自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
阅读本文前，请点击上方“蓝色字体”，再点击“关注”，即可继续免费领取文章。 每天都会有分享，全部免费订阅科鲁兹2015款降价，请放心关注。注意图文来源网络，侵删
雪佛兰的火爆应该有一部分要归功于科迈罗，也就是我们熟悉的大黄蜂！
那些年，雪佛兰在中国风生水起。 2014年，雪佛兰品牌更是卖出了76.7万辆，上汽通用也赚的盆满钵满！
然而，狂欢过后的寂寞永远不会迟到。 2015年，雪佛兰的销量开始下滑，这种低迷再也没有抬头。 2019年雪佛兰销量41.35万辆！
其实比销量下滑更可怕的是口碑和品牌影响力的下滑！
因为在上汽通用在中国的品牌定位中，雪佛兰的品牌定位低于别克。 因此科鲁兹2015款降价，即使很多人都知道现在的英朗和科鲁兹只是换壳，但别克英朗的销量远超科鲁兹。 泽的。
当然，除了上汽通用对雪佛兰的定位下调之外，产品换代失败、传承失败也是导致雪佛兰品牌影响力下降的另一个因素。
雪佛兰在A级车市场的主力车型是科鲁兹，不过这款车自2018款之后就没有更新换代，取而代之的是新款科鲁兹。 有一段时间，很多车主都认为科鲁兹是科鲁兹和科沃兹之间的细分车型，但在今年年初，科鲁兹迎来了停产的消息，这意味着科鲁兹作为一款细分车型。 Cruze 的替代品出现了。 这有点继承错误！
另外，科沃兹的替补也失败了！
科沃兹在换人前的销量并不低。 发动机和变速箱虽然是比较老的产品，但是稳定耐用！ 再加上低廉的价格，对于很多家境不是很宽裕的消费者来说，也是一种备选车型！
不过因为三缸机战略的失败，让换上三缸机的科沃兹提不起兴趣！
降价卖，可是越降价越没人管！
当雪佛兰被上汽通用作为低价品牌与自主品牌竞争时，就意味着，在消费者眼中，雪佛兰除了性价比，再也无法提供消费者愿意买单的东西！ 好吧，既然性价比是卖点，同价位的自主品牌显然更划算，更值得消费者掏腰包！
这也造成了一个尴尬的局面，那就是雪佛兰在失去了合资品牌的溢价能力之后，依然无法在主打性价比的低价区找到自己的定位。 不缺钱的消费者会买别克，缺钱的消费者会选择自主品牌。 毕竟动辄上万的车，科沃兹的三缸车型和吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽相比还是没有优势。 的！
这让雪佛兰陷入了降价的泥潭。 降价了，可是越降价，买的人越少！
事实上，在汽车销量不佳的情况下，大幅度降配置降价只能用来解渴。 短期内可以提升销量，但一旦降价，就更难提升了！
如果没有强大的竞争力产品，雪佛兰在中国恐怕只会越陷越深，难以自拔！
