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或许是因为想赶上国庆假期买车时间充裕，很多新车型都在国庆前夕上市。 在上市的这些车型中，奇瑞艾瑞泽8成为了为数不多的燃油轿车之一。 为什么燃油车能成为艾瑞泽8的焦点？ 答案是不言而喻的。
如今，汽车行业正处在变革的洪流之中，已是不争的事实。 随着新能源+智能时代的到来，中国汽车市场将在多方面发生重构和颠覆性变化。 车企的品牌和产品战略，以及用户的消费观念，也在被“重新定义”。
新能源汽车已经成为车企既定的战略布局。 无论是纯电动还是混合动力，还是正在探索的氢燃料，都已经成为车企现在和未来如何取胜的思考。 于是，一个又一个新品牌诞生，一辆又一辆电车上市，混动市场越发热闹。
新能源市场火爆，市场竞争激烈，淘汰赛甚至已经打响。 不用多说，奇瑞为什么要推出艾瑞泽8？ 更直接一点，用户还需要艾瑞泽8吗？
艾瑞泽8上市当天，在奇瑞召开的小型媒体沟通会上，笔者与奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚全进行了交流，奇瑞营销公司副总经理高飞。 找出这两个问题的答案。
贾亚权表示，“奇瑞要研发更先进的混合动力技术。” 在他看来，目前市场上的混合动力技术可能是第一代，奇瑞想直接升级到第二代，艾瑞泽8上市时就是领头羊。 但如果是混动的话，艾瑞泽8的优势就不明显了。 另一方面，在新能源技术方面，奇瑞有储备，会根据时间节点逐步释放。
贾亚权表示，“瑞虎系列有一款代表车型，瑞虎8，艾瑞泽8今天上市，希望这两款8能作为奇瑞拓展市场的两把利刃。” 在他看来，目前A+的市场份额是很大的，但在这个市场上，合资产品不是顶尖的，而是在智能、性能、舒适、体验等方面超越合资产品的艾瑞泽8。 ，在这个领域有很大的机会。
以往，奇瑞在轿车领域的产品集中在10万元以内，而艾瑞泽则将价格定在10万元到15万元之间。 显然，不仅要与主流合资品牌硬碰硬，其他自主品牌也将成为强有力的竞争对手。
贾亚全坦言，艾瑞泽8晚了一年上市。 此前，吉利、长安、传祺等中国汽车品牌已经布局A+级轿车市场。 不过俗话说，好饭不怕迟到，“艾瑞泽8的迟到者有迟到者的优势”。 贾亚全说道。
那么，艾瑞泽8有哪些优势呢？ 总结起来有两点，一是越级打法，二是用户操作上手。
“越级打法”其实很常见，是很多中国汽车品牌的共同套路。 以优于同价位的产品力赢得更多用户的青睐。 “艾瑞泽8的宽度为1843mm，这个价位段基本没有。轴距为2790mm奇瑞艾瑞泽7怎么不降价，长度为4783mm，这是接近B级车的轴距尺寸。” 高飞介绍，他说还有智能教育。 艾瑞泽 8 是第一款将教育系统置于驾驶舱内的车型。
高飞继续说到艾瑞泽8采用的80%高强度钢，还有本特勒的一体式门环。 现阶段基本没有人用一体式冲压车门，艾瑞泽8有前保险杠，防撞梁是铝合金的。 “这款车是奇瑞第二款采用三防撞系统路径的车型，第一款将保护行人的防撞梁放在底部，同时从两根纵梁上下来后带上两根吸能梁传统纵梁有吸能盒，而艾瑞泽8的三路防撞钢梁系统有吸能盒。 高飞说道。
用贾亚全的话来说，艾瑞泽8追求的是一种平衡。 产品能否均衡发展，接下来考验的是企业的用户运营。
“与用户交朋友”是奇瑞的用户经营原则，“把用户当成朋友，与用户交朋友，自己就是自己的朋友”。 贾亚全说道。 他透露了几个数字。 奇瑞官方小程序拥有约300万粉丝，热度基本日活7万，推荐率接近4%。
除了通过小程序与用户交流，奇瑞还为用户建立了微信群。 高飞拿出手机，开了一个微信群，说道：“这个群有44个人，我说的是绿色，还有贾总（贾亚权）也在里面，都是我们的用户”
在高飞看来，用户经营就是和用户做朋友。 很多公司都说用户是第一位的，但是像一些豪华品牌，如果用户要解决问题奇瑞艾瑞泽7怎么不降价，他们永远不会联系公司里的人，而是转给4S店。 但奇瑞不一样。 高飞说，“很多用户都是我的微信好友，我可以直接和他们聊天。” 这种优势不仅更贴近用户，还能够更具体地倾听用户的需求。
对于艾瑞泽8的预期，贾亚全表示，“我们希望在今年四季度达到10000辆。” 在他看来，我们必须把自己逼到无路可退的地步。 因为市场环境的竞争越来越激烈。
从新能源汽车来看，明年混合动力汽车的增速可能在25%左右。 对于奇瑞来说，在燃油车市场，首先要做的就是坚持。 “但靠老产品肯定不现实，都说老产品不会衰落，新产品会增加。喊口号可以，但没人能做到，所以老产品肯定会衰落。” “
贾亚全表示，新产品的增量从艾瑞泽8开始。“艾瑞泽8的推出，一是抵消行业的下滑，二是抵消现有产品的下滑。” 贾亚全说道。
其实前两个问题已经逐渐有了答案。 奇瑞对艾瑞泽8寄予厚望，它可以为奇瑞带来更多的销量。 越级的产品力和“把用户当朋友”的用户运营，也将成为艾瑞泽8吸引用户的重点。
至于新能源汽车的布局和技术发展，大可不必担心。 奇瑞有自己的节奏，步步为营。 到时候自然开花。 其实回过头来看，这不正是奇瑞的样子吗。
