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“我们的展车已经卖完了，现在需要全部订车！不能保证在补贴政策期限内能不能及时上牌！” 3月8日，武汉某东风雪铁龙4S店的抖音账号上，销售人员正对着镜头一遍又一遍重复着同样的信息，镜头里的展厅空无一人。
湖北的购车热是当地购车补贴政策的“导火索”。 部分车型优惠幅度超过9万元。 不少外地消费者甚至直呼“去湖北抢车”。
这波地方政府和车企策划的降价潮犹如一条“鲶鱼”，迅速带动其他地区和企业跟进，“大降价”呈蔓延之势。 一场以新能源汽车为起点、席卷燃油车的“降价潮”正在迅速到来。
多地发布政策大礼包精准刺激汽车消费
从年初特斯拉开始大幅降价，到湖北推出限时特价，车市“降价潮”愈演愈烈。 降价幅度也从新能源汽车领域延伸至燃油车领域，为消费者“争夺”的十分激烈。
从政府层面，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴。 在湖北购买“东风”车型，每辆车最高可获得9万元补贴。 这一消息迅速传开武汉汽车市场降价信息，湖北市场的购车热情顿时被点燃。 . 如今，这波消费促进浪潮已经波及全国各地。 上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等数十个省市纷纷跟进出台促进汽车消费的相关政策。
河南将延续汽车购置补贴政策至2023年3月底，对省内新购汽车消费者按购车价格的5%给予补贴。 天津将发放6000万元汽车消费补贴，山东将发放2亿元汽车消费券等。
各家车企也纷纷开始降价，设下抢夺消费者的“挑战赛”。 中国一汽启动“旗惠吉林——亿元限时补贴民”活动，补贴总额1.5亿元，每辆车最高补贴3.7万元。 全国各地的经销商也纷纷跟进。 济宁东风标致车型可享受政府补贴3万元，企业补贴可达7.5万元。 上汽通用别克宣布，截至3月31日，旗下多款车型均可享受补贴，湖北地区消费者最高可享受政企补贴7万。
广州不少品牌经销店也在“抢”消费者。 广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元。 一汽-大众推出任意品牌更换途观和环境，均可享受16000元的更换支持。 广汽丰田汉兰达登陆30.88万元，预售期间再享5000元购车大礼。 上汽奥迪A7L最高优惠3.8万元，奔驰部分车型降价幅度高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元，等等。
“降价潮”蔓延，销量低迷是导火索
今年车市为何会出现大规模降价？
乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售量将达到139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。 1-2月份，累计汽车零售267.9万辆，同比下降19.8%。
汽车作为国家支柱产业之一，在拉动内需、稳定产业和经济发展中的作用越来越大。 汽车全面降价的背后，是车市需要提振的压力过大，库存指数持续攀升。 汽车企业不得不以低价争夺客户，以刺激汽车消费欲望。
中国汽车流通协会数据显示，2月份中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2个百分点。 调查显示，80.2%的经销商认为2月销量不及预期，库存压力大，资金周转不畅武汉汽车市场降价信息，由于市场竞争激烈，多家车企纷纷降价降价，经销商经营状况出现下滑。谢绝了。 这也是汽车降价的一个重要因素。
新能源汽车掀起的“降价潮”也带动了燃油车的降价。 随着新能源“国家补贴”正式结束，自年初特斯拉正式降价以来，闻捷、小鹏等新能源车企纷纷推出“降价”。 “大战”，先进技术装在车上，价格大幅降低，给燃油车带来巨大压力。 2022年，比亚迪销量将突破180万辆，正式超越一汽-大众这一燃油车“老大哥”。
刺激政策需“长短结合”
“没想到这次C6卖的没车。” 湖北某东风雪铁龙4S店的销售人员说。
乘联会秘书长崔东树表示，此次湖北政府与企业联合实施的大额补贴，是扭转汽车销售低迷的有力举措，引发市场消费选择的巨大转变。 “各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市形成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，有助于短期内提升销量。”
汽车全面“降价”对整体市场销量增长有一定的积极影响，但对整个行业而言，只是“缓兵之计”，难以取得“长效”。促进消费。 业内人士分析，刺激消费的政策应该是“长短结合”。 以价换量虽然在短期内会带来一定的销量提升，但长期来看对品牌形象和车企的长远发展都存在一定的隐患。 “短期促销要与改善消费环境的长期政策相结合，实现促进消费的‘长期主义’。”
对此，中国汽车流通协会建议厂家根据市场需求及时调整销售目标，避免因供需失衡导致经销商库存过多。 建议金融机构适度调整和提高汽车消费贷款的贴息率，以便厂商及时从经销商处兑现返利。 一、适度加大对企业的政策扶持等措施。
2月以来，多省市出台促进汽车消费的政策，刺激需求释放。 2月下旬至3月，多城春季车展相继举办，多数厂商的新车“上市潮”正在拉开帷幕。 3月车市有望平稳增长。 3月2日，商务部部长王文涛在国新办新闻发布会上也强调，今年将积极出台新政策新举措支持新能源汽车消费。
