）
疯狂，前所未有，行业震撼。
国内汽车市场已经到了激烈竞争的阶段，突然来个战壕里的兄弟，怎么办？
只能硬着头皮跟了上去！
自东风宣布降价以来，截至目前，统计显示，已有超过30个汽车品牌宣布降价，包括奔驰、宝马、奥迪、比亚迪等。
（图片来自网络）
年初高调提价的比亚迪，这两天在官方微博上频频发布降价通知。
昨日晚7点，比亚迪汽车微博发布了海洋网旗下两款主力车型宋PLUS新能源和海豹的营销活动。 宋PLUS车型降价6800元，海豹降价8800元。 昨晚9点，比亚迪王朝官网上发布了宋Pro DM-i降价6800元的消息。
（比亚迪微博截图）
然而，消费者似乎并不买账。 比亚迪评论区网友认为，比亚迪降价没有诚意。 别人降价9万元，你降价6800元。 怎么玩？
（比亚迪微博截图）
对于比亚迪的降价，消费者不买账是正常的。 在如此全面的降价中，如果比亚迪不及时跟上降价，未来比亚迪可能会失去部分市场份额，其存量逻辑也会发生变化。 因此，其股价存在继续暴跌的可能。
不过，本轮降价，让人意想不到的是，BBA全员参与。 如此一来，国产品牌为何要加大促销和降价力度？
价格战全面打响，汽车股受创
日前，当东风汽车宣布降价时，A股为其“鼓掌”。 东风全系降价消息一出，当日开市后东风汽车（600006.sh）股价快速上涨。 死限。
（东风汽车3月7日分时走势截图）
然而几天后，当30多个汽车品牌开始降价时，画风立马就变了！
从今日A股行情来看，汽车股领跌，其中汽车股跌幅最大。 ,长安汽车(000625.sz)跌逾5%,比亚迪(002594.sz)跌逾5%...
不过，截至目前，还没有长城汽车降价的消息！
除了整车股价大跌外，与整车企业关系最密切的零部件厂商股价今日也出现暴跌。
主营汽车冲压件及相关模具的多利科技（001311.sz）跌超8%，生产汽车安全气囊面料的华茂科技（603306.sh）跌超7%，立中集团（300428.sz）跌超6%，主营汽车制动系统的伯特利（603596.sh）跌超6%...
伯特利作为国内汽车制动领域的龙头企业，在过去几年的新能源汽车浪潮中明显受益。 股价从2019年8月的最低12.82元涨至2022年8月的最高111.02元，3年暴涨765%，但目前股价已较高位下跌逾40%。
价格战 价格战，价格战一旦打响，要么伤敌一千自损八百，要么伤敌八百自损一千！
车企“沦陷”，经销商“满足”？
消费品厂商降价时，最受欢迎的渠道自然是销售网点。 30多家车企的降价，经销商恐怕是最忙也是最开心的。
东风湖北宣布直降9万后，网上传出武汉4S店人满为患，买雪铁龙的要排队。 有的4S店一天卖出200辆雪铁龙C6。
（数据来源网络）
车企降价，不仅4S店销量很好，A股汽车服务上市公司股价也很不错。
今日A股整车及与整车密切相关的零部件厂商股价暴跌，但汽车服务、汽车融资租赁、汽车维修等汽车后市场上市公司股价却逆势而上，飙升。
提供现场试验技术服务的中国汽车股份有限公司（301215.sz）涨逾12%。 特力A（000025.sz）涨超5%，主营汽车后市场服务业务的好物股份（000757.sz）涨超4%...
经销商与厂商之间的拉锯效应可见一斑。
如果厂家降价，经销商至少可以薄利多销汽车什么时候降价，但如果厂家涨价，经销商可能会冷清汽车什么时候降价，没人上门。
总的来说，此次以东风汽车为首的车企全面降价，对于当下的国内车市来说，其实并不是一件坏事。 过去几年，随着新能源汽车的持续普及，越来越多的传统燃油车企业向新能源转型。 在新能源汽车各种新技术、新智能的包装下，车企屡屡涨价。 价格有些膨胀，全面降价有利于汽车价格回归合理水平，也有利于国内汽车市场合理健康发展。