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简介 近期，国内多地加油站大规模促销汽油，引起了央视等主流媒体的关注。 此外，今年以来，汽油批发市场持续下滑。 而且，今年我国乘用车销量持续疲软。 近期，三部委相继出台鼓励汽车消费升级的政策。 重点国家的频繁动作，或许也从侧面反映出对汽油市场的担忧。
近期，国内多地加油站大规模促销汽油，引起了央视等主流媒体的关注。 此外，今年以来，汽油批发市场持续下滑。 而且，今年我国乘用车销量持续疲软。 近期，三部委相继出台鼓励汽车消费升级的政策。 重点国家的频繁动作，或许也从侧面反映出对汽油市场的担忧。
汽油表观消费增速回落，“黄金时代”或将结束。
根据国家统计局官方口径数据，2019年1-4月汽油表观消费量4259万吨，同比增长3.6%； 也下降了3.6%，但增速比去年同期下降了3个百分点。 因为国家发改委的监测样本更全面，更能代表市场的实际情况。 数据确实表明今年汽油市场需求进一步放缓。 此外，随着我国汽油消费基数不断扩大，增速回落也是正常的市场规律。 我国汽油消费快速扩张的“黄金时代”即将结束。
国内多地加油站促销升级，或许是汽油消费增速放缓的真实反映。
近日，央视报道浙江加油站大促销，让消费者对今年以来持续升级的“价格战”有了更清晰的认识。 金联创一直在关注国内重点城市加油站的促销和优惠活动。 3月以来，以中石化、中石油为首的山东、河南、河北、江苏、浙江、广东等地的主要加油站开展了新一轮促销活动。 “价格战”中，汽油每升优惠1-2元，柴油优惠1元左右。 私人加油站将很快进入游戏。 显然，主营业务在与民营加油站的直接竞争中脱颖而出，单站销量增长明显，但也分流了部分城市加油站的客流量北京汽油降价了吗，因此整体零售额增长相对有限.
近年来，我国加油站的促销打折依然成为常态，但今年打折的时长和幅度都比较少见，这也反映了我国汽油消费增速放缓带来的销售困境。 . 此外，也与今年汽油批发零售利润大幅增长有关。 据金联创监测，截至6月13日，国内92#汽油平均零售利润为2810元/吨，此前突破3000元/吨。 高位。
中国汽车销量下滑削弱了对汽油消费的提振。
长期以来，受益于经济发展和国内庞大的消费市场，我国乘用车销量增长强劲。 但随着国内保有量逐渐饱和以及购置税政策的取消，2017年销量增速大幅回落至1.4%，2018年转为下滑。2019年1-5月乘用车销量同比增长15.17%。 %为839.87万辆。 汽车销量下降对汽油消费的推动作用低于往年。
6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部联合印发《促进重点消费品更新升级和资源循环畅通实施方案（2019-2020年）》大幅降低新能源汽车成本，严禁新车限购，各地不得对新能源汽车限购限行，被视为刺激汽车消费的助推器。 据统计，受我国汽车限购政策影响，不少城市彩票车辆大量积压。 其中，杭州、深圳、北京分别达到81.9、1227、368.9万。 这三个城市的数量占去年汽车总销量的20.4%。 . 此外，国家此前也提出了“汽车下乡”等相关政策，后期汽车销量下滑可能会逆转，与新能源汽车销量同步增长，也可能提振汽油消费.
不过，鉴于我国汽车存量市场规模已经庞大，新政虽然暂时利好市场，但仍难以改变后期我国汽车保有量增速下滑的趋势。 据公安部统计，截至2018年底，我国小型客车保有量2.06亿辆，同比增长11.4%，增速回落2个百分点。 近年来，我国大力扶持新能源汽车产业。 截至2018年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，同比增长70.6%。 反映。 综合来看，我国庞大的汽车保有量仍然支撑着汽油消费的增长，但低速增长的趋势已经定型。
我国汽油消费量还与国内经济景气水平、汽车油耗、替代能源等因素有关。
近年来，受我国经济结构转型、中美贸易关系不稳定等多方面因素影响，GDP增速有所放缓。 特别是去年以来，民营经济面临更大挑战，企业资金链收紧，倒闭裁员事件时有发生。 在某些情况下，居民收入的不稳定性增加，导致汽车出行消费减弱。
随着国内外汽车发动机技术的不断提高，以及消费者需求的日益满足，近年来汽车的油耗水平也有了明显的降低。 据了解，目前市场上销售的10万至20万车型主流官方油耗为5-5.5（L/100km），虽然实际行驶油耗水平较高，但较以往油耗有明显下降等级。 以我国目前近1.3亿吨的汽油消费规模来看，实际影响也更为明显。
此外，我国计划到2020年在全国推广使用乙醇汽油，但从目前的进度来看，实现的可能性不大。 但目前已在天津、河北等13个省市全部或部分城市推广。 使用乙醇汽油北京汽油降价了吗，这些地区汽油消费旺盛，后期推广范围将进一步扩大，因此燃料乙醇替代汽油的规模不断扩大。 此外，甲醇汽车的进一步推广、新能源汽车的推广和其他替代能源的发展都对汽油消费产生影响。
总体来看，我国汽油需求仍将保持增长态势，但影响和替代将越来越明显。 与需求增速放缓不同，我国汽油供应增速明显提升。 已降至历史低位，新增炼化一体化企业虽然将成品油产量降至最低，但汽油占比仍较大。 随着更多市场主体入市，国内汽油销售压力不容小觑。 近期恒力汽油出口对山东炼厂的影响也可以体现出来。 未来几年，市场低价竞争可能会频繁出现。
