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八美 说道：
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汽车降价太疯狂了！
这一次，不仅仅是新能源汽车，就连传统车企也开始含泪销售！
3月13日，吉利汽车发布购置税减半限时补贴政策，最高补贴3万元。 资料显示，吉利汽车的活动将于3月31日结束，全国用户均可参与活动。 消费者在吉利汽车APP消费满99元购券，即可参与新车购置税减半活动。
此前，已有多家车企加入降价行列。
今年1月，特斯拉率先降价，单车最高降价4.8万元，带动小鹏汽车、闻捷系列、Avita等众多新能源汽车品牌跟进，推出补贴优惠.
3月6日，一组“湖北史上最强购车优惠季”海报引爆舆论。 据介绍，3月以来，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴。
以东风汽车集团为例，东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风风神、东风岚图等“东风”品牌给予了较大优惠。
其中，曾经是法国总统座驾的东风雪铁龙C6官方指导价为21.19万元。 本次补贴中，政府和企业各支付补贴4.5万元，直接减价9万元。 入手价降至121990元。 万元。
3月9日，比亚迪官方宣布，3月10日至3月31日，下单宋PLUS立减88元抵6888元； Seal下单立减88元至8888元，进货价相当于立减8800元。
疯狂的降价也带来了销量的暴涨。 据媒体报道，东风的多款车型已经售罄通用金融降价，就连展车也被抢购一空。 更有网友调侃，“错过可能要等10年”“去湖北抢车！”
是真的还是营销噱头？ 热闹的表面背后，还有不为人知的另一面。
1.
/30多家车企拼价格，
把妈妈看哭了！ /
除了上述车企，上汽集团也加入了湖北省政府的补贴大军。 不仅在湖北推出涵盖荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专场优惠和优惠活动，雪佛兰也面向全国开放。 部门资助活动。
其中，上汽通用别克政企联合补贴最高优惠7万元，上汽通用雪佛兰全国优惠最高7万元。 豪华品牌凯迪拉克几乎所有车型都获得了政企补贴。 综合补贴达13万元，裸车价仅需16.97万元即可入手其CT4车型。
也有不少传言称，广东省已经很久没有公布汽车降价消息了，因为广汽集团要有大动作了。 降幅将达到全国最高，部分车型将有50折优惠。 有小道消息甚至列出了具体车型和具体价格，比如广汽本田、广汽丰田大幅优惠，雅阁、凯美瑞限时9.98万元……
不过，广汽集团相关负责人在接受采访时表示，上述消息不实。 最好是假消息，不然今年早些时候买广汽的车主估计要准备去4S店拉个横幅了。
此外，在车圈一向嚣张的BBA也坐不住了，开始加入到降价促销的浪潮中。
据中国基金报报道，泉州宝马4S店的海报显示，10万元可以买到宝马X1，25.7万元可以买到全新BMW 3系运动套装，原厂指导价可以买到全新BMW 525Li豪华套装。 43.6万元。 等待。
也有媒体报道，从多家宝马4S店获悉，宝马近期推出了大幅促销活动，旗下纯电动车型BMW i3降幅超过10万元。 以宝马i3 eDrive 35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店折后售价为24.8万元。
此外，网传上汽奥迪A7L、Q6、Q5e-tron全系均给予员工购车价，最低优惠7万元，最高优惠16万元。
在燃油车的“价格战”中，新能源汽车同样不可或缺。 3月8日，福特旗下纯电动品牌Mustang Mach-E宣布全系在售车型清库存，降价4万元。
事实上，“价格战”的苗头早有预示。 年初，作为新能源领域老大的特斯拉掀起一波降价潮，也带动了以文杰、小鹏、广汽丰田为代表的新能源品牌纷纷效仿降价。
随着车市愈演愈烈，越来越多的燃油车品牌也加入了降价促销的“价格战”。
今年3月1日起，中国一汽保险面向吉林省消费者开展“旗惠吉林——1亿元限时惠民”活动。 补贴涵盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田等品牌的乘用车和轻卡，补贴总额达1.5亿元，单车最高补贴3.7万元。
据红星资本局不完全统计，截至目前，至少有30个汽车品牌参与了这场价格战，最高优惠幅度超过10万元。 有的是官方品牌活动，有的是区域经销商促销活动； 有的是直接降价通用金融降价，有的是现金抵免、保险补贴、金融折扣、礼品自选套餐等间接形式。
2.
