自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
在打算购买豪华C级车时，如果预算比较充裕，销量是硬性要求，那么奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L绝对是首选车型。 不过，如果预算比较有限，对品质和性价比的追求比较高，那么二线豪华品牌的旗舰车型显然是最好的选择。 以凯迪拉克生产的CT6为例。 大车的尺寸，不输7系的气场，超高的性价比，赢得了众多消费者的认可，在网络上口碑不断。 但也有不少朋友心存疑虑。 既然凯迪拉克CT6的实力如此强大凯迪拉克降价，为何实际销量却不尽如人意呢？ 你输在什么地方？
先来说说凯迪拉克CT6综合产品力的表现。 作为凯迪拉克C级旗舰车，外观采用了家族式的设计语言，相比老款车型的圆润造型，显得更加硬朗干练。 而且两侧四出的排气布局也大大提升了整车的运动气质，符合主流消费者的审美眼光。
再看车身尺寸，在如今的豪华C级车阵营中，凯迪拉克CT6的尺寸绝对是老大哥的形象。 无论是5223mm的车身长度，还是3109mm的轴距，都拉开了与同级别竞品的差距。 也正是因为如此，它才有了不输宝马7系的气场。 以C级车的价格拥有D级车的体验，无疑是凯迪拉克CT6的杀手锏。
车内乘坐空间方面，虽然整体空间利用率略有劣势，后排空间的宽敞度与尺寸数据不成正比，但实际体验表明空间表现不输主流豪华C级车。 同时，美式豪车一贯的出色舒适性，也在这款凯迪拉克CT6上得以延续。 全系标配老板按钮，再次加深了家族旗舰行政车的定位和身份。
高性价比是凯迪拉克CT6的代名词。 虽然官方指导价维持在39.97万元至48.97万元之间，看起来价格并不便宜，但别忘了二线奢侈品牌终端优惠的潜规则。 售价42.97万元的豪华版实际成交价约为33.04万元。 良心与否？ 相信每个人心里都有答案。 而CT6也推出了120周年限量版，售价在40万出头，比白金车型更全面、更丰富，即使和百万级豪车相比，也丝毫不逊色。
动力方面，全系均搭载2.0T发动机+10AT变速箱的硬件组合。 LSY车型搭载的2.0T发动机拥有237Ps、350N·m的账面参数，7.5秒的加速性能破百，足以满足大部分消费者对动力性能的需求。 此外，高配版还配备了电磁感应悬架和整体主动转向系统，最大程度保证了行驶品质。 毫不夸张的说，无论是品牌知名度还是所谓的档次，凯迪拉克CT6都不如奔驰E级。 不过从驾驶体验来看，凯迪拉克CT6完全可以完胜奔驰E级。
说实话，作为2019款凯迪拉克CT6的车主，我对整体表现非常满意，尤其是在乘坐舒适性和驾驶品质方面。 凯迪拉克CT6不愧是豪华家族旗舰的标签。 由此分析，凯迪拉克CT6之所以销量平平，并非硬件实力缺乏诚意。 个人认为，从凯迪拉克CT6本身来看，最大的缺点就是内饰设计比较老气，这也成为了被吐槽的重灾区。 不可否认的是，中控台采用了大面积的软皮材质包覆。 用料确实很便宜，但实际质感真的不够。 这样一来，也让一些看重内饰品质的潜在消费者望而却步。 经过。 好在根据相关报道，全新凯迪拉克CT6将采用与凯雷德相同的双屏设计，还是值得期待的。
从整个豪华C级车市场分析，BBA旗下的三剑客依然是标杆。 品牌知名度和品牌形象都非常出色。 相比之下，凯迪拉克CT6在这方面有着比较大的劣势。 而为了达到量的效果，终端大优惠的使用，也让不少凯迪拉克CT6的老车主失去了好感凯迪拉克降价，影响了高端形象的设定。 此外，保值率低也是凯迪拉克CT6的硬伤。
总的来说，凯迪拉克CT6销量不佳与其自身的品牌知名度有很大关系。 当然，就车本身而言，性价比要高于BBA，综合实力还是凯迪拉克CT6的真实写照。 就个人而言，如果你不太在意所谓的品牌档次，追求性价比或者硬件，凯迪拉克CT6确实是一个厚道而真诚的选择。