/价格战的背后，
真正的好处还是营销套路？ /
正是当地政府和各大车企联手，全国各地的经销商纷纷推出前所未有的优惠。 “价格战”背后，这波降价是营销还是清库存？
据澎湃新闻报道，某车企内部人士表示，“这是为了宣传，效果比花几千万打广告更直接，东风领导不讲道理，不怕影响所谓的品牌形象树立起来了，一起来翻盘吧。”
事实上，优惠幅度较大的车型一般都是滞销车型，爆款“断骨”的情况几乎不存在。 比如“价格战”最为火热的湖北，东风雪铁龙的凡尔赛车型就没有纳入降价范围。
此外，BBA的降价消息还有待考证。
八美致电北京的多家经销商了解到，“折扣一直都有，但不能像网上上传的那么夸张。” 所谓的打折机型，还是需要到店登记、买保险、申请贷款等一系列手续，“确实比以前便宜了”，但优惠幅度有限。
但不可否认的是，确实有一些机型降幅较大，让消费者享受到了真金白银的实惠，也因此出现了被消费者“抢光”的盛况。
据武汉经济技术开发区消息，东风本田在湖北省的25家加盟店5天内共达成订单1469辆，日均294辆，较2月份增长359%。 东风乘用车各大4S店也达成订单275辆，较2月份增长186.5%。 神龙汽车日均订单量增长984%，销量大幅增长。
此外，更值得关注的是，在“价格战”的背后，汽车行业的厮杀进入白热化阶段。
首先，受新能源汽车的冲击，燃油车市场份额被蚕食，销量下降，进一步导致部分车型库存居高不下，说白了就是卖不出去。
数据显示，2022年东风日产销量同比下降20.9%，东风本田下降17.8%，上海大众下降14.7%，广汽本田下降6.2%。 更直观的数据是，2022年，东风雪铁龙C6全年销量仅为3082台。
更让燃油车处境雪上加霜的是新能源汽车的集体降价。
尤其是新能源领域的老大特斯拉，凭借产业链优势不断搅局，接连降价，进一步倒逼其他新能源车企纷纷降价。
正如理想汽车创始人李想所说，“这个行业最有压力的一点是，两家龙头企业（特斯拉和比亚迪）可以打价格战。”
3.
/ 二手车商坐不住了，
车企的卷入还会继续吗？ /
铺天盖地的降价消息反而引发了消费者的观望心理。 不少消费者预计，随着价格战的升温，他们仍然期待车企更大幅度的降价。
不过，一些车企也坐不住了，明确表示“不会降价”。
3月13日，网上流传消息称，理想汽车推出保价政策。 自下单之日起90天内，如所购车型官方售价有降价，理想汽车将主动退还差价。
澎湃新闻记者从理想汽车销售店证实了上述消息。 相关销售人员表示，目前L7、L8、L9都可以享受这个政策，主要是为了让消费者明白，理想车不会降价。
也有二手车商坐不住了。
在第一财经的报道中，一位二手车商表示，“现在基本上没有人（顾客）敢接受（二手车）。” 近期，新车“降价”浪潮正从湖北蔓延至全国。 不仅导致大量客户流失，还让他们提车时有种望而却步的感觉。
但最让他们担心的是，未来还会有厂商的后续促销，这是最致命的。
这场风起云涌的车企价格战，是否会延续甚至成为今年车市的主旋律？
我们不得不看看这次降价背后的逻辑。
乘联会数据显示，1月份乘用车零售124.1万辆，同比下降41%，环比下降43%； 19.8%。 客运联乘联会表示，2月环比正增长是春节、政策退出等综合因素下的合理趋势。 2月各周销量均未明显超过1月春节前对应周水平。
数据并没有出现疫情解除后的第一个“开门红”。 可以看出，对于整个汽车市场来说，今年的开局并不顺利，市场竞争也在加剧。
一直在各地肆虐的“价格战”的实质正应了营销大师菲利普·科勒所说的“世界上没有降价两分钱抵消不了的品牌忠诚度”。
这几年，我们已经习惯了很多互联网公司的作风：疯狂烧钱圈地，也因此习惯了一系列的促销、降价、花式补贴。
说白了，谁优惠多，谁便宜实惠，消费者就会更倾向于谁。
车企的“价格战”也大同小异，但与打车、外卖等单价十几元的价格相比，车圈的“价格战”尤为激烈，动辄上万，甚至数十万。 开始。
但是，新能源汽车和燃油汽车是一种权衡的关系。 2022年，新能源汽车版图的动荡，肉眼可见。 比亚迪的市场份额将从2021年的13%快速提升至2022年的29%，“微小利”的市场份额将出现不同程度的下滑。 Pao、赛丽丝等也不甘落后，市场竞争明显更加激烈。
在国内汽车市场日趋饱和的背景下，一方面燃油车销量暴跌，另一方面新能源车价格频频下调，导致汽车市场走上“新能源汽车”之路。燃油车势必降价清仓，含泪卖出。
另一方面，号称最严排放标准的“国六B”也在路上，将于7月1日正式实施。这意味着此前使用“国六A”排放标准的车企车型必须在7月1日前加大清库存力度。因此，对于部分车企来说，国六排放标准车型换代确实存在清库存情况。
在业内看来，车企之间的价格战必然如此残酷，而“价格战”也是新能源汽车与燃油车的竞争之路。
但降价确实给消费者带来了实实在在的好处，正如网友所说：20万的C6老土，12万的C6成熟稳重，香喷喷！
我只想问一句：房地产开发商什么时候才能赶上汽车圈，也卷起来！
参考：
《东风放大后，奔驰、宝马、比亚迪加入“降价战团”》，澎湃新闻
《太惨了！史上“最内敛”的价格战，10万出头买宝马，30个汽车品牌都疯了……》，中国基金报
《12万买雪铁龙C6只是“开胃菜”？30多个汽车品牌加入降价大军，最高优惠10万元》，每日经济新闻
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-结尾-
